WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 4.12.2012 ):
-
Po wczorajszej
absencji kilku wozów NGT8, dzisiaj dla odmiany dwie nowości. I od
razu znacznie większa frekwencja najnowszych Bombardierów na ulicach
Krakowa. Już na trzech brygadach linii numer 3 kursują wozy NGT8.
Brygadę 3-02 obsługiwał dzisiaj wóz numer 2056, brygadę 3-06 wóz
numer 2054, a brygadę 3-09 wóz numer 2053. Jednocześnie, na linii
numer 14 debiutował kolejny nowy Bombardier. Na brygadę 14-07
wysłano bowiem wagon numer 2061. Jest to jedenasty nowy Bombardier
na ulicach Krakowa.
-
Od jutra, czyli od
środy 5 grudnia, nastąpią dwie zmiany rozkładów jazdy. Pierwsza z
nich związana będzie z umożliwieniem dojazdu do pierwszego kursu
linii 174, jadącego w kierunku Kombinatu. W związku z tym dołożony
zostanie kurs linii 24 z Kurdwanowa o godzinie 4:28 oraz kurs linii
69 z Bieżanowa Nowego o godzinie 4:24, przy czym ten drugi będzie
wykonywany tylko do przystanku Powstańców Wielkopolskich.
-
Również jutro
rozpocznie się drugi etap prac związanych z remontem nawierzchni
ulicy Walerego Sławka. Do 15 grudnia roboty prowadzone będą na
odcinku od ulicy Puszkarskiej do ulicy Kamieńskiego. W związku z tym
autobusy linii numer 174, 179 i 610 będą kursować trasą objazdową
przez ulicę Puszkarską do ulicy Kamieńskiego i dalej po swoich
stałych trasach.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 1.12.2012 ):
-
Czwartek, 29
listopada, prawdopodobnie był ostatnim dniem liniowej eksploatacji
wozów GT6 na ulicach Krakowa. W piątek na linii numer 23 kursowały
już same wozy GT8S.
-
W związku ze
spodziewaną zwiększoną "andrzejkową" frekwencją w pojazdach
komunikacji miejskiej, w ostatnią noc po raz pierwszy na linie numer
64 i 69 zamiast wozów EU8N wysłano pociągi 3x105Na z zajezdni Nowa
Huta.
-
Z remontu wyjechały
dwa składy E1+c3 - 130+590 i E1+c3 - 134+594. Pierwszy z nich
debiutował na linii w piątek na 1-03, a drugi na 52-21 we czwartek.
-
Kolejny skład 105Na
przeniesiony został z zajezdni Podgórze do zajezdni Nowa Huta. Tym
razem numery zmienił pociąg 913+914 na 461+462.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 26.11.2012 ):
-
Wagony GT6 wciąż pozostają w
ruchu, a przynajmniej jeden z nich. Brygadę 23-04 obsługiwał dzisiaj wóz GT6 -
188. Na drugą brygadę, która wcześniej obsługiwana była przez przegubowca z
Norymbergi, czyli 23-01, dzisiaj skierowano już wóz GT8S - 3057.
- Na linii 24 tymczasem coraz
więcej trójskładów. Dziś mogliśmy je zobaczyć na brygadach 24-02, 24-04, 24-06,
24-08 i 24-12. Ponadto, brygadę 24-01 obsługiwał dzisiaj wóz NGT6 - 2002.
- Z Podgórza do zajezdni w Nowej
Hucie przeszedł kolejny skład 105Na. Tym razem przekazano pociąg 770+771, który
otrzymał numery 458+459.
-
Od najbliższej soboty, 1 grudnia, zostanie uruchomiony dodatkowy przystanek dla
linii aglomeracyjnej numer 230, noszący nazwę "Tomaszowice Gliniki".
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 24.11.2012 ):
-
W dniu dzisiejszym
zaszły kolejne zmiany w rozdziale taboru w stosunku do poprzedniej
soboty. Linia numer 50 znów jest obsługiwana w całości przez wozy
NGT6, dzięki czemu ich wykorzystanie wzrosło do 56%. Wozy EU8N,
które tydzień temu pojawiły się na pięćdziesiątce, dzisiaj kursowały
na 24, co jest jednocześnie debiutem tego typu taboru na tej linii.
