WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH 2009

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 30.12.2009 ):

Jutro Sylwester. Na krakowskim Rynku Głównym odbędzie się tradycyjna impreza, w czasie której powitany zostanie Nowy Rok. Podobnie, jak w latach ubiegłych, do obsługi imprezy uruchomione zostaną dodatkowe linie tramwajowe i autobusowe, które po północy pomogą zwykłym liniom nocnym w rozwożeniu krakowian po całym mieście. Z przystanków na Pierwszej Obwodnicy odjeżdżać będą linie tramwajowe numer 4, 6, 10, 13, 14, 19 i 24 oraz linie autobusowe numer 114, 116, 124, 128, 129, 130, 132, 137 i 185. Dodatkowo, linie nocne numer 603, 608, 613 i 618 kursować będą według specjalnych rozkładów jazdy.
Dziś na stronie krakowskiego MPK potwierdzona została informacja o skróceniu linii 502 do Cracovii, likwidacji linii 512 oraz zmianie trasy linii 304. Rozkłady obu linii niewątpliwie zyskały na zmianach. Linia 502 przejęła bowiem wszystkie kursy 512, dzięki czemu w godzinach szczytu będzie pojawiać się na przystankach nawet co 7-8 minut. Niewiele krakowskich linii może pochwalić się taką częstotliwością. Dodatkowo obie linie, zarówno 304 jak i 502, kursować będą częściej poza szczytem. Dotychczas jeździły co 20 minut, teraz pojawią się na przystankach co 15 minut.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 23.12.2009 ):

W zajezdni Podgórze rozładowany został kolejny GT8S z Dusseldorfu. Tym razem do naszego miasta przybył wóz numer 3054 i jest to czwarty tego typu tramwaj w naszym mieście. Kolejne GT8S spodziewane są w Krakowie już w przyszłym roku.
Informacja o zdjęciu ze stanu trójskładu 105Na - 845+886+858 była przedwczesna. Jeszcze trochę pojeździ on po Krakowie. Na mieście nie zobaczymy już za to pociągu 105Na - 921+922+928.
Być może jeszcze w tym roku na linii zobaczymy kolejnego N8S. Wóz numer 3007 jest bowiem gotowy do ruchu.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 21.12.2009 ):

Po premierze wolskich Solarisów przyszła kolej na nowe wozy z Bieńczyc i Płaszowa. Bieńczyckie U12 pojawiły się na linii numer 192, 292 i 502, przegubowe U18 z Płaszowa skierowano natomiast do obsługi linii 114, 124 i 424.
W związku z wejściem nowych wozów do ruchu, wycofane zostały trzy Scanie 113ALB w zajezdni Płaszów oraz ostatnie Melony. Tak więc, po trzynastu latach służby, z ulic Krakowa zniknęły już wszystkie Autosany H-6, które podczas swojej długiej służby zdążyły sobie wyrobić miano najbardziej nielubianych autobusów wszechczasów. Ucieszą się zarówno kierowcy jak i pasażerowie. Zwłaszcza, że ich wycofanie już przyniosło wymierny efekt. Melony zastąpione zostały przez Jelcze M081MB, natomiast te ostatnie ustąpiły miejsca Autosanom SanCity oraz Jelczom Libero na linii 137. Z kolei w zamian za SanCity na miasto wyjechały wozy dwunastometrowe.
Konsorcjum firm Mota-Engil oraz KZN Bieżanów wyremontuje w przyszłym roku ulicę Długą wraz ze skrzyżowaniem przy węźle przystankowym "Basztowa LOT". Prace kosztować będą niemal 21 mln złotych, przy czym kosztorys inwestorski opiewał na ponad 33 mln złotych. Tak więc w wyniku przetargu uda się zaoszczędzić niemal 13 mln złotych, a zwycięska oferta okazała się być najtańsza spośród pięciu zgłoszonych. Prace na ulicy Długiej mają rozpocząć się w kwietniu przyszłego roku.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 17.12.2009 ):

Dziś na ulicach Krakowa pojawiły się pierwsze nowe Solarisy. Na razie najnowszym taborem pochwaliła się tylko zajezdnia Wola Duchacka. Wóz DU892 obsługiwał brygadę 103-03, DU895 104-01, DU896 104-03, DU897 104-05, a DU899 116-03. Teraz czekamy na premierę autobusów z Bieńczyc, a przede wszystkim pięciu przegubów z Płaszowa.
Rotacje taborowe zaczynają nabierać tempa. Wszystko dzięki wchodzeniu do ruchu kolejnych używanych tramwajów z Wiednia, Norymbergi oraz Dusseldorfu. W rezultacie, w ostatnich dniach w zajezdni Podgórze ze stanu skreślono następujące wagony 105Na: 895+896, 897+898, 911+912 i 861+862+863. Wozy te są w chwili obecnej systematycznie wywożone na złom. Do tego doszedł skład 105Na - 413+412 z zajezdni Nowa Huta, a także rozbity wagon 105Na - 371.
W zamian, do ruchu skierowana została doczepa c3 - 559, którą połączono z wagonem E1 - 159. Natomiast z Nowej Huty do Podgórza przekazany został kolejny N8S - 3003. Ponadto, aby wypełnić lukę po skasowanym trójskładzie, połączone zostały: 839+840+844 i 843+841+842. Całokształt zmian zamykają składy 105Na - 372+370 i 428+454, które powstały w wyniku skreślenia ze stanu powypadkowych wozów 371 i 455. Wagon 373 można teraz natomiast spotkać na linii 17.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 12.12.2009 ):

Z przykrością donoszę, że w Krakowie nie ma już żadnego składu GT6+B4. Przez wiele lat mówiło się o zakończeniu eksploatacji pociągów norymberskich w naszym mieście i w końcu nadszedł ten dzień. Do końca dotrwały trzy składy: 169+537, 172+542 oraz 173+543. W dalszej liniowej eksploatacji zobaczymy jeszcze wozy GT6 solo 169 i 173. Pozostałe wagony zostały zdjęte ze stanu. Pierwsze pociągi norymberskie wyjechały na ulice Krakowa pod koniec 1995 roku. Mieszkańców naszego miasta woziły więc przez równe 14 lat.
Poza wagonami norymberskimi kasowane są również stozłomki. Ze stanu zajezdni w Nowej Hucie zdjęto skład 105Na - 413+412, jednakże jego los być może jeszcze się odmieni po wczorajszym zderzeniu składu 105Na - 371+370 na Rondzie Matecznego.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 09.12.2009 ):

W najbliższy wtorek 15 grudnia przypada 40 rocznica wejścia do eksploatacji wagonów 102N. Podobnie, jak w 1969 roku, popularne stodwójki znów pojawią się na linii 22. Tym razem wyjadą na miasto razem, w jednym składzie 102N+102Na - 203+210. Stodwójki obsługiwać będą popołudniową zmianę brygady 22-11. Odjazdy z końcówek: Kombinat 12:55, Borek Fałęcki 14:02, Walcownia 15:10 i Borek Fałęcki 16:22. Na przejazd zapraszają: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie oraz Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych.
W kasach na Dworcu Głównym w Krakowie dostępne jest najnowsze wydanie Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów, który obowiązywać będzie od 13 grudnia 2009 roku do 11 grudnia 2010 roku. Popularna "cegła" z roku na rok staje się coraz chudsza, jednak pojawił się promyk nadziei dla polskiej kolei. Przejazd z Krakowa do Warszawy najszybszymi pociągami po wielu latach znów zajmie 2h 30 min. Dla porównania, w najgorszych momentach rozkładowy czas przejazdu tej trasy wynosił nawet ponad 3h.
W dniu dzisiejszym podpisana została umowa z firmą Polimex-Mostostal S.A., która zrealizuje rozbudowę ulic Surzyckiego i Botewa oraz budowę ulicy Śliwiaka. Całość kosztować ma prawie 80 milionów złotych, a dzięki inwestycji, realizowany obecnie pierwszy odcinek Wschodniej Obwodnicy Krakowa (trasa S-7) zostanie dowiązany do układu dróg miejskich. Po zakończeniu budowy, znacząco poprawi się obsługa komunikacyjna wschodniej części miasta, jak również odciążona zostanie ulica Wielicka i Powstańców Wielkopolskich. Brak problemów po wyborze oferenta daje nadzieję, że prowadzony obecnie przetarg na budowę linii tramwajowej na Płaszów również zakończy się szybkim sukcesem.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 08.12.2009 ):

W dniu jutrzejszym, po wielu miesiącach budowy, oddany zostanie pierwszy krakowski parking podziemny. Obiekt zlokalizowany pod placem Na Groblach kosztował 63 mln złotych i został zrealizowany dzięki środkom prywatnej firmy, która będzie zarządzać parkingiem przez 70 lat. Pierwsze pojazdy będą mogły wjechać na parking w godzinach popołudniowych.
Dzień później, we czwartek 10 grudnia, wprowadzone mają być zmiany w organizacji ruchu w centrum. Ograniczona zostanie liczba miejsc postojowych na ulicy Grodzkiej, wprowadzony będzie zakaz parkowania na ulicy Podzamcze i Powiśle, na ulicy Zwierzynieckiej parkowanie dozwolone będzie tylko w zatokach do tego przeznaczonych, natomiast na ulicy Straszewskiego obowiązywać będzie parkowanie równoległe do krawężnika, a nie ukośne, jak dotychczas. Zmiany na razie nie dotkną samego placu Na Groblach oraz ulic Tenczyńskiej i Tarłowskiego. Przygotowywana jest bowiem specjalna uchwała, która zezwoli na parkowanie wyłącznie mieszkańcom powyższych ulic.
Kończy się remont ulicy Klonowica, w związku z tym linia 179 powróci na swoją stałą trasę. Od jutra, czyli od środy 9 grudnia, pojazdy tej linii znów kursować będą ulicą Beskidzką i Klonowica.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 04.12.2009 ):

Od dziś do niedzieli, w Muzeum Inżynierii Miejskiej przy ulicy św. Wawrzyńca 15 będzie można odwiedzić wystawę makiet kolejowych. Pokaz tradycyjnie zorganizował Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych. W sobotę i niedzielę, wystawa będzie czynna w godzinach od 10:00 do 14:00 oraz od 16:00 do 20:00.
Natomiast w samą niedzielę, 6 grudnia, na jednej z brygad linii numer 50 pojawi się Bombardier z Mikołajem na pokładzie, który wszystkim dzieciom rozdawać ma słodkie upominki. Mikołajowy Tramwaj kursować ma od godziny 12:00 do 18:00.
Na linię numer 2 powróciły Bombardiery. Stało się tak dzięki przeniesieniu brygady 2-01 do zajezdni Podgórze, która kieruje do jej obsługi właśnie wagony NGT6. Co ciekawe, na dwójce od czasu do czasu możemy zobaczyć jeszcze jednego niskopodłogowca. Po oddaniu do Podgórza wagonu N8S - 3066, na linię tę kierowany jest jeden z pozostałych nowohuckich, niskopodłogowych N8S.
Zmiany taborowe dotknęły również linię numer 6. Ostatnio, praktycznie codziennie możemy na niej zobaczyć przynajmniej jeden skład 105Na. Pociągi 2x105Na są wysyłane przeważnie do obsługi brygad 6-02 i 6-09.
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu testuje na ulicy Pawiej nowy rodzaj oznakowania poziomego, którego celem ma być ostrzeganie pieszych przed jadącymi po torowisku tramwajami. Na kostce naklejone zostały znaki ostrzegawcze A-30 "inne niebezpieczeństwo" oraz A-21 "tramwaj". Zobaczymy, czy takie rozwiązanie skłoni niesfornych pieszych do patrzenia na boki podczas wchodzenia na torowisko.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 30.11.2009 ):

