Aktualności

Majowa prognoza taborowa

: Kategoria: Aktualności; Opublikowano: wtorek, 30, kwiecień 2013 22:00; PSMKMS; Odsłony: 2956

Właśnie zakończyła się dostawa wszystkich wagonów NGT8 dla Krakowa. Na tym nie koniec jednak roszad taborowych. Teraz na pierwszy plan wyjdą wchodzące do ruchu tramwaje z Wiednia, zastępujące kolejne składy stopiątek.

Pewnym zaskoczeniem ostatnich dni było skierowanie do naprawy dwóch kolejnych wozów E1 numer 140 i 141 z zajezdni Nowa Huta, które dołączyły do podgórskiego składu E1+c3 - 238+698, również wysłanego na modernizację. Skutkiem tego, w zajezdni Nowa Huta połączono dwa nowe składy E1+c3 - 161+560 i 162+561 z doczep pozostawionych po wagonach silnikowych przeznaczonych do remontu. W rezultacie, już w piątek mogliśmy zobaczyć na mieście pewne zmiany taborowe, spowodowane coraz mniejszą liczbą wozów E1 solo. Pozostało ich już bowiem zaledwie 11 sztuk, z czego aż 7 niezbędnych jest do obsługi linii 16 i 21. W związku z tym na dwójkę mogą być obecnie kierowane co najwyżej 2-3 wagony tego typu. W zamian, na linii tej coraz więcej brygad obsługiwana jest przez wozy N8S. Te natomiast są zabierane z linii numer 11, na której w dni powszednie zaczęły pojawiać się wagony EU8N. Przykładowo, w piątek na jedenastce były dwa takie wozy. Konsekwencją takiego rozwiązania jest również odwleczenie całkowitego zastąpienia wagonów 105Na przez EU8N na linii numer 9.

Zgodnie z wcześniejszymi planami, do Krakowa w tym roku miały przybyć trzy wozy E1 oraz jedna przyczepa c3. Wygląda jednak na to, że liczby te uległy zmianie i być może do naszego miasta sprowadzonych zostanie więcej przyczep c3. Po zakończeniu montażu Bombardierów, wyraźnie przyspieszyło przygotowanie do ruchu nowych składów E1+c3, a także modernizacja dotychczas eksploatowanych. Informowaliśmy już, że w najbliższych dniach powinien wyjechać gotowy skład E1+c3 - 136+536. W Stacji Obsługi i Remontów są jeszcze trzy nowe składy z Wiednia. Co najmniej jeden z nich w maju również pojawi się na ulicach Krakowa. Pozostałe dołączą do niego pewnie przed wakacjami. W związku z tym należy się spodziewać dalszego ograniczania kursowania wozów 105Na na linii numer 1, na której do zastąpienia przez pociągi E1+c3 pozostanie już tylko pięć brygad.

Po długim weekendzie powinniśmy dowiedzieć się, czy MPK skieruje nadmiar wolnych NGT8 na jedną lub dwie brygady którejś innej linii. Naturalnym kandydatem wydaje się być 24-06, na której regularnie pojawiają się składy lub NGT6.

Wpływ na rozdział taboru będą też miały zbliżające się remonty. Prawdopodobnie jeszcze pod koniec maja rozpocznie się remont łuków na skrzyżowaniu ulicy Stradomskiej i św. Gertrudy oraz na łuków w ulicy św. Gertrudy, łuku i krzyżulców na placu Centralnym oraz w rejonie Kombinatu. Obecnie trwa już przetarg na realizację tych zadań. Szczególnie remont torowiska pod Wawelem może spowodować spore ograniczenia w kursowaniu tramwajów po centrum Krakowa, zwłaszcza że ulica Starowiślna wiele więcej składów już nie przepuści.

Niedługo później wakacje, a wtedy najprawdopodobniej rozpoczną się prace przy torowisku w ulicy Straszewskiego, Podwale, Dunajewskiego i Basztowej. Po wakacjach natomiast powinny rozpocząć się pierwsze roboty na ulicy Mogilskiej i alei Jana Pawła II. Wszystkie te prace będą skutkować ograniczeniem liczby pociągów tramwajowych poruszających się po mieście. W związku z tym warto fotografować stopiątki, a także na przykład wiedence z brygadówką 52-28, ponieważ być są to ich ostatnie tygodnie.

Impuls