Brygadę 24-01 obsługiwał wóz 3020, brygadę 24-02 wóz 3034, brygadę
24-05 wóz 3021, a brygadę 24-06 wóz 3015. Zdjęcie wagonu EU8N na
linii 24 można zobaczyć
tutaj.
-
Zdecydowanie lepszą
frekwencją na ulicach miasta mogły się dziś za to pochwalić wozy
NGT8. Prawdopodobnie wszystkie czynne najnowsze Bombardiery
wyjechały na miasto. Na linii numer 14 powinno kursować ich 7 sztuk,
z kolei na linii numer 3 były dziś trzy sztuki. Brygadę 3-01
obsługiwał wóz 2059, brygadę 3-04 wóz 2060, a brygadę 3-05 wóz 2056.
Zdjęcie nowego Bombardiera na ulicy Pawiej można zobaczyć
tutaj. Przy okazji zapraszam do oglądnięcia zdjęcia składu 105Na
- 457+456, czyli jeszcze do niedawna składu 941+919, uwiecznionego
na linii numer 3. Wiele wskazuje na to, że taki widok już niedługo
przejdzie do historii. Zdjęcie tramwaju można zobaczyć
tutaj.
-
Wieczorem już na pewno
nie było 100% frekwencji wagonów NGT8 na ulicach Krakowa. Brygadę
14-04 obsługiwał bowiem wóz NGT6 - 2049.
-
Do dwóch
używanych wagonów z Wiednia:
E1 - 4804 oraz c3 - 1267, które przybyły we wtorek do Krakowa, pod
koniec tygodnia dołączyły jeszcze dwie doczepy numer 1209 i 1277.
Doczepy za jakiś czas powinniśmy zobaczyć na ulicach Krakowa,
natomiast wóz silnikowy najpewniej sprowadzony został na części,
ponieważ przetransportowano go do zajezdni w Nowej Hucie.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 21.11.2012 ):
-
Niezbyt długo czekaliśmy
na debiut wagonu NGT8 na linii numer 3. Dziś od rana brygadę 3-06
obsługiwał wóz numer 2051. Zdjęcie tramwaju z popołudniowego szczytu
można zobaczyć
tutaj.
-
Ciekawostka pojawiła się
również na linii numer 20. Brygadę 20-06 obsługiwał bowiem skład
105Na - 437+438, czyli jeszcze do niedawna skład 782+783. Mimo, że
linia na Mały Płaszów właśnie skończyła dwa lata, składy stąpiątek
są jednym z typów krakowskiego taboru, który dotychczas zdecydowanie
najrzadziej docierał do tej końcówki.
-
Rada Miasta Krakowa uchwaliła w dniu dzisiejszym nowe ceny biletów
na komunikację miejską w naszym mieście, które zaczną obowiązywać od
1 stycznia 2013 roku. Zgodnie z przewidywaniami, przegłosowany
został wariant przygotowany przez radnych Platformy Obywatelskiej,
która ma większość w Radzie Miasta. W miejsce dotychczasowego biletu 15
minutowego, który obecnie kosztuje 2 złote, pojawi się bilet 20 minutowy za 2,80 złotych.
Bilet 30 minutowy i jednocześnie jednorazowy za 3,20 złotych zastąpi
bilet 40 minutowy za 3,80 złotych. Mimo kolejnej podwyżki, znowu nie
zmienione pozostały ceny biletów okresowych, z których korzysta 80%
pasażerów. Jednocześnie, utrzymany został bilet miesięczny na jedną
linię. Pasażerowie sfinansują dodatkowe 30 milionów, które zostanie
przeznaczone na funkcjonowanie komunikacji miejskiej w przyszłym
roku, jak również niestety przejazdy ulgowe dla osób korzystających
z miejskiej opieki społecznej. Dla nich przygotowano specjalny bilet
socjalny za 29 złotych. Jednocześnie, wycofano się z pomysłu
rozszerzenia strefy płatnego parkowania, więc po podwyżce bardziej
będzie opłacało się poruszać samochodem po centrum miasta, niż przy
pomocy komunikacji miejskiej.