Pierwszy krakowski tramwaj z Dusseldorfu, czyli GT8S - 3037, zaliczył udaną sobotnią premierę na linii 23, więc w niedzielę postanowiono go skierować do obsługi brygady 19-02. Wygląda na to, że tramwaj ten na stałe zagości na dziewiętnastce, ponieważ dzisiaj kursował jako brygada 19-07 i co najważniejsze, jeździł bez większych problemów. Swoją drogą, tym sposobem upadł jeden z ostatnich bastionów stozłomek w Krakowie. Ubywa wagonów 105Na w Krakowie to i kolejne linie zaczynają być obsługiwane przez inny tabor.
Gotowy jest kolejny wiedeński skład E1+c3 - 158+558. Pociąg powinien lada dzień trafić do zajezdni w Nowej Hucie, gdzie zastąpi jeden z dwóch ostatnich składów norymberskich GT6+B4.
Tymczasem w przeciwnym kierunku powędrował N8S - 3066, czyli dawny 3004. Dla przypomnienia dodam, że tramwaj ten przerobiony został z pojazdu wąskotorowego. W stosunku to pozostałych N8S wyróżnia się także brakiem niskiej podłogi i dodatkowych drzwi w środkowym członie. Być może tramwaj na stałe przydzielony zostanie do obsługi którejś z brygad 51, podobnie jak wóz N8S - 3006, który od dłuższego czasu kursuje jako 51-04.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 24.11.2009 ):

Konsorcjum firm, na czele których stoi krakowskie ZUE, zbuduje tramwaj na Płaszów. Linia tramwajowa o długości 4,2 km wraz z dworcem przesiadkowym przy ulicy Golikówka, estakada nad ulicą Klimeckiego w ciągu Nowohuckiej oraz dwujezdniowa ulica Kuklińskiego zrealizowane zostaną przez ZUE oraz firmy Strabag, PBI Energopol i Tchas Polska. Spośród sześciu złożonych ofert, właśnie ta okazała się być najlepsza, biorąc pod uwagę kryterium ceny (80%) i terminu wykonania (20%). Zwycięskie konsorcjum w 15 miesięcy zrealizuje inwestycję za niemal 155 mln złotych, czyli o ponad 100 mln zł mniej, niż przewidywał kosztorys inwestorski. Jeżeli w ciągu najbliższych 10 dni nie wpłyną żadne protesty, umowa zostanie podpisana. W połowie przyszłego roku pierwsze dwukierunkowe tramwaje powinny dotrzeć w rejon ulicy Klimeckiego. Z kolei w kwietniu 2011 roku cała inwestycja będzie gotowa.
Pochodzący z Dusseldorfu GT8S - 3037 wyjechał w końcu na ulice Krakowa. Na razie jednak nie wozi krakowian. Szkolą się w nim bowiem motorowi. Według wcześniejszych zapowiedzi, tramwaj jeszcze w tym miesiącu ma pojawić się na linii. Wagon wyróżnia się nie tylko malowaniem, długością, czy miękkimi fotelami, ale również lampkami diodowymi w stopniach, które świecić się będą na zielono podczas otwarcia drzwi oraz na czerwono w momencie zamknięcia.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 21.11.2009 ):

Dzisiejsze otwarcie galerii handlowej "Bonarka", usytuowanej pomiędzy ulicą Kamieńskiego, Puszkarską i Sławka nie spowodowało spodziewanego paraliżu połowy miasta, jednak w godzinach popołudniowych i wieczornych na ulicy Kamieńskiego utworzyły się kolejki z pojazdów usiłujących wjechać na teren obiektu. Olbrzymi tłok panował praktycznie we wszystkich autobusach kursujących w tym rejonie, nie tylko w pojazdach linii 103 i 164 podjeżdżających bezpośrednio pod centrum, ale również w pozostałych autobusach kursujących po ulicy Kamieńskiego. W związku ze spodziewaną ogromną frekwencją, na linię numer 103 skierowane zostały autobusy dwunastometrowe. Z kolei na linii 164 Mercedesy zastąpione zostały przez starsze Jelcze M181MB. Możemy spodziewać się, że w przeciągu najbliższych tygodni w weekendy sytuacja będzie się powtarzać. Po Świętach Bożego Narodzenia wszystko powinno wrócić do normy.
W zajezdni Nowej Hucie w eksploatacji pozostały już tylko cztery wagony GT6 solo: 187, 192, 194 i 195 oraz dwa składy GT6+B4: 169+537 i 173+543. Solówki spotkać można praktycznie wyłącznie na liniach 16, 17 i 21, składy nieustannie kursują na linii 22. Pewne odstępstwo od tych zasad stanowił dzisiejszy występ wagonu GT6 - 194 na linii numer 12. Nowohuckie gebelsy w zasadzie nie zapuszczają się już do centrum Krakowa, więc miło czasem zobaczyć któryś z wagonów na dwunastce, zwłaszcza że zwykle kursują tu składy 2x105Na, bądź wagony z Wiednia. Zdjęcie gebelsa na dwunastce można zobaczyć tutaj.
W dniu jutrzejszym, na krakowskim Dworcu Głównym, odbędzie się Dzień Kolejarza zorganizowany przez Stowarzyszenie Miłośników Kolei z Krakowa. W ramach atrakcji przewidziano wystawę taboru, którą zwiedzać będzie można przy peronie 1 w godzinach od 10:00 do 16:00. W tym samym czasie przewidziano tradycyjne zwiedzanie lokomotywowni Kraków Prokocim, Nastawni Dysponującej Kraków Główny, Centrum Kierowania Ruchem i wiele innych. Szczegółowy plan imprezy dostępny jest tutaj.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 20.11.2009 ):

Wczoraj rozładowano kolejny norymberski wóz N8S - 369. Wagon otrzyma w Krakowie numer 3008 i podobnie jak dwa poprzednie wozy tego typu, stacjonować będzie w zajezdni Podgórze. Do ściągnięcia z Norymbergi pozostały jeszcze dwa dwukierunkowce.
Trwa radosna twórczość krakowskich radnych. Od czerwca przyszłego roku w Krakowie obowiązywać będą bilety 15-minutowe, pół roku później, 1 stycznia 2011 roku wprowadzone zostaną bilety 5-przystankowe. Pierwszy z nich kosztować będzie 1,80 PLN, drugi 1,40 PLN. Szacuje się, że z powodu wprowadzenia, budżet miasta Krakowa straci 13 mln złotych, które można by przeznaczyć na poprawę komunikacji, czy chociażby łatanie dziur po zimie. Ponadto, ponoć niewiele mniejszą kwotę wydadzą krakowscy przewoźnicy na wymianę kasowników we wszystkich swoich pojazdach. Nic, tylko pogratulować pomysłu!
Jak nie trudno się było domyślić, w wyniku przetargu na 27 używanych wagonów przegubowych, dwukierunkowych, ośmioosiowych do Krakowa w przeciągu najbliższych dwóch lat sprowadzone zostaną pojazdy z Dusseldorfu. Każdy z tramwajów kosztować ma 40 tysięcy euro, całość pochłonie 4,6 mln złotych czyli połowę zakupu jednego nowego Bombardiera. W ostatnich dniach ogłoszony został kolejny przetarg, tym razem na transport tramwajów do Krakowa. Tymczasem pierwszy GT8S, który przybył do naszego miasta kilka tygodni temu, jeszcze w tym miesiącu ma się pojawić na ulicach Krakowa.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 18.11.2009 ):

Aż pięć firm chce remontować ulicę Długą wraz z torowiskiem tramwajowym. Najniższą ofertę złożyło konsorcjum firm Mota Engil i KZN Bieżanów. Co ciekawe, zaproponowana cena jest niższa aż o 12,5 mln złotych od tej, jaką na realizację inwestycji przewidziało miasto. Jeżeli wszystko pójdzie dobrze, remont ulicy rozpocznie się 6 kwietnia 2010 roku i potrwa trzy miesiące.
Postępuje psucie linii przyspieszonych w Krakowie. Od soboty 21 listopada, autobus numer 502 będzie dodatkowo zatrzymywał się na przystanku "Narzymskiego". Zmiana wprowadzona została na wniosek Rady Dzielnicy II Grzegórzki.
Skład E1+c3 - 157+557 wszedł na stan nowohuckiej zajezdni. W zamian skreślony został pociąg norymberski GT6+B4 - 172+542.
Być może już jutro do Krakowa dotrze kolejny norymberski N8S - 369. Jak donoszą niemieccy miłośnicy, wczoraj załadowany został na lawetę.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 14.11.2009 ):

Dziś w godzinach przedpołudniowych na ulicy Dominikańskiej kręcone były sceny do filmu "Joanna". Jako, że akcja rozgrywa się w okresie drugiej wojny światowej, producenci do ujęć postanowili wykorzystać przedwojenny skład tramwajowy SN2+PN2 - 87+530. Realizatorzy w ostatniej chwili zmienili chyba jednak zdanie, bo w nagrywaniu scen wziął udział tylko wagon silnikowy. Mimo to, miło będzie zobaczyć w kinie kolejny już raz krakowski tramwaj zabytkowy, wprawdzie trochę przybrudzony na tę okazję, ale jednak.
W Krakowie są już wszystkie Mercedesy Citaro. Pojazdy właściwie zdominowały wszystkie brygady obsługiwane przez zajezdnię Wola Duchacka w weekend. Jednocześnie szykuje się dość spora "rzeźnia", jeśli chodzi o pierwsze przegubowe Jelcze M181MB. Zapewne, większość z nich do końca roku zniknie z krakowskich ulic.
Coraz bliższy jest też koniec składów GT6+B4. Do zajezdni w Nowej Hucie trafił bowiem kolejny wiedeński skład E1+c3 - 157+557. Być może zobaczymy go na linii już w najbliższym tygodniu.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 13.11.2009 ):

Dziś swoją premierę na mieście miał kolejny norymberski N8S numer 3006. Tramwaj stacjonować będzie w zajezdni Podgórze, a do ruchu skierowany został w zupełnie odmiennym malowaniu w stosunku do wcześniejszych dwukierunkowców. Wagon pomalowano bowiem w barwy identyczne jak GT8S z Dusseldorfu. Pomijając fakt, że jest to bodajże czwarta wersja malowania wozów tego typu w Krakowie, tramwaj w takich barwach prezentuje się zdecydowanie najlepiej. Dziś najnowszy norymberczyk obsługiwał brygadę 51-04. Ciekawe, gdzie zobaczymy go w kolejnych dniach. Zdjęcie najnowszego N8S można zobaczyć tutaj.
Natomiast dwa dni temu, 11 listopada, na ulicach Krakowa pojawiły się nowe Mercedesy Citaro. Pojazdy te niemal w całości opanowały linię 105, poza tym można je spotkać na 124, 164, 179 czy 194. Spośród wozów widzianych na mieście, jak na razie najwyższy numer miał DC520. Ponoć jednak w Krakowie są już wszystkie nowe Mercedesy, czyli 12 sztuk, które dołączyły do wcześniejszych 10 egzemplarzy.
W miniony wtorek podpisana została w końcu umowa pomiędzy Zarządem Infrastruktury Komunalnej i Transportu, a Przedsiębiorstwem Transportu Samochodowego na obsługę siedmiu linii autobusowych w Krakowie. Nowy przewoźnik miał rozpocząć pracę na ulicach naszego miasta od stycznia, ale już wiadomo, że z uwagi na opóźnienie w podpisaniu umowy, PTS przejmie obsługę linii dopiero od kwietnia przyszłego roku.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 10.11.2009 ):

Jutro 11 listopada, czyli Święto Odzyskania Niepodległości. Tradycyjnie już, w dzień ten krakowska komunikacja miejska funkcjonować będzie według świątecznych rozkładów jazdy. Ponadto, w związku z uroczystościami i przejściem patriotycznego pochodu przez centrum miasta, wystąpią utrudnienia w ruchu, zarówno dla samochodów jak i pojazdów komunikacji miejskiej. Podobnie, jak w latach ubiegłych, najpierw około godziny 11:30 niemożliwy będzie przejazd przez plac Wszystkich Świętych. Następnie, w godzinach od 12:00 do 13:30, zamknięty zostanie plac Matejki. W tym czasie tramwaje i autobusy przejeżdżające przez ulicę Basztową skierowane zostaną na trasy objazdowe.
Od kilku dni dostępna jest internetowa wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl. Dzięki stronie zaplanować możemy podróż dosłownie od drzwi do drzwi. Wyszukiwarka wskaże nam bowiem nie tylko tramwaje i autobusy, którymi musimy jechać, gdzie się przesiąść i ile nam to czasu zajmie, ale również informuje o czasie i dystansie potrzebnym na dojście na przystanek. Całość zamyka mapa z googli, na której wizualizowana jest trasa, jaką musimy pokonać. Poza Krakowem, wyszukiwarka obsługuje również takie miasta jak Poznań, Szczecin, Wrocław i Warszawa.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 07.11.2009 ):

