Aktualności
Pętla Mistrzejowice przygotowywana na pierwszych pasażerów
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: sobota, 14, marzec 2026 21:32
- PSMKMS
- Odsłony: 1128
Od dzisiaj wstrzymano ruch tramwajów na odcinku Rondo Piastowskie - Mistrzejowice. Wszystko z powodu konieczności przeprowadzenia ostatnich przygotowań do uruchomienia pętli Mistrzejowice, nie tylko dla tramwajów, ale również dla pasażerów. W związku z tym, linia 14 dołączyła na okres 9 dni do linii 9 na pętli Bieńczyce, na której czas zatrzymał się kilka dekad temu.
Przypomnijmy, że pętla tramwajowa w Mistrzejowicach jest przebudowywana od lipca 2024 roku w związku z powstającą nową trasą tramwajową od ulicy Mogilskiej. Chociaż tramwaje powróciły tu w listopadzie 2024 roku, z pętli cały czas nie mogli korzystać pasażerowie. Dojeżdżała tu tylko linia 14, która mogła korzystać z jednego toru przejazdowego. Pasażerowie musieli jednak wysiąść przystanek przed pętlą i na tym samym przystanku, tylko w kierunku przeciwnym, można było dopiero zająć miejsce w tramwajach.
Pętla Mistrzejowice cały czas pozostawała placem budowy. Prowadzone były tu przede wszystkim roboty ziemne, ale nie tylko. Dobudowywano bowiem perony oraz wjazd na pętlę od strony nowej trasy. W ostatnim czasie dokończono wykonywanie ciągów pieszych oraz rozpoczęto porządkowanie terenu i zieleni. Wykonano przejazd przez ulicę Braci Załuskich. Wyłączenie komunikacji tramwajowej na 9 dni było konieczne, aby dokonać korekt przy sieci trakcyjnej, jak również zalać betonem dojazd do zwrotnicy przy wjeździe na pętlę od strony Ronda Piastowskiego. Przygotowano też fundamenty pod punkt socjalny dla prowadzących, ale na razie nie został on wykonany w całości.
W związku z wyłączeniem komunikacji tramwajowej do Mistrzejowic, linia 14 dołączyła do linii 9 na pętli Bieńczyce. Dzięki temu, możemy tu zobaczyć jednocześnie obok siebie przynajmniej dwa 32-metrowe wagony Bombardier NGT8 i Stadler Tango Lajkonik. Prezentują się one bardzo dobrze na tle infrastruktury tramwajowej, pamiętającej przynajmniej lata siedemdziesiąte ubiegłego wieku. Niewątpliwie jest to najbardziej zielona pętla tramwajowa w Krakowie. Zdecydowanie ostatnia zachowana w takim staniem do czasów współczesnych w naszym mieście.