-
W dniu wczorajszym w
zajezdni Podgórze rozładowane zostały dwa używane wagony z Wiednia:
E1 - 4804 oraz c3 - 1267. W drodze powinna być kolejna doczepa c3
numer 1209. Jednocześnie trwają przetasowania eksploatowanych już
składów E1+c3. Wozy E1 135 i 136 udały się do remontu. Ich doczepy
połączono natomiast z wagonami kursującymi dotychczas solo, dzięki
czemu powstały składy 152+595 oraz 160+546.
-
Gazeta Wyborcza
informuje, że na Centralnej Magistrali Kolejowej zakończyły się
testy Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem. Dzięki temu,
prawdopodobnie już od rozkładu 2013/2014 w naszym kraju pojawią się
pierwsze pociągi poruszające się z prędkością 200 km/h. System ten
przekazuje bowiem maszyniście informacje o obowiązujących
ograniczeniach prędkości na danym odcinku, zwiększając tym samym
bezpieczeństwo ruchu. Obecnie, PKP PLK będzie się starać w Urzędzie
Transportu Kolejowego o wydanie odpowiednich certyfikatów i
świadectw niezbędnych do tego, by na trasie CMK można było jeździć
szybciej.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 19.11.2012 ):
-
Pierwszy dzień roboczy
obowiązywania zmian po wprowadzeniu tak zwanej małej
remarszrutyzacji nie spowodował końca świata, korków w mieście
ciągnących się po horyzont, bo 2/3 pasażerów przesiadło się do
własnych samochodów, czy paraliżu połowy miasta z powodu psujących
się wiedeńców na linii 52. Chociaż nie można też stwierdzić, że
wszystko poszło bez problemów. Przede wszystkim przy większej
częstotliwości w sytuacji dowolnego utrudnienia w ruchu kolejki
tramwajów narastają dwukrotnie szybciej. Niemniej jednak, w dniu
dzisiejszym nie wydarzyło się nic, co by spowodowało poważniejsze
perturbacje w komunikacji w skali całego miasta. Chyba największe
zamieszanie wywołał zepsuty skład tramwajowy na ulicy św. Gertrudy,
w rezultacie czego przez kilkadziesiąt minut cały ruch tramwajowy
kierowany był przez skrzyżowanie ulicy Dietla i Starowiślnej. Nawet
tu jednak zatory tramwajowe udało się w miarę szybko rozładować.
-
Największą ciekawostką
dnia dzisiejszego, przynajmniej moim zdaniem, było pojawienie się
dwóch najstarszych wagonów tramwajowych na najmłodszej linii
tramwajowej w naszym mieście. Wóz GT6 - 196 na 23-01 oraz wóz
GT6 - 188 na 23-04 radziły sobie na trasie na Czerwone Maki nie
gorzej niż ich młodsi koledzy.
-
Istotnym wydarzeniem
było dziś również skierowanie do obsługi brygad 24-02 i 24-08
pociągów 3x105Na. Dzięki temu mamy obecnie w Krakowie trzy linie
obsługiwane przez tak pojemny tabor. W związku z tym, że w zajezdni
Podgórze do ruchu gotowy jest kolejny NGT8 - 2060, stosunkowo szybko
powinno się rozpocząć wysyłanie tego typu taboru na linię numer 3,
skutkiem czego będzie powiększenie liczby trójskładów na linii 24.
-
Zgodnie z zapowiedzią
podaje numery składów 105Na, które w nocy z piątku na sobotę
przeszły z zajezdni Podgórze do zajezdni Nowa Huta: 410+411+412 ex
773+775+774, 413+414 ex 780+781, 433+434+435 ex 847+848+851, 437+438
ex 782+783, 450+451 ex 786+787, 452+453 ex 790+791, 454+455 ex
804+807, 457+456 ex 941+919.
-
Jednocześnie, z zajezdni Nowa Huta do zajezdni
Podgórze trafiły następujące składy E1+c3: 108+568, 109+569, 110+570, 111+571, 112+572, 113+573, 127+587, 131+591, 132+592, 134+594, 137+597,
138+598, 139+599, 153+553, 154+554
i 155+555.