Wczoraj do Krakowa dotarły kolejne przegubowe Mercedesy Citaro. Siedem sztuk dołączyło do jedenastu jeżdżących już po Krakowie, z czego najmłodszy DC511 rozpoczął służbę w naszym mieście kilka tygodni temu. Nowe autobusy dostaną numery z przedziału DC512 - DC518.
Krakowskie MPK może wymagać od firm startujących w przetargu na dostawę 24 niskopodłogowych tramwajów stosownego doświadczenia w produkcji tego typu pojazdów - tak orzekł Sąd Okręgowy w Krakowie jednocześnie oddalając protest Fabryki Pojazdów Szynowych Cegielski. Dzięki temu, po dwóch miesiącach zwłoki, postępowanie na zakup tramwajów może zostać wznowione. Przypomnijmy, że do drugiego etapu przetargu zakwalifikowane zostały następujące firmy: Solaris, Caf z Hiszpanii, Skoda, Alstom, Bombardier i Pesa. Tramwaje jednego z tych producentów pojawią się w ciągu najbliższych dwóch lat na krakowskich torach.
Pod koniec listopada otwarty zostanie pierwszy podziemny parking w Krakowie. Obiekt zlokalizowany jest pod placem Na Groblach. Koszt postoju samochodu na parkingu przez pierwszą godzinę ma kosztować 3,5 PLN, natomiast za każdą następną godzinę kierowcy zapłacą 3 PLN. Niestety, tak ma być tylko w ciągu dwóch pierwszych miesięcy. Potem cena wzrośnie odpowiednio do 7,10PLN i 6,60PLN, czyli raczej nie będzie zachęcać do pozostawienia swojego pojazdu na podziemnym parkingu.
Miasto tymczasem przygotowuje się do budowy kolejnych podziemnych parkingów. Obiekt na 300 aut ma powstać pod placem Biskupim, na około 200 pojazdów pod parkingiem przy skrzyżowaniu ulicy Dietla i Starowiślnej oraz na około 250 pojazdów w rejonie ulicy Zamoyskiego i Warneńczyka, za obiektami KS Korona. Nieco wcześniej powinny powstać podziemne obiekty w rejonie Nowego Kleparza oraz przed Muzeum Narodowym przy alei Focha.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 02.11.2009 ):

W dniu dzisiejszym miejsce miał ostatni rozdział tegorocznego dnia Wszystkich Świętych. W związku z Zaduszkami, dodatkowym taborem wzmocnione zostały linie tramwajowe numer 2 i 11. Dwójka, kursująca dziś wyjątkowo co 10 minut, obsługiwana była składami 2x105Na. Na jedenastkę wystawiono zarówno składy jak i wagony GT6 solo, które jednak koło południa również zamieniono na składy. Częściej i dalej kursowały również autobusy linii 105 i 184, które wydłużono do cmentarza w Batowicach.
Szykuje się zapowiadana zmiana numeracji wagonów N8S. Wagony: 3301, 3302, 3303, 3304, 3305 i 3306 otrzymają odpowiednio numery: 3001, 3002, 3003, 3066, 3004 i 3005. Dwa N8S, które w chwili obecnej przygotowywane są do eksploatacji, otrzymają kolejne numery 3006 i 3007.
Krakowskie MPK pozbywa się autobusów, które niedawno zostały zdjęte ze stanu. Do kupienia są: dwa Jelcze M121MB numer DJ610 i DJ618, Jelcz M181MB numer DD420 oraz Autosan Melon numer BA116.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 30.10.2009 ):

W ramach przygotowań do dnia Wszystkich Świętych, dziś na liniach numer 2 i 11 wystawione zostały składy 2x105Na. Natomiast linia numer 105 przez cały dzień kursowała co 10 minut. Wzmocniono również linię numer 184. Oba autobusy wydłużone zostały do pętli przy cmentarzu w Batowicach.
Przez najbliższe dwa dni po mieście kursować będzie sześć linii 9x, które obsługiwane mają być wyłącznie przez pociągi 3x105Na. Wyjątek stanowić będą trzy brygady linii 96, na których pożegnalnie wystąpią trzy ostatnie składy GT6+B4. Norymberskie pociągi pojeżdżą do końca roku i tym razem jest to najprawdopodobniej termin ostateczny.
Wśród innych ciekawostek, jakie zapewnione zostały w rozdziale taboru na najbliższy weekend, warto wspomnieć o linii numer 10, na której zobaczymy niemal wszystkie dostępne typy taboru. Dziesiątkę, a w niedzielę również czterdziestkę, obsługiwać będą składy 2x105Na, E1+c3, wagony N8S oraz po rocznej przerwie dwa NGT6. Na linię numer 9 wyjadą natomiast składy E1+c3, na linię 11 niskopodłogowe NGT6, a na 22 zobaczymy kilka GT6 solo.
Hitem weekendu będzie niewątpliwie jednak skierowanie do obsługi części brygad linii 19 wagonów GT6 solo. Taka ciekawostka ma pojawić się na mieście już jutro i tylko jutro.
W tym roku nie zapomniano również o wzmocnieniach w Dzień Zaduszny. 2 listopada linia numer 2 kursować będzie co 10 minut. Podobnie jak dziś, wzmocnione zostaną linie autobusowe numer 105 i 184, które również kursować będą do pętli Cmentarz Batowice.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 28.10.2009 ):

Przetarg na 24 niskopodłogowe tramwaje dla Krakowa stanął w miejscu. Wszystko przez decyzję Krajowej Izby Odwoławczej, która uznała za słuszny protest Fabryki Pojazdów Szynowych Cegielski. Poszło o doświadczenie producenta. MPK wymaga bowiem, by startujący w przetargu producenci, wykazali się odpowiednią liczbą złożonych tramwajów. Cegielski tego warunku nie mógł spełnić, ponieważ jak na razie wyprodukował tylko jeden niskopodłogowy tramwaj. Sprawa trafiła więc do sądu, który wydać ma orzeczenie w listopadzie. Jeżeli sąd przyzna rację Cegielskiemu, przetarg trzeba będzie unieważnić i cała procedura rozpocznie się od nowa.
Na stronie MPK pojawiły się już rozkłady jazdy, które obowiązywać będą w okresie od 31 października do 1 listopada. W tym roku we Wszystkich Świętych częstotliwość poszczególnych linii będzie zbliżona do tej sprzed roku. Znacząco zmniejszy się za to liczba kursów oznaczonych literką "x", oznaczającą że dany tramwaj lub autobus może nie pojawić się na przystanku. "Iksy" pozostawiono tylko w godzinach rannych i wieczornych na niektórych kursach.
Do ruchu powróciły już wagony 105Na - 428 i 454. Jak na razie można je było spotkać na linii numer 17. Gorszy los spotka zapewne GT6 - 191, którego już raczej nie zobaczymy na mieście. Zastanawiające jest również, co stanie się z wozem 105Na - 455. Przypomnijmy, że wszystkie te wagony uczestniczyły w najechaniu na pochylni do Ronda Mogilskiego od strony ulicy Lubicz.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 20.10.2009 ):

Od wczoraj Kraków gości prawie 400 przedstawicieli z 27 krajów europejskich, którzy przyjechali do naszego miasta, by uczestniczyć w Forum Civitas 2009. Tematem konferencji jest poszukiwanie środków, które byłyby w stanie ustrzec miasta przed paraliżem komunikacyjnym. Zaproszeni goście, poza dyskusją, mogą również przejechać się krakowskim tunelem tramwajowym, zwiedzić dyspozytornię Telebusa oraz Centrum Sterowania Ruchu w ZIKiT, a także Muzeum Inżynierii Miejskiej. Z okazji konferencji, do Krakowa przyjechał również hybrydowy Solaris Urbino, który stoi na terenie parkingu przy Krakowskiej Akademii. Obrady mają potrwać do środy.
Przypominam, że w najbliższy weekend prowadzone będą prace przy rozjazdach na skrzyżowaniu koło teatru Bagatela. Zmienione zostały wcześniejsze plany i w piątek szczytowa linia numer 24 jednak będzie kursować i pojedzie z Kurdwanowa do Poczty Głównej bez zmian, następnie przez plac Wszystkich Świętych do skrzyżowania przy teatrze Bagatela i dalej po swojej trasie do Bronowic. Jednocześnie, rozkład jazdy linii 7 pozostanie bez zmian, natomiast w piątek linia numer 14 ma kursować rzadziej. Przy okazji wyjaśniło się, że na Dunajewskiego będzie wymieniana niestety tylko zwrotnica zjazdowa. Większy remont całego węzła planuje się dopiero na przyszły rok.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 13.10.2009 ):

Dzisiejszy dzień nie zapisze się zbyt dobrze w komunikacyjnej historii naszego miasta. Doszło dziś bowiem do dwóch poważnych zdarzeń. Pierwsze z nich miało miejsce na Rondzie Mogilskim. Około godziny 13:20, na oczekujący na światło na wlocie od strony ulicy Lubicz skład 105Na - 428+454+455 na linii numer 4 najechał wóz GT6 - 191, jadący jako linia numer 11. W wyniku kolizji, rannych zostało 14 osób. Ucierpiały również wszystkie wagony tramwajowe. Wóz norymberski ma dość mocno zniszczony przód i zapewne nie zobaczymy go już na ulicach Krakowa. Stopiątki ucierpiały znacznie mniej i jeżeli nie doszło do uszkodzenia belek konstrukcyjnych w którymś z wagonów, najpewniej wszystkie wozy powrócą na ulice miasta. Utrudnienia w ruchu trwały do 15:40. W tym czasie tramwaje kursujące przez ulicę Lubicz skierowano na trasy objazdowe przez ulicę Grzegórzecką.
Do jeszcze większego nieszczęścia mogło dziś dojść na skrzyżowaniu przy teatrze Bagatela. Znów głównym bohaterem zdarzenia był tramwaj linii 4. Tym razem w skręcającym około godziny 17 trójskładzie 105Na - 845+886+858 z ulicy Dunajewskiego w Karmelicką wyleciał drugi wózek trzeciego wagonu. Wóz ustawił się prostopadle do torowiska i tylko kilku metrów zabrakło, by uderzył w wjeżdżający z przeciwka na skrzyżowanie inny trójskład na linii numer 4. Tym razem usuwanie skutków zdarzenia zakończyło się przed godziną 19.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 09.10.2009 ):

Aż 6 ofert złożonych zostało w toczącym się właśnie przetargu na budowę linii tramwajowej na Płaszów i co najważniejsze, najkorzystniejsza z nich jest aż o 100 milionów złotych tańsza od kosztorysu inwestorskiego. Jeżeli więc nic się nie zmieni, trasę o długości 4,2 km na pętlę przy ulicy Golikówka zbuduje konsorcjum firm ZUE, Strabag, PBI Energopol oraz Tchas Polska, które zaproponowało cenę 154.689.733,53 PLN. Inwestycja ma być zrealizowana w przeciągu 15 miesięcy, tak więc zapewne w połowie przyszłego roku dwukierunkowe tramwaje dotrą w rejon "Tandety", natomiast na sam Płaszów będzie można dojechać na początku 2011 roku.
Od jutra, czyli od soboty 10 października, uruchomiona zostanie nowa linia autobusowa numer 242, która połączy Kombinat z Krzysztoforzycami. Autobus powstanie poprzez wydłużenie części kursów linii 117 poza granice Krakowa. Jednocześnie zmniejszy się więc częstotliwość obecnej sto siedemnastki. Za to mieszkańcy Krzysztoforzyc nie będą musieli odbywać długich spacerów do najbliższego autobusu MPK.
Również jutro zakończy się remont ulicy Biskupińskiej, dzięki czemu autobusy linii 123, 125, 185, 224, 425 oraz 605 powrócą na swoje stałe trasy. Przypomnijmy, że Biskupińska była jedną z najbardziej zniszczonych ulic w tej części miasta. Teraz na remont czekać będą: płk. Dąbka oraz Obrońców Modlina.
Na ulice naszego miasta wyjechał jedenasty przegubowy Mercedes Citaro. DC511 jest zarazem pierwszym egzemplarzem z serii 12 autobusów, które dotrą do Krakowa w przeciągu najbliższych tygodni. Ponadto, Mercedesy zaczęły pojawiać się na linii numer 194. Miejmy tylko nadzieję, że to nie skutek uboczny, wykonywanych przez Inspekcję Transportu Drogowego od pewnego czasu kontroli autobusów miejskich na dworcu Krowodrza Górka.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 06.10.2009 ):

Trwa maraton przetargowy w Krakowie. Tym razem krakowskie MPK poszukuje wykonawcy, który podejmie się przebudowy ulicy Długiej wraz z torowiskiem i skrzyżowaniem z ulicą Basztową oraz przebudowy torowiska tramwajowego w alei Słowackiego na odcinku od ulicy Długiej do ulicy Kamiennej. Oferty można składać do 17 listopada. Jedynym kryterium udzielenia zamówienia będzie najniższa cena. Zwycięska firma będzie miała 3 miesiące na przeprowadzenie prac od przekazania terenu budowy, co nastąpić ma w dniu 6 kwietnia 2010 roku. Miejmy więc nadzieję, że w przyszłoroczne wakacje tramwaje pojadą już po odnowionej Długiej.
Duisseldorfski GT8S jeszcze nie zaczął wozić pasażerów po naszym mieście, a już MPK ogłosiło przetarg na sprowadzenie pozostałych 27 wagonów tego typu. Całość kosztować ma ponad milion euro, a wszystkie tramwaje znajdą się w Krakowie w ciągu 24 miesięcy od daty podpisania umowy. Oferty na dostawę tramwajów można składać do 10 listopada 2009 roku.
Rozpoczął się październik, a wraz z nim zajęcia na wyższych uczelniach. W związku z tym, począwszy od 5 października, na ulice Krakowa znów wyjechały dwie dodatkowe linie autobusowe numer 104 i 409, obsługujące obiekty Uniwersytetu Jagiellońskiego. Trasa linii 409 pozostała bez zmian, natomiast sporo nowości zaszło w przypadku linii 104, której trasa wydłużona została aż do pętli "Skotniki Szkoła". Skutkiem ubocznym takiego działania jest niestety mniejsza częstotliwość linii, kursującej od godziny 6 do 19. Ostatnią znaczącą nowością jest zmiana przewoźnika. Obsługę linii przejęło bowiem MPK. Przypomnijmy, że linię 104 przed wakacjami obsługiwał Mobilis. Wtedy dodatkowe autobusy dla linii 104 wygospodarowane zostały z linii 304. Po wakacjach przywrócono jednak wcześniejszą, większą częstotliwość linii 304, a linię 104 przekazano do obsługi MPK.
Wcześniej bo już we czwartek 1 października, do Pleszowa powróciły linie tramwajowe numer 15 i 21. Zakończył się tym samym remont przejazdu przed pętlą w Pleszowie.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 25.09.2009 ):

Wagon GT6S - 3037 z Dusseldorfu być może już niedługo przewiezie pierwszych pasażerów po ulicach Krakowa. Tymczasem tramwaj pomalowany został w krakowskie barwy. Co ciekawe, pozostawiono mu dotychczasowy numer taborowy. W ostatnich dniach rozpoczęły się jazdy próbne pojazdu. Dusseldorfczyka widziano między innymi na Pawiej. Tramwaj dotarł też w nocy do zajezdni Nowa Huta, skąd jednak w trakcie dnia powrócił do Podgórza.
Zainteresowanie budową linii tramwajowej na Płaszów jest tak duże, że krakowskie MPK, odpowiedzialne za realizację tej inwestycji, kolejny już raz musiało przesunąć termin rozstrzygnięcia przetargu na budowę trasy. Pierwszy termin upłynął 8 września, drugi 22 września, kolejny wyznaczony został na 8 października. Tymczasem samą inwestycją zainteresowane jest aż 30 firm budowlanych. Miejmy nadzieję, że taka frekwencja z jednej strony wpłynie na niskie ceny ofert, z drugiej nie spowoduje jednak licznych protestów po zakończeniu postępowania przetargowego.
Postępują również przygotowania do realizacji linii tramwajowej na Kampus. Wprawdzie do ogłoszenia przetargu na wykonawcę trasy pozostało jeszcze parę rzeczy do zrobienia, w tym ostateczny projekt oraz konsultacje społeczne. Dokumentacja na realizację linii ma być gotowa do marca przyszłego roku, natomiast sama linia oddana zostanie w 2012 roku.
Znacznie wcześniej rozbudowana zostanie ulica Surzyckiego i Botewa wraz z budową ulicy Śliwiaka, która połączy realizowaną obecnie drogę S7, czyli wschodnią obwodnicę miasta, z ulicą Lipską. Właśnie zakończył się przetarg na realizację tej inwestycji. Zwycięska oferta złożona została przez firmę Polimex-Mostostal S.A. z Warszawy i opiewa na niemal 80 mln złotych brutto. Inwestycja ma być zrealizowana do końca sierpnia przyszłego roku.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 21.09.2009 ):

Już jutro Europejski Dzień Bez Samochodu. Przypominamy, że w związku z tym w godzinach od 8:00 do 18:00 wyłączona z ruchu zostanie ulica św. Idziego oraz Podzamcze. Po zamkniętym odcinku jeździć będą mogły wyłącznie autobusy komunikacji miejskiej oraz rowery. Kierowcy w zamian otrzymają prawo bezpłatnej podróży pojazdami komunikacji miejskiej na podstawie dowodu rejestracyjnego.
W Krakowie jest już pierwszy z dwunastu zamówionych Mercedesów Citaro. Przegubowiec numer DC511 został oficjalnie zaprezentowany na kieleckich targach Transexpo w minioną środę. W piątek był już w zajezdni Wola Duchacka.
Od dziś do odwołania autobusy linii 179 kursować będą trasą objazdową przez ulicę Witosa i Trybuny Ludów. Wszystko z powodu remontu ulicy Klonowica, która na okres prac wyłączona została z ruchu.
Nie Melony, a Jelcze zaczęły schodzić za nowe Autosany SanCity, które od kilku dni kursują po Krakowie. W zajezdni Wola Duchacka powoli rozpoczyna się eksterminacja Jelczy M121MB. Na mieście nie zobaczymy już DJ610 i DJ618, a to zapewne dopiero początek kasacji.
Wagony norymberskie są eksploatowane w Podgórzu zaledwie od kilku miesięcy, a już dorobiły się kilku nowości. Wszystkie wozy wyposażone zostały w zewnętrzne wloty, służące do ładowania piasecznic przez pistolety, stosowane przy wagonach NGT6. Dodatkowo, w wozie GT6 - 174 na próbę zamontowano drzwi rodem z wagonu 105Na, dzięki czemu motorowy dysponuje w zasadzie całkowicie zabudowaną kabiną.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 10.09.2009 ):

Na ulice Krakowa, jak na razie w nocy, wyjechał pierwszy EU8N, czyli dawny wiedeński wagon E6 z niskopodłogową wstawką pomiędzy dwoma członami. Pojazd powstał poprzez włożenie nowego członu w środek wagonu E6 - 4942 i wyróżnia się dość ciekawym wyglądem. Zewnętrze człony pozostały bowiem w oryginalnej wiedeńskie kolorystyce, natomiast nowy człon jest już pomalowany w barwy krakowskie. Tramwaj złożony został w celu przetestowania na ulicach Krakowa. Tymczasem w Stacji Obsługi i Remontów przygotowywane są zewnętrzne człony, z których powstanie pierwszy EU8N, przeznaczony do normalnej eksploatacji. Zdjęcie EU8N podczas testów na mieście można zobaczyć tutaj.
Trwają dostawy używanego taboru do Krakowa. Do sprowadzonych już wagonów z Norymbergi, Dusseldorfu i Wiednia w miniony poniedziałek, 7 września, dołączył kolejny norymberski N8S - 362. Tramwaj ten zobaczymy zapewne za jakiś czas na ulicach naszego miasta z numerem 3308.
Zakończyła się naprawa główna składu 105Na - 402+403. Drugi wagon w składzie tradycyjnie już przebudowany został na doczepę czynną 105NaD.
Na ulicy Limanowskiego od skrzyżowania z ulicą Na Zjeździe do skrzyżowania z ulicą Wielicką wzdłuż torowiska pojawiły się odchylane listki, znane już między innymi z mostu Powstańców Śląskich czy ulicy Dunajewskiego. Listki mają za zadanie zniechęcić kierowców samochodów do nielegalnego poruszania się po torowisku. Zastosowane rozwiązanie niestety umożliwia wjazd pojazdów na torowisko, jednak stanowi krok we właściwym kierunku. Może jeszcze kiedyś doczekamy się w tym miejscu separatorów, które byłyby zdecydowanie lepszym rozwiązaniem.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 1.09.2009 ):

W związku z 70-tą rocznicą wybuchu II wojny światowej, w dniu dzisiejszym na ulicach Krakowa pojawiły się tramwaje i autobusy ozdobione w polskie flagi.
Od wczoraj na jednej z brygad linii 17 kursuje sobie wagon 105Na - 498 solo. Tymczasem odnalazł się jego dotychczasowy kolega ze składu, wóz 499. Tramwaj połączony został w trójskład 105Na - 489+490+499.
Az 6 firm chce sprzedać krakowskiemu MPK 24 niskopodłogowe wagony tramwajowe. Jak podała dziś Gazeta Krakowska, do przetargu zgłosił się między innymi Solaris, CAF, Skoda i Bombardier. Natomiast FPS Cegielski złożył do sądu protest w sprawie warunków uczestnictwa w przetargu. Nigdy dotąd walka o dostawę tramwajów do Krakowa nie była tak zażarta, więc może być ciekawie.
2 września czyli już jutro, na swoje trasy po raz pierwszy wyjadą nowe Autosany SanCity. Siedem pojazdów ma się pojawić na liniach numer 117, 121, 122, 250 oraz 252. Według strony MPK, w zamian skreślone ze stanu zostaną cztery pojazdy, w tym jeden przegubowy.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 31.08.2009 ):

Trwają dostawy używanych wagonów do Krakowa. Dziś w zajezdni Podgórze rozładowano wóz N8S - 365 z Norymbergi. Tramwaj otrzyma w Krakowie numer 3307 i miejmy nadzieję, że nikt nie przerobi jego ścian czołowych wzorem wozu 3306.
W piątek do Krakowa dotarło 7 sztuk autobusów Autosan M09LE SanCity. Pojazdy trafiły do zajezdni Bieńczyce, gdzie będą eksploatowane i zastąpią ostatnie Autosany H6.
Wróciły powakacyjne rozkłady jazdy, więc na mieście znów pojawiło się więcej tramwajów i autobusów, z dziesiątki zniknęły wiedeńce itp. Zgodnie z przewidywaniami zamieniony został tabor pomiędzy liniami 7 i 24. Na tej pierwszej kursują obecnie wagony NGT6, na drugiej natomiast składy 105Na. Obsługę linii numer 12 przejęła zajezdnia Nowa Huta i wygląda na to, że będzie ją obsługiwać zarówno składami 2x105Na jak i GT6 solo. Dziś gebels był na 12-04. Na powstałej ze starej linii numer 17 i linii 20 nowej siedemnastce pojawiły się gebelsiki solo, a także wóz 105Na - 498.
Niestety, po wakacjach na mieście nie zobaczymy już podgórskich wagonów GT6 - 175 i 176.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 20.08.2009 ):

PESA Bydgoszcz dostarczy dla Województwa Małopolskiego 5 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, bazujących na konstrukcji składu Acatus, eksploatowanego w ruchu lokalnym w Województwie Łódzkim. Każdy z pojazdów dysponować będzie 180 miejscami siedzącymi oraz klimatyzacją przedziału pasażerskiego. Jednostki kosztować będą ponad 91 mln złotych. Pierwsza z nich pojawi się w Małopolsce we wrześniu 2010 roku. Poza PESĄ, do przetargu stanął nowosądecki Newag, jednak oferta tej firmy została odrzucona z przyczyn formalnych.
W związku z imprezą muzyczną "Coke Live Music Festival", w najbliższych dniach uruchomiona zostanie specjalna linia nocna numer 650, która kursować będzie po następującej trasie: przystanek OKULICKIEGO - aleja Bora Komorowskiego - Stella Sawickiego - aleja Jana Pawła II - Mogilska - rondo Mogilskie ( poziom -1 ) - Lubicz - Pawia - DWORZEC GŁÓWNY. Powrót bez pasażerów oraz zatrzymywania się na przystankach odbywać się będzie ulicami: Pawią, aleją 29 Listopada, Lublańską i aleją Bora Komorowskiego. Linia kursować będzie w nocy z czwartku na piątek 20/21.08 w godzinach 0:00 - 1:30 oraz w nocy z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę 21/22.08 i 22/23.08 w godzinach od 0:00 - 3:00. Warto zauważyć, że jest to chyba pierwsza impreza, podczas której uruchomiona zostanie specjalna autobusowa linia nocna.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 14.08.2009 ):

Podczas rozpoczynającego się właśnie weekendu, wszyscy chętni będą mieli kolejną szansę, żeby przejechać się zarówno zabytkowymi tramwajami jak i autobusami. Zarówno w sobotę jak i w niedzielę na ulice Krakowa wyjedzie Krakowska Linia Muzealna. W sobotę kursować będzie wagon SN2 numer 87, w niedzielę wóz N numer 26. Dodatkowe atrakcje przygotowano w dniu jutrzejszym. Na linii numer 15 pojawią się bowiem wagony 102N - 203 i 102Na - 210, które obsługiwać będą brygady 15-01 i 15-05. Natomiast na linię numer 122 wyjedzie autobus Jelcz 272 MEX. Szczegółowe informacje, w tym również rozkład jazdy, można znaleźć na stronie Krakowskiej Linii Muzealnej.
Na mieście pojawił się kolejny wiedeński wagon E1 numer 160.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 06.08.2009 ):

Po zapowiedziach przez Gazetę Krakowską likwidacji linii numer 17 po wakacjach, dziś na łamach tego dziennika znów pojawiły się informacje, tym razem dotyczące likwidacji kilku linii. Do wycięcia miałyby pójść linie tramwajowe numer 11, 17 i 20 oraz autobusy numer 148 i 246. Po południu, na stronie ZIKiT drugi raz z rzędu zdementowano rewelacje gazety.
W najbliższą sobotę, 8 sierpnia, na ulicach Krakowa znów będziemy gościć wyścig kolarski Tour de Pologne. Kolarze wjadą do miasta około godziny 15:30 i będą się przemieszczać ulicą Wielicką, Kamieńskiego i Konopnickiej do centrum, gdzie wykonają rundę wokół rynku, by zakończyć ściganie się na Błoniach. W związku z tym, w godzinach popołudniowych należy spodziewać się sporych utrudnień w ruchu w centrum miasta. Szczegółowe informacje można znaleźć na stronach www.zikit.krakow.pl oraz www.mpk.krakow.pl.
Po krótkiej przerwie, na ulice Krakowa powrócił skład GT6+B4 - 169+537, dzięki czemu wciąż po naszym mieście kursują trzy składy norymberskie. Nie od dziś wiadomo, że gebelsiki łatwo nie dadzą się skasować.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 31.07.2009 ):

W Krakowie jest już pierwszy środkowy człon wagonu EU8N, który powstanie na bazie sprowadzanych z Wiedniach wagonów typu E6. Zdjęcie członu można zobaczyć na stronie Autosana. Obecnie trwa malowanie wszystkich członów nowego pojazdu oraz wyposażanie go. Zapewne wczesną jesienią zobaczymy go na ulicach Krakowa.
Na linię numer 13, po kilku dniach przerwy, powróciły składy 3x105Na.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 29.07.2009 ):

Rusza budowa linii tramwajowej na Płaszów. Krakowskie MPK ogłosiło właśnie przetarg na realizację następującego zadania: "Budowa linii tramwajowej KST N-S etap IIA: Rondo Grzegórzeckie - Most Kotlarski - Klimeckiego - ul. Lipska wraz z przebudową pasa drogowego i budową ul. Kuklińskiego oraz budową estakady w ciągu ulic Nowohuckiej i Powstańców Wielkopolskich". Szacunkowa wartość kontraktu bez podatku vat wynosi 209 893 281,31 PLN. Oferty można składać do godziny 11:30 do dnia 8 września 2009 roku. O wyborze najlepszej oferty zdecyduje cena - 80%, a także termin wykonania zamówienia - 20%. Termin realizacji: 19 miesięcy od udzielenia zamówienia.
Gazeta Krakowska poinformowała dziś na swoich łamach o planach likwidacji linii numer 17, kursującej z Osiedla Piastów na Walcownię i obecnie zawieszonej, na okres wakacji. Po południu na stronie ZIKiT pojawiła się natomiast informacja dementująca plotki o likwidacji siedemnastki. Dodatkowo, napisano również o planach korekty rozkładów jazdy linii 16, 17, 20 i 21 od wrześniowego rozkładu jazdy, tak aby kursy poszczególnych linii nie pokrywały się ze sobą.
Powraca temat przedłużenia niektórych linii autobusowych do Wieliczki. Mieszkańcy chcieliby, by już od września linia numer 133 kursowała do Bogucic, linia 214 do Grabówek, a linia 215 do Gorzkowa i Byszyc. Na przeszkodzie, przynajmniej według Dziennika Polskiego, wciąż jednak stoi wiele przeszkód, począwszy od miejsc do zawracania dla autobusów, a skończywszy na sprawach finansowych. Miejmy nadzieję, że wszystkie problemy uda się pokonać, tak aby kolejni mieszkańcy podkrakowskich miejscowości uzyskali dostęp do normalnej komunikacji zbiorowej.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 13.07.2009 ):

Wczoraj po długiej przerwie, na linii numer 16 pojawił się N8S - 3304. Wagon przez cały dzień obsługiwał brygadę 16-01. Fotkę tramwaju na szesnastce można zobaczyć tutaj.
Na ławce, w wiacie na przystanku "Dworzec Główny" przy ulicy Lubicz, pojawiły się specjalne poręcze, które skutkować powinny uniemożliwieniem leżenia. Dotychczas ławki w wiatach przy dworcu wykorzystywane były najczęściej przez bezdomnych, jako dobre miejsce noclegowe. Zobaczymy, na ile nowy pomysł się przyjmie.
Od najbliższej środy, 15 lipca, uruchomione zostaną trzy nowe przystanki na trasie linii 223, zlokalizowane w ciągu drogi krajowej nr 44: "Zelczyna Szkoła", "Wielkie Drogi Ośrodek Zdrowia" i "Wielkie Drogi Szkoła". Wszystkie przystanki funkcjonować będą jako "na żądanie".

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 08.07.2009 ):

Dziś na linii numer 13 pojawiły się składy 2x105Na w miejsce dotychczasowych pociągów 3x105Na. Mieszkańcy Bronowic powinni być z takiego obrotu sprawy bardzo "zadowoleni". W stosunku do ubiegłorocznych wakacji stracili już czwórkę co 10 minut, dwunastkę, dwudziestkę czwórkę, a teraz jeszcze trzeci wagon na trzynastce.
Trójskłady znikły również z linii numer 4, ale tylko w soboty. Zastąpione zostały przez pociągi E1+c3 i to akurat dobrze.
Przybywa wagonów E1 solo w ruchu. Do jeżdżących E1 - 161 i 164 dołączył 162.
W związku z zakończeniem remontu ulicy Jagiełły, od jutra, to jest od czwartku 9 lipca, autobusy linii 122 i 182 powrócą na swoje stałe trasy.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 30.06.2009 ):

Na Dąbiu rozpoczęła się budowa ulicy Lema, która w niedalekiej przyszłości połączy aleję Pokoju z aleją Jana Pawła II i jednocześnie zapewni dojazd do powstającej hali widowiskowo-sportowej. W pierwszym etapie realizowany będzie odcinek o długości około 900 metrów od skrzyżowania z aleją Pokoju w kierunku alei Jana Pawła II. Skrzyżowanie z aleją Pokoju zlokalizowane zostanie na wschód od obecnego wyjazdu z centrum handlowego "Plaza". Drugi etap zakłada połączenie ulicy Lema z aleją Jana Pawła II w miejscu obecnego skrzyżowania z ulicą Mogilską i Meissnera.
Trwają intensywne dostawy taboru z Wiednia i tak, 25 czerwca przyjechał E6 - 4927, 26 czerwca E1 - 4479, 27 czerwca E1 - 4484, a dziś czyli 30 czerwca E1 - 4491. Idąc takim tempem, zajezdnia w Nowej Hucie najpewniej pozbędzie się jeszcze w tym roku wszystkich wagonów GT6.
Tymczasem do wyjazdu szykuje się kolejny skład E1+c3 - 156+556.
Do naprawy głównej trafił kolejny skład stopiątek. Tym razem remontowany będzie pociąg 105Na - 939+940.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 22.06.2009 ):

Od soboty obowiązują wakacyjne rozkłady jazdy. Po trzech dniach możemy już powiedzieć, jakie zaszły zmiany w rozdziale taboru. Zgodnie z przewidywaniami, wolne NGT6 przejęły obsługę linii numer 3 i 7. Natomiast składy E1+c3 opanowały linie numer 10 i 40, co jest bardzo dobrym rozwiązaniem, szczególnie w kontekście pociętej czwórki.
Od kilku dni na mieście możemy oglądnąć dwie, całkiem ciekawe, wystawy fotograficzne. Pierwsza z nich znajduje się na środku Ronda Mogilskiego i przedstawia historyczne fotografie Grzegórzek. Można między innymi zobaczyć budowę Ronda Mogilskiego (z początku lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku) oraz powstawanie linii tramwajowej w ulicy Mogilskiej. Druga wystawa zorganizowana została z okazji 225 lecia Podgórza i znajduje się na Rynku Podgórskim. Tu również można zobaczyć sporo fot, chociaż tramwajów nie ma tak dużo jak na fotkach z Grzegórzek. Obie wystawy cieszą się sporym zainteresowaniem krakowian!!

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 16.06.2009 ):

W ostatnich dniach do eksploatacji weszły wagony E1 - 161 i 164. W zamian, do Podgórza przeniesiono wozy GT6 - 157 i 176. Jednocześnie zmieniony został numer wagonu 157 na 175, dzięki czemu zwolnił się dość spory przedział w numeracji, który zajmowany będzie teraz przez kolejne, nowe wiedeńce.
Czerwiec niewątpliwie stać będzie pod znakiem intensywnych dostaw wagonów z Wiednia. 3 czerwca przybył bowiem wóz E1 - 4465, 5 czerwca E1 - 4466, a 6 czerwca E1 - 4476. Natomiast 9 czerwca w zajezdni Podgórze rozładowano doczepę c6 - 1917, a 10 czerwca c6 - 1919 i na tym ponoć nie koniec.
Czyżby koniec zakładowych czół w krakowskich tramwajach?? W czerwcu na ulicach miasta pojawiło się bowiem kilka nowych składów w całopojazdowych reklamach, które w odróżnieniu od wcześniejszych reklamowych pociągów, pomalowane zostały w reklamy w całości, łącznie ze ścianą czołową. Pozostawianie zakładowych barw na ścianach czołowych wymyślił sobie krakowski przewoźnik kilka miesięcy temu. Efekt, szczególnie na wozach GT6 i E1 wyglądał wyjątkowo źle. Jeśli więc na dobre odstąpiono od tego pomysłu, to bardzo dobrze!

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 26.05.2009 ):

W poniedziałek 1 czerwca, wprowadzone zostaną w życie podwyżki cen biletów aglomeracyjnych. Średnio bilety będą droższe o około 15%. Za bilet normalny trzeba będzie zapłacić 3 zł, czyli o 40 gr więcej niż obecnie. Cena biletu ulgowego ustawowego wyniesie 1,70 zł.
Od najbliższej soboty, 30 maja, zmieniona zostanie trasa linii 130, która kursować będzie odtąd w obu kierunkach przez ulicę Łokietka i Wybickiego. Dotychczas, w kierunku centrum autobus jeździł przez Stachiewicza.
Natomiast już od czwartku, 28 maja, na wniosek Rady Dzielnicy VI Bronowice, zlikwidowany zostanie przystanek przelotowy Bronowice Małe dla linii 139, 172 i 601, zlokalizowany na ulicy Na Błonie w kierunku pętli Bronowice Małe.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 22.05.2009 ):

We środę, 20 maja, do Krakowa dotarł kolejny wagon E6 - 4936. Zdjęcie tramwaju jeszcze na lawecie podczas transportu można zobaczyć tutaj.
Tymczasem MPK poszukuje firmy, która zajmie się transportem 12 sztuk środkowych członów wagonów EU8N z fabryki w Sanoku do Krakowa. Przy okazji, w Internecie udostępniony został rysunek członu, dzięki czemu możemy zobaczyć, jak będzie wyglądał.
Ogłoszono również przetarg na zakup złomu w postaci 22 pudeł wagonów tramwajowych c6. Niestety, oznacza to definitywnie, że doczepki do E6 nie pojawią się na ulicach Krakowa, a szkoda. Wraz z niskopodłogowym EU8N mogłyby tworzyć bardzo fajne składy.
Dziś w nocy szykuje się spora atrakcja na ulicach Krakowa. Z ładowni na Łobzowie na ulicę Czarnowiejską ma być przetransportowany parowóz Ty2 wraz z wagonem towarowym. Jutro w ciągu dnia, parowóz będzie ustawiany na torze przy Akademii Górniczo-Hutniczej.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 16.05.2009 ):

Być może już w czerwcu ogłoszone zostaną przetargi na budowę linii tramwajowej na Płaszów, zakup 24 niskopodłogowych wagonów tramwajowych o długości 32 metrów oraz remont ulicy Długiej. MPK ma już promesy kredytowe, dzięki którym zabezpieczony zostanie wkład własny na realizację inwestycji. Na przełomie maja i czerwca wysłane zostaną dokumenty aplikacyjne o dofinansowanie. W przyszłym miesiącu podpisana ma być umowa pomiędzy MPK a Gminą Miejską Kraków, dzięki czemu krakowski przewoźnik otrzyma formalne prawo występowania w roli beneficjenta projektu. Wtedy przetargi będą mogły ruszyć. Ulica Długa ma być wyremontowana w 2010 roku. W 2011 pojedziemy tramwajem na Płaszów i wtedy do Krakowa dotrą pierwsze nowe wozy. Dostawa wszystkich tramwajów zakończyłaby się w 2012 roku. Całość szacowana jest na 390 mln zł netto.
Trwa dostawa wozów c6. We czwartek w zajezdni Podgórze rozładowano wóz numer 1909. Dziś dołączył do niego wagon numer 1912.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 13.05.2009 ):

Województwo Małopolskie ogłosiło właśnie przetarg na dostawę 6 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi regionalnych połączeń pasażerskich. Pojazdy powinny zabierać na pokład co najmniej 200 osób na miejscach siedzących oraz być w stanie poruszać się z prędkością 160km/h. Oferty oceniane będą według następujących kryteriów: ceny (75%), okresu gwarancji (15%) oraz terminu dostawy dwóch pierwszych pojazdów (10%). Otwarcie ofert nastąpi 18 czerwca 2009 roku o godzinie 13:30. Zwycięzca przetargu będzie musiał dostarczyć zamówione jednostki w ciągu 19 miesięcy od daty zawarcia umowy. Zakup będzie finansowany ze środków Unii Europejskiej.
Zgodnie z przewidywaniami zakończył się przetarg na zakup 12 niskopodłogowych autobusów przegubowych. Krakowskie MPK już za kilka miesięcy stanie się szczęśliwym posiadaczem kolejnych Mercedesów. Do konkursu stanął również Solaris, ale jego oferta znów okazała się być droższa, tym razem o 20 tysięcy złotych. Autobusy mają pojawić się w Krakowie w październiku. Zastąpią najstarsze przegubowe Jelcze.
Wczoraj w zajezdni Podgórze rozładowano wagon wiedeński E1 numer 4464. Dziś natomiast przyjechała doczepa c6 numer 1903.
Do ruchu gotowy jest kolejny wiedeński skład E1+c3 - 155+555. Pociąg zastąpi zapewne któryś z norymberskich składów GT6+B4.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 04.05.2009 ):

W miniony czwartek, 30 kwietnia, pierwszy raz od 40 lat, do zajezdni przy ulicy św. Wawrzyńca dotarł tramwaj i to o własnych siłach. Odbyły się bowiem jazdy próbne po nowym torowisku, które zostało doprowadzone z ulicy Dajwór do Muzeum Inżynierii Miejskiej. W próbnym przejeździe uczestniczył wóz N8S - 3305.
Również we czwartek, w zajezdni Podgórze rozładowano kolejną doczepę c3 numer 1225.
Być może już w najbliższym czasie w końcu zmniejszy się liczba pojazdów poruszających się po strefie B, czyli sporej części ulic w ścisłym centrum Krakowa. Miasto zamierza bowiem zakupić kamery, które fotografować będą pojazdy, nielegalnie wjeżdżające do strefy B. Obecnie szacuje się, że około połowa pojazdów w centrum nie powinna do niego wjeżdżać, ponieważ nie ma do tego uprawnień. Początkowo zakupione mają być cztery kamery. Jeżeli system się sprawdzi, liczba kamer powiększy się.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 28.04.2009 ):

W tegoroczną "Noc Muzeów", pierwszy raz od 40 lat, będzie można dotrzeć tramwajem do Muzeum Inżynierii Miejskiej czyli dawnej zajezdni przy ulicy św. Wawrzyńca. Wcześniej, bo już w najbliższych dniach, odbędą się jazdy próbne po nowym torowisku, którego odbudowa trwa od pół roku. Są plany, by tramwaje częściej kursowały po ulicy św. Wawrzyńca.
1 maja 2009 roku poszerzony zostanie zasięg oferty Zintegrowanego Biletu PKP - Komunikacja Miejska. Dotychczas pasażerowie mogli zakupić taki wspólny bilet tylko na trasę z Krakowa do Krzeszowic. Teraz dojdą pozostałe kierunki, a na jednym bilecie będzie można jeździć zarówno po Krakowie jak i pojechać pociągiem do Słomnik, Bochni, Wieliczki i Skawiny. Kupując wspólny bilet, pasażerowie będą mogli oszczędzić 10% ceny zakupu dwóch osobnych biletów. Niestety, wciąż nie dojdzie do pełnej integracji, a oferta dotyczy tylko biletów miesięcznych. Przydałby się również bilety czasowe, dzienne czy kilkudniowe.
Wczoraj wprowadzone zostały zmiany w rozdziale taboru. Bombardiery kursujące na linii 51 nie zjeżdżają po szczycie do zajezdni, tylko podmieniają trójskłady na linii numer 13.
W ubiegły piątek w zajezdni Podgórze rozładowano wagon E6 - 4942.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 23.04.2009 ):

Rozpoczęły się dostawy wagonów c6 z Wiednia. We środę 15 kwietnia jako pierwszy dotarł wóz 1930, dwa dni później dołączył do niego wóz 1927, a wczoraj w zajezdni Podgórze rozładowany został wagon numer 1908. W najbliższych dniach powinien przybyć pierwszy wagon E6.
W najbliższych dniach na ulice Krakowa powinien wyjechać kolejny wiedeński skład. Zakończyły się bowiem prace przy pociągu E1+c3 - 154+554.
Zakończyła się naprawa główna składu 105Na - 929+930.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 10.04.2009 ):

Linia 74 pozostanie na dłużej! Tramwaj, który uruchomiony został na dwa dni z powodu remontu rozjazdów przy Filharmonii, funkcjonować będzie od 16 kwietnia do odwołania. Siedemdziesiątka czwórka to nic innego, jak dotychczasowe szczytowe kursy linii 24. Ponieważ skrzyżowanie pod Bagatelą oraz ulica Karmelicka nie wydalają z obsługą obecnej liczby pociągów, zdecydowano się skierować szczytowe dodatki z linii 24 na linię 74, jeżdżącą z Kurdwanowa do Cmentarza Rakowickiego. Linia czasowa 74 będzie kursować tylko w dni powszednie, w godzinach porannego i popołudniowego szczytu, z częstotliwością co 20 minut.
W tym roku obyło się bez świątecznych cięć w komunikacji miejskiej, jednak w dniu dzisiejszym, część brygad linii numer 4 i 13 obsługiwanych było przez składy 2x105Na (zamiast pociągów trójwagonowych). Na mieście znów pojawiły się więc "obcięte" ufoki czyli pociągi 3x105Na bez trzecich wagonów.
Powoli wraca do normy sytuacja z trójskładami, którymi w grudniu ubiegłego roku wymieniły się obie krakowskie zajezdnie. Pociągi 3x105Na - 460+491+492 i 482+483+484 powróciły do macierzystej zajezdni Nowa Huta.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 04.04.2009 ):

Trwają testy Autosana SanCIty oraz Solarisa Urbino 18 Hybrid. Pierwszy z nich kursował dziś na linii numer 117. Drugi można było zobaczyć na linii 114. Fotkę Autosana można zobaczyć tutaj. Natomiast zdjęcie hybrydy na 114 znajduje się tutaj.
Kilka dni temu skład 105Na - 482+483+484 zderzył się z ciężarówką na przejeździe w Prokocimiu. W wyniku tego pierwszy wagon ucierpiał i obecnie jest klepany w zajezdni w Podgórzu. W związku z tym chwilowo połączono skład 105Na - 942+483+484 i jest to chyba pierwszy przypadek w historii, gdy w Krakowie na stałe połączono wagony z dwóch różnych zajezdni. Zdjęcie pociągu dwuzajezdniowego można zobaczyć tutaj.
"Niskopodłogowy tramwaj dla Nowej Huty" w końcu zaczął kursować do Nowej Huty, czyli skierowano go na linię numer 5. Dzięki temu, zwiększyła się liczba brygad tej linii obsługiwana przez wagony N8S. W tej chwili na piątce kursują trzy niskopodłogowce. Fotkę wagonu 3306 na linii numer 5 można zobaczyć tutaj.
W ramach uzupełnienia informacji sprzed dwóch dni podaję, że również wagon GT6 - 160 został przenumerowany na 180. Wszystko z powodu robienia miejsca w numeracji dla kolejnych wiedeńczyków.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 02.04.2009 ):

Skład 105Na - 496+497 dorobił się wyświetlaczy. Tramwaj wyposażony został zarówno w wewnętrzne wyświetlacze pokazujące numer linii i końcówkę jak i duże panele z numerem linii, zamontowane na dachu.
Do przenumerowanego wagonu GT6 - 185 (ex 156) dołączył wóz 181 (ex 162). Dzięki temu, na linii numer 22 jeździ sobie skład GT6+B4 - 181+544. Przypomnijmy, że przenumerowania mają związek ze zwalnianiem numerów pod przyszłe wiedeńczyki.
Testowany od dwóch dni hybrydowy Solaris Urbino 18 zmienił dziś linię i kursował na 164, na której ma się pojawić również jutro. W sobotę i niedzielę autobus kursować będzie na linii numer 114.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 27.03.2009 ):

Wczoraj na stronie krakowskiego MPK zamieszczona została informacja o wpłynięciu tylko jednej oferty w przetargu na zakup 7 autobusów o długości 8,5 metra. Zgodnie z przewidywaniami, zgłosiły się Polskie Autobusy ze swoim autobusem Autosan SanCity. Niemal identyczne pojazdy już kursują po Krakowie. Jeżeli oferta spełni wszystkie warunki przetargu, nowe wozy powinny się pojawić w naszym mieście w ciągu kilku najbliższych miesięcy.
Ponadto, już jutro na ulice Krakowa wyjedzie testowy egzemplarz SanCity. Pojazd ma się pojawić na linii 110, natomiast w niedzielę na 182. W kolejne dni Autosan powinien wyjechać jeszcze na 122, 207, 250 i 252. Autobus ma przebywać w Krakowie przez tydzień. Stacjonować będzie w zajezdni Bieńczyce.
Gazeta Wyborcza poinformowała natomiast, że do końca sierpnia wymienione mają być najbardziej zniszczone odcinki szyn na krakowskich ulicach. Do remontu pójdą więc rozjazdy przy teatrze Bagatela, Filharmonii, na skrzyżowaniu ulicy Stradomskiej i Dietla oraz przy pętli w Bronowicach. Dodatkowo, jeszcze w tym roku, generalny remont przejść ma ulica Długa oraz rozjazdy na skrzyżowaniu z ulicą Basztową. Dzięki temu, w końcu powinna się zmniejszyć liczba wykolejeń, które w ostatnim czasie na niektórych skrzyżowaniach stały się dosłownie plagą.
Od poniedziałku poszerzony zostanie obszar obsługiwany przez Telebusy. Jednocześnie jednak, wprowadzone zostaną ograniczenia w kursowaniu linii numer 127, 148, 157 i 158, które stracą po kilka kursów dziennie. Przykładowo, linia 127 nie będzie kursować w godzinach wieczornych, a 148 w soboty. Pierwotnie, skutkiem uruchomienia Telebusów miało być niemal całkowite ograniczenie funkcjonowania linii 157 i 158, jednak w końcu z tego zrezygnowano. Teraz powrócono do pomysłu ograniczeń i dobrze. W końcu Telebusy są po to, by normalne autobusy nie musiały jeździć puste.
W tym tygodniu w zajezdni Podgórze rozładowano kolejne wagony z Wiednia. W sumie przybyły trzy E1 numer 4480, 4497, 4499 oraz jeden c3 numer 1243. W marcu w naszym mieście znalazło się więc aż 10 nowych wiedeńców. Następnych tramwajów możemy spodziewać się dopiero za kilka tygodni. Tymczasem rozpoczęto robienie "miejsca" w numeracji na kolejne E1. GT6 - 156 przenumerowany został bowiem na 185.
W zajezdni Podgórze znów trwają rotacje z trójskładami. W związku z naprawą powypadkową wozu 105Na - 794, przez pewien czas mogliśmy oglądać na linii numer 13 trójskład 105Na - 790+791+795. Potem na mieście pojawił się pociąg 3x105Na - 778+779+765, który po kilku dniach zamienił się w ufoka numer 764+765+779.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 16.03.2009 ):

Zgodnie z zapowiedziami, od 30 marca zwiększy się obszar obsługiwany przez Telebusy. Autobusy na telefon poza Rybitwami będą też obejmować swym zasięgiem cały Płaszów, w tym ulice po których dotychczas nie kursowała komunikacja zbiorowa. Zamówienia na kursy będzie można składać już od 23 marca, czyli tydzień wcześniej. Mapkę pokazującą nowy obszar działania Telebusów oraz usytuowanie przystanków można zobaczyć tutaj.
Pod koniec tygodnia z Wiednia do Krakowa przybyły dwa kolejne wagony. We czwartek w zajezdni Podgórze rozładowano doczepę c3 - 1135. W piątek dołączył do niej wóz silnikowy numer 4469. W tym tygodniu dotrzeć powinny dwa kolejne wagony: E1 - 4496 i c3 - 1203.
We czwartek 19 marca, w Skawinie rozpocznie się remont ulicy Konstytucji 3 Maja. W związku z tym, zmienione zostaną trasy linii numer 206, 213 i 223, które do odwołania kursować będą po ulicy Kościuszki (równoległej do ulicy Konstytucji 3 Maja). Rozkład jazdy nie ulegnie zmianie. Remont ma potrwać do maja.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 11.03.2009 ):

Wiadomością dzisiejszego dnia było niewątpliwie najechanie najnowszego N8S numer 3306 na wagon GT6 - 190, który holował go z zajezdni Podgórze do Nowej Huty. Do zdarzenia doszło w rejonie skrzyżowania ulicy Kapelanka i Twardowskiego. Niskopodłogowiec praktycznie nie ucierpiał w kolizji, za to tył GT6 wymagać będzie "klepania". Zdjęcia ze zdarzenia można zobaczyć tutaj.
Przy okazji tego zdarzenia, mogliśmy w końcu zobaczyć najnowsze wcielenie krakowskich N8S. Wóz, który nosić będzie numer 3306, podczas przystosowywania do krakowskich warunków, wyposażony został w osłony reflektorów, nawiązujące swoim wyglądem do wagonów NGT6. Całość nie prezentuje się może najgorzej, jednak szkoda, bo krakowskie MPK dotychczas jako jedno z niewielu przedsiębiorstw w kraju, starało się niepotrzebnie nie "zbulwiać" swojego taboru.
Wczoraj do Krakowa przybył wóz E1 - 4704, a dziś zgodnie z przewidywaniami w naszym mieście pojawił się wagon E1 - 4728. W najbliższych dniach powinny jeszcze dołączyć cztery E1 oraz dwa c3.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 10.03.2009 ):

Dziś w zajezdni Podgórze rozładowano kolejny wiedeński wagon E1 - 4704. W Wiedniu na początku marca ze stanu skreślono wozy E1 numer 4469, 4496, 4728 i c3 numer 1135 oraz 1203, więc zapewne w najbliższych dniach w naszym mieście pojawi się sporo nowych wiedeńczyków.
Z NG wyszedł wóz 105Na - 924. Tramwaj połączony został w skład z wozem 923, który wyjechał z TR już w lutym.
W ostatnich dniach kolejny już raz zmieniony został rozdział taboru. W związku z tym nie zobaczymy już w sobotę wagonów 105Na solo na linii 23. Zastąpiły je wozy E1, które dotychczas kursowały na tej linii tylko w dni powszednie. W zamian, obsługa linii 18 podzielona została na wozy E1 oraz 105Na solo.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 3.03.2009 ):

Znacznie wcześniej niż się spodziewano, bo już dziś, zobaczyliśmy na linii numer 12 wagon norymberski. Przez cały dzień, brygadę 12-01 obsługiwał wóz GT6 numer 156. Fotkę tramwaju można zobaczyć tutaj.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, dziś na mieście po półtorarocznej przerwie, znów zobaczyliśmy wagon NGT6 numer 2005. Tramwaj wyjechał do obsługi brygady 6-08.
Na tym nie koniec powrotów. Na linię powrócił Solaris Urbino 12 numer BU858. Autobus ten kilka miesięcy temu bardzo poważnie ucierpiał podczas zderzenia ze składem 105Na - 792+793 na skrzyżowaniu przy Wawelu. Pojazd mimo wszystko udało się odratować, dzięki czemu znów może wozić krakowian.
Na miasto wyjechał również skład E1+c3 - 153+553. Jest to pierwszy wiedeński pociąg tramwajowy, który wszedł w tym roku do ruchu w Krakowie.
Po ponad dwumiesięcznej delegacji w zajezdni Podgórze, do Nowej Huty powrócił skład 105Na - 401+355+356. Co ciekawe jednak, w drugą stronę nie powędrował jak na razie żaden trójskład. Ufok po powrocie został od razu rozłączony. Pierwszy wóz numer 401 można zobaczyć solo na linii numer 20. Dwa pozostałe jeżdżą w składzie na liniach obsługiwanych przez zajezdnię Nowa Huta.
Również w Podgórzu porozłączano oraz poprzełączano kilka składów, aby uzyskać solówki potrzebne do obsługi linii numer 18. Podzielony został skład 105NG - 998+999. Z trójskładu 105Na - 925+926+927 wyłączono wagon 926. Na osiemnastce pojawił się również wóz 919 i 942. Dodatkowo, połączono również skład 105Na - 941+874.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 28.02.2009 ):

Od dziś obowiązują nowe rozkłady jazdy oraz zmieniony rozdział taboru. Dzięki temu, chyba po raz pierwszy w historii, wagony E1, obsługujące linię numer 18, wyjechały do pracy z zajezdni Podgórze. Nowohuckie tramwaje zjechały bowiem wczoraj do podgórskiej zajezdni, by dziś znów wyjechać na trasę. Wieczorem zjadą już do swojej zajezdni.
Inną nowością związaną z nowym rozdziałem taboru jest ponowne pojawienie się na ulicach Krakowa wagonów 105Na solo, które ostatni raz kursowały po ulicach miasta wiele miesięcy temu. Dziś na linii numer 23 pojawiły się wozy: 766, 780 i 782. Kolejne solówki wyjadą na linię numer 18 w poniedziałek, jednak wtedy należy się spodziewać już innych solówek. Tymczasem zdjęcie wagonu 105Na - 782 na linii 23 można zobaczyć tutaj.
Dzięki zwiększonemu zapotrzebowaniu na pociągi tramwajowe, już niedługo na linię powróci wagon NGT6 - 2005, który półtora roku temu na ulicy Nowosąseckiej wpakował się w tyłek jednej ze stozołomek. Uszkodzony wtedy człon udało się odratować w Bautzen, dzięki czemu tramwaj będzie mógł jeszcze trochę pojeździć po Krakowie.
Już niedługo na ulicach Krakowa zobaczymy kolejny wiedeński skład. Do ruchu gotowy jest pociąg E1+c3 - 153+553.
Czy krakowskie tory znów zaczną być szlifowane przez specjalny wagon tramwajowy?? Niewiadomo, chociaż jest pewna szansa, że tak. W zajezdni Nowa Huta trwa bowiem remont wagonu typu N numer 1305, czyli szlifierki torowej, której właścicielem jest firma ZUE, w chwili obecnej odpowiedzialna za bieżące utrzymanie krakowskich torowisk.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 21.02.2009 ):

Dziś na ulicach Krakowa pierwszy raz od dłuższego czasu mogliśmy zobaczyć skład T4+B4 - 127+527, na pokładzie którego reklamowała się jedna z sieci sklepów kosmetycznych. Zabytkowy pociąg norymberski kursował po Pierwszej Obwodnicy, zjeżdżając od czasu do czasu na pętlę przy Dworcu Towarowym oraz na Cichym Kąciku. Fotkę składu można zobaczyć tutaj.
Krakowskie MPK ogłosiło kilka dni temu przetarg na dostawę kompletów wyświetlaczy do przebudowywanych wozów E6, które wydłużone mają być o dodatkowy, niskopodłogowy człon. Zmodernizowane tramwaje wyposażone mają być w wyświetlacze podobne do tych, które używane są w Bombardierach. Każdy z wozów posiadać będzie: tablicę czołowa z numerem linii i kierunkiem jazdy, tablicę tylną prostokątna z numerem linii, dwie tablice boczne dwustronne na zewnątrz pokazujące numer linii i kierunek jazdy, a wewnątrz tak zwaną choinkę z wykazem kolejnych przystanków, dwie tablice wewnętrzne z numerem linii i kierunkiem jazdy, następnym przystankiem oraz innymi informacjami, oraz tablica brygadowa z numerem linii i brygadą. Poza 25 takimi kompletami do E6, zakupione ma być 10 tradycyjnych zestawów do wozów E1 oraz 4 zestawy do składów E1+c3.
Z naprawy głównej wyszedł wóz 105Na - 923. Na razie czeka na "kolegów ze składu" na terenie zajezdni w Podgórzu.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 06.02.2009 ):

Od dwóch dni na skrzyżowaniu przy Teatrze Bagatela tramwaje wylatują z szyn dosłownie jak z procy. Wczoraj wykoleił się jeden trójskład, dziś dwa kolejne. Do wszystkich wykolejeń dochodziło podczas skręcania tramwajów z ulicy Karmelickiej w Dunajewskiego. Może więc w końcu dziś w nocy zostanie zrobiony porządek z tym torowiskiem, skoro wcześniej nie było problemów z przejazdem przez te rozjazdy?? Nie wspominając już o tym, że remont skrzyżowania też by się przydał.
Od najbliższego poniedziałku, 9 lutego, zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 219, 229, 249 i 289. Wprowadzony zostanie między innymi dodatkowy kurs na linii 249 z Salwatora o 3:31 do Czernichowa, dzięki czemu autobus po zmianie linii, już jako 289 odjedzie o 4:15 z Czernichowa w kierunku Krakowa, umożliwiając wcześniejsze dotarcie do centrum naszego miasta.
Być może jeszcze w tym roku rozpocznie się budowa linii tramwajowej z Ronda Grzegórzeckiego na Płaszów, chociaż według bardziej realnego planu, inwestycja ma być zrealizowana w latach 2010-2011. Gotowa jest bowiem dokumentacja projektowa dla całej trasy, jednak wciąż nie wszystkie formalności zostały załatwione. Wśród nich jest również umowa pomiędzy miastem Kraków, a MPK. Krakowski przewoźnik ma bowiem finansować realizację inwestycji. Środki na ten cel uzyska z kredytu, który jednak trzeba będzie spłacić. Miasto musi więc zwiększyć kwotę jaką płaci za każdy wozokilometr, tak aby zapewnić MPK gwarancję spłacenia kredytu.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 04.02.2009 ):

Na dzisiejszej sesji Rady Miasta Krakowa przegłosowana została poprawka do tegorocznego budżetu miasta, przywracająca kwotę 24,5 mln złotych na transport publiczny w 2009 roku. Dzięki temu, po miesiącu udało się naprawić błąd, w wyniku którego mogło dojść do znacznego ograniczenia liczby kursów tramwajów i autobusów, a nawet likwidacji niektórych linii. Najgorszy scenariusz już nam więc nie grozi, ale skoro udało się zapewnić odpowiednie środki na funkcjonowanie komunikacji, to może teraz warto zastanowić się nad rozsądniejszym wykorzystaniem tych pieniędzy. Skrócenie części linii z Nowego Kleparza do Krowodrzy, czy chociażby ograniczenie niektórych linii autobusowych dublujących się z tramwajami, to tylko niektóre przykłady.
Z kolei dziennik "Polska Gazeta Krakowska" poinformował w dniu dzisiejszym, że Kraków wywalczył środki na rozwój komunikacji z unijnego programu "Infrastruktura i środowisko". Dzięki temu, Unia Europejska dofinansuje budowę linii tramwajowych na Kampus UJ oraz na Płaszów, wyremontowana zostanie ulica Długa, powstanie przystanek kolejowy w rejonie Hali Targowej, a nasze miasto wzbogaci się o kolejne niskopodłogowe tramwaje. Koszt wszystkich inwestycji wyniesie 745 mln złotych, z czego Unia dołoży 320 mln złotych. Wszystkie inwestycje mają być zrealizowane do 2011 roku.
Wieliczka wzorem innych podkrakowskich gmin, dalej chce rozwijać komunikację miejską na swoim terenie. W związku z tym linia 133 miałaby zostać przedłużona do Bogucic, linia 214 do Grabówek, a 215 do Byszyc i Gorzkowa. Dodatkowo, władze Wieliczki zastanawiają się nad linią łączącą Kraków z Niepołomicami przez Wieliczkę, ale uruchomienie takiej linii to kwestia dalekiej przyszłości. Pozostałe zmiany wejdą w życie najprawdopodobniej jeszcze w tym roku.
Trwa montaż ostatnich komputerów pokładowych IBIS w podgórskich składach stopiątek. Dzięki temu, po ponad miesięcznej przerwie, znów po mieście kursują razem następujące trójskłady: 714+715+716, 861+862+863 i 870+871+872. Ciekawe, kiedy skończy się trwająca od połowy grudnia wymiana siedmiu trójskładów pomiędzy oboma krakowskimi zajezdniami tramwajowymi.
Na stronie internetowej Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie pojawiła się interaktywna mapa, dzięki której dowiedzieć się można o wszystkich utrudnieniach, remontach i przebudowach, aktualnie prowadzonych na krakowskich drogach. Mapę można zobaczyć tutaj.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 31.01.2009 ):

Od najbliższego poniedziałku, 2 lutego, wprowadzony zostanie nowy przystanek na trasie linii numer 299, noszący nazwę "Rusocice Wieś". Autobus będzie odtąd wjeżdżał do centrum tej miejscowości. Jednocześnie, zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 279 i 299.
Z kolei we środę, 4 lutego, krakowscy radni głosować będą nad prezydencką poprawką, przywracającą 24,5 mln złotych na transportu publiczny w naszym mieście. Są spore szanse, że zabrane przed miesiącem środki, uda się odzyskać. Dzięki temu, w tym roku powinno się obejść bez cięć w komunikacji miejskiej, a być może jeszcze w lutym na ulice Krakowa wyjedzie linia numer 51, łącząca Bieżanów z tunelem tramwajowym pod dworcem głównym i pętlą przy ulicy Kamiennej.
Przybywa modeli krakowskiego taboru komunikacyjnego. Po dwóch wersjach Bombardierów NGT6 w skali 1:87, w sklepiku z gadżetami MPK w biurowcu przy ulicy Brożka, kupić można model Sana H01B. Autobus tego typu został dwa lata temu odnowiony i powiększył zbiory historycznego taboru krakowskiego przewoźnika. Cena modelu wynosi 99 PLN.
Przyzwyczailiśmy się już dawno do pomalowanych, a właściwie pobazgranych przez wandali, pociągów PKP. Wprawdzie to zjawisko nie występuje w Małopolsce tak intensywnie jak chociażby w Warszawie czy na Śląsku, jednak od czasu do czasu można zobaczyć zniszczoną jednostkę czy jakiś wagon. Dziś do tej grupy dołączył... szynobus EN81-007, który co gorsza, kursował na trasie do Wieliczki. Zdjęcie tego niechlubnego przykładu niedopilnowania taboru przez kolejarzy można zobaczyć tutaj.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 19.01.2009 ):

Dziś w nocy z Norymbergi w kierunku Krakowa wyruszy kolejny wagon N8S numer 371. Tramwaj w ciągu dwóch nocy powinien dotrzeć do naszego miasta. Będzie to piąty, a z esseńskim N8, szósty wóz tego typu, który sprowadziło krakowskie MPK. Zdjęcia tramwaju z załadunku w Norymberdze można zobaczyć tutaj.
Tymczasem w Krakowie postępują naprawy główne wagonów 105Na. Ostatnio do remontu skierowane zostały wozy 105Na numer 406 i 409.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 14.01.2009 ):

Krakowscy radni najwyraźniej się opamiętali i 4 lutego na sesji Rady Miasta, przegłosowana ma być poprawka przywracająca pełną kwotę na utrzymanie transportu zbiorowego w Krakowie. Dzięki temu, na komunikację miejską przeznaczone zostanie 375 mln PLN i obędzie się bez cięć linii czy kursów. Dodatkowo, najprawdopodobniej niektóre linie uda się wzmocnić, a przez tunel pojedzie dodatkowy tramwaj numer 51 z Bieżanowa. I tylko szkoda, że radni zmienili zdanie dopiero po stanowczym proteście mieszkańców Krakowa oraz pracowników MPK i ZIKiT.
W ubiegłym tygodniu na ulice Krakowa wyjechał skład stopiątek numer 998+999. Wagonów z takimi numerami w naszym mieście jeszcze nie było. Szybko okazało się, że nowe wozy, to w rzeczywistości dwa ostatnie 105NG - 628+682. Dzięki temu, zwolniony został przedział sześćsetek, który zapewne już niedługo zacznie wypełniać się wozami z Wiednia.
Po Czernichowie, kolejne podkrakowskie gminy chcą rozwijać swoją komunikację zbiorową. Wśród nich jest Skawina i Wieliczka. Wśród linii, które miałyby zostać przedłużone, jest 133, 214 i 215, z czego ta ostatnia według planów dotrze aż do Gorzkowa.
Udało się w końcu zagospodarować wszystkie wagony, które od połowy grudnia stały odstawione po odłączeniu ich z trójwagonowych pociągów, niewyposażonych w IBIS-y. Po całej operacji, na mieście pojawiły nam się następujące składy, które najpewniej zagoszczą na ulicach miasta na dłużej: 786+731, 831+832+715, 919+872, 920+878 i 925+874+863.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 05.01.2009 ):

Nowy Rok przyniósł ze sobą powrót zimy. Od kilku dni w całej Polsce pada śnieg, co widać również na ulicach Krakowa. Mimo to, po mieście nie jeździ się najgorzej. Najwyraźniej wielu kierowców zdecydowało się zostawić swoje auta w domu. Dzięki temu, bez większych problemów można poruszać się po mieście komunikacją miejską. Oczywiście, autobusy notują zdecydowanie większe opóźnienia z uwagi na śliską nawierzchnię, jednak tramwaj w takich warunkach stanowi zdecydowanie najbardziej niezawodny środek transportu. Wciąż wiele brakuje nam do takiego Ełku, gdzie autobusy były ściągane z tras z powodu zbyt niskich temperatur.
Niestety, Nowy Rok przyniósł ze sobą również i negatywne zmiany. Na linii 24, po przerwie świątecznej pozostały NGT6. Chociaż jest cień nadziei, że taki stan potrwa chwilowo i albo zmieni się tabor, albo częstotliwość.
Neoplany, wbrew wcześniejszym planom, dotrwały w krakowskim MPK do 2009 roku. W zamian ze stanu zajezdni Wola Duchacka, ściągnięte zostało aż 10 Jelczy M181MB, a nie tylko 5 sztuk, jak pierwotnie planowano. Jak na razie, niczego nie skasowano za Libero.
W Bieńczycach na stanie tamtejszej zajezdni Nowego Roku doczekały już tylko cztery Jelcze 120M numer BF290, BF301, BF304, BF330, które jednak praktycznie nie mają już większych szans, by wyjechać na miasto. Jeden z nich najprawdopodobniej pozostanie jako zabytek.

WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW KOLEJOWYCH ( 01.01.2009 ):

Dziś w nocy powitaliśmy Nowy Rok 2009. Nadchodzące 12 miesięcy z pewnością obfitować będzie w szereg pozytywnych wydarzeń, szczególnie jeśli chodzi o trakcję tramwajową. W tym roku bowiem najprawdopodobniej rozpocznie się budowa dwóch linii tramwajowych do Kampusu UJ i Płaszowa oraz ogłoszony zostanie przetarg na kolejne niskopodłogowe tramwaje. Jednocześnie, nadal postępować będzie wymiana taboru i to na bardzo szeroką skalę. Poza wagonami norymberskimi, które zastępowane będą przez wozy E1 i c3, najpewniej również ze stanu zejdzie sporo stopiątek, w miejsce których wyjechać powinny pierwsze wiedeńskie E6 z niskopodłogowym członem.
W ostatnich dniach starego roku do ruchu weszły dwa nowe wozy wiedeńskie numer 150 i 151. Zapewne w najbliższych dniach na mieście zobaczymy jeszcze wiedeńca numer 152. W zamian ze stanu wycofane zostaną wozy GT6 numer 176, 177 i 186.
Przed świętami, poza E1 numer 4468, do Krakowa dotarła przyczepa c3 - 1251. W międzyczasie MPK ogłosiło przetarg na przewóz 15 wagonów silnikowych oraz 5 przyczep z Wiednia z możliwością poszerzenia zamówienia o dodatkowe 5 sztuk wozów E1 bądź c3.
Pod koniec ubiegłego roku w naszym mieście pojawiły się informacje, jakoby Tramwaje Warszawskie chciały wypożyczyć z Krakowa cztery wozy N8S w związku z prowadzonymi remontami torowisk w stolicy. Niestety, Warszawa w końcu zrezygnowała ze sprowadzenia krakowskich dwukierunkowców. Tymczasem, Kraków ma szansę w najbliższych dniach zyskać kolejnego N8S z Norymbergi.

POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