Aktualności
125. rocznica uruchomienia tramwaju elektrycznego w Krakowie
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: piątek, 13, marzec 2026 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 463
W najbliższą niedzielę 15 marca, po raz kolejny w tym roku, na ulice naszego miasta wyjedzie historyczny tramwaj. Tym razem, z okazji świętowana 125. rocznicy uruchomienia pierwszej linii tramwaju elektrycznego w Krakowie, co miało miejsce 16 marca 1901 roku, wyjedzie wagon SN1 numer 59, pochodzący z 1922 roku.
Pierwsze krakowskie tramwaje elektryczne poruszały się po torach o rozstawie 900 mm. Rozpoczęły funkcjonowanie dokładnie w tym samym dniu 16 marca 1901 roku, w którym w ówczesnym Teatrze Miejskim, a obecnym Teatrze Słowackiego, miała miejsce prapremiera dramatu „Wesele” Stanisława Wyspiańskiego. Wychodzący z budynku teatru widzowie po przedstawieniu, mogli po raz pierwszy wrócić do swoich domów tramwajem elektrycznym. Wcześniej, po Krakowie kursowały wyłącznie tramwaje konne.
Te dwa wydarzenia łączone są do chwili obecnej. Z tej okazji, w najbliższą niedzielę 15 marca, krakowskie MPK i Teatr Złoty Róg przygotowali specjalne wydarzenie. Punktualnie o godzinie 11.00 na pętli Bronowice Małe, na tle zabytkowego tramwaju SN1 numer 59 z 1922 roku oraz najdłuższego w Polsce wagonu PESA 2014N Krakowiak, członkowie zespołu teatralnego Złoty Róg odegrają jedną ze scen z dramatu „Wesele”. Następnie odbędzie się wspólny przejazd obu wagonów do centrum miasta, z krótkim postojem na przystankach Wesele oraz Teatr Słowackiego. Oba tramwaje pokonają w sumie następującą trasę: Bronowice Małe – WESELE – Plac Inwalidów – Teatr Bagatela - TEATR SŁOWACKIEGO – Rondo Mogilskie - Tauron Arena Kraków Wieczysta – Rondo Mogilskie - TEATR SŁOWACKIEGO – Teatr Bagatela - Plac Inwalidów – Wesele – Bronowice Małe.
W wydarzeniu udział weźmie jeden z najstarszych wagonów tramwajowych w kolekcji krakowskiego MPK. Wóz ten, jako jeden z zaledwie 15 tego typu, zbudowany został przez pracowników Krakowskiej Spółki Tramwajowej w warsztatach przy ulicy św. Wawrzyńca. Zdecydowano się na takie rozwiązanie, ponieważ po zakończeniu I wojny światowej i odzyskaniu przez Polskę niepodległości, krakowskiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego nie było stać na zakup, a nawet na zaciągnięcie kredytu na nowe wagony. A te były bardzo potrzebne, bo sieć tramwajowa w mieście cały czas się rozwijała.
Wspomniany wagon był pierwszym tramwajem w Krakowie, który nie posiadał wewnętrznego podziału na klasę pierwszą i drugą. Podział ten został bowiem zniesiono latem 1919 roku. Odbudowa wagonu SN1 - 59 zakończyła się wiosną zeszłego roku. Od tego czasu jest on najstarszym obok wagonów: SN1 - 37 i SN3 - 92 zachowanym i jednocześnie czynnym tramwajem w Krakowie.