-
Zresztą składów E1+c3
wciąż będzie przybywać. W najbliższych dniach do Krakowa powinny
trafić kolejne doczepy c3 numer 1209 i 1276. Jednocześnie, do
remontu udał się wóz E1 - 135, a to znak, że dotychczas kursujący
solo wóz E1 - 152 zyska przyczepę c3 noszącą wcześniej numer 595.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 15.11.2012 ):
-
We wczorajszym Dzienniku
Polskim ukazała się informacja, że krakowskie MPK zamierza wystąpić
o dofinansowanie z Unii Europejskiej na projekt obejmujący zakup
nowych tramwajów i autobusów na kwotę około 380 mln złotych. Chodzi
już nie o 30 wagonów, jak wcześniej wspominano w prasie, ale o 36
pojazdów, które miałyby zastąpić pociągi 3x105Na. Niestety, nie
pojawiła się informacja, czy miałyby to być wagony niskopodłogowe o
długości zbliżonej do trójskładów, kolejne wozy o pojemności NGT8,
czy może modernizacje w stylu 405N-Kr. Z tego samego dofinansowania,
MPK chce zakupić 10 pojazdów napędzanych elektrycznie, co stanowi
jeszcze bardziej interesującą wiadomość. Pewną ciekawostkę stanowi
również fakt, że kilka lat temu broniono się przed zakupem autobusów
napędzanych na gaz, a teraz zamierza się kupić dwa razy więcej
pojazdów, droższych o dwa i pół razy niż autobus standardowy, które
mają ograniczony zasięg przy jednym ładowaniu oraz konieczność
wymiany akumulatorów po 4-5 latach eksploatacji. Dodatkowo, w naszym
mieście nie ma za bardzo gdzie "zatankować" takich pojazdów.
Zobaczymy jaki będzie efekt starań o dofinansowanie tego projektu.
Decyzja ma być podjęta na początku 2014 roku.
-
W związku z tym, że po
sobotnich zmianach linia numer 178 będzie częściowo obsługiwana
przez wozy przegubowe, Mobilis sprowadził do naszego miasta dwa
używane autobusy Solaris Urbino 18. Poprzednim właścicielem obu
pojazdów była firma KPKM Białystok. Autobusy mają więc zakładowe
malowanie z tego miasta. Oba wozy pochodzą z 2004 roku. W Krakowie
otrzymały kolejne wolne numery czyli MR911 i MR912.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 09.11.2012 ):
-
Wczoraj na łącznicy z
ulicy Pawiej w aleję Słowackiego pojawił się zapowiadany wysięg ze
znakiem B-20 „Stop” nad pasem dla ruchu ogólnego. Dzięki temu,
autobusy poruszające się obok po pasie autobusowym nie będą musiały
się już niepotrzebnie zatrzymywać.
-
Kolejne złe wiadomości
dochodzą z placu budowy podziemnego dworca kolejowego w Krakowie.
Firma, która dotychczas prowadziła prace, ogłosiła upadłość. Obecnie
trwają ostatnie prace zabezpieczające i niestety na tym roboty
ustaną. Władze kolejowe mają teraz kilka rozwiązań do wyboru od
porozumienia się z drugą firmą z konsorcjum dotychczas prowadzącym
roboty po ogłoszenie nowego przetargu na dokończenie prac. Niestety,
każde z tych rozwiązań wiąże się z dalszym opóźnieniem oddania
całego podziemnego dworca kolejowego. Najsmutniejsze w całej sprawie
jest to, że do dokończenia prac pozostało naprawdę nie wiele.
Praktycznie roboty wykończeniowe, które były jednak wstrzymywane z
powodu braku wykonawcy remontu tunelu - antresoli. Teraz będzie
trzeba szukać wykonawcy na dokończenie całości prac.
-
Na fali publikacji zmian w krakowskiej
komunikacji miejskiej zapraszam również do oglądnięcia projektu
nowego rozkładu jazdy pociągów PKP Intercity. Projekt rozkładu
krajowego dostępny jest tutaj,
natomiast międzynarodowego
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 07.11.2012 ):
-
Jutro w Urzędzie Miasta
Krakowa odbędzie się konferencja, na której przedstawione zostaną
zmiany, jakie będą wprowadzone w układzie linii tramwajowych i
autobusowych w Krakowie po uruchomieniu trasy tramwajowej na Kampus
UJ, czyli od soboty 17 listopada. Z przecieków, jakie pojawiły się
już w Internecie, siatka połączeń tramwajowych dostępna jest
tutaj, natomiast autobusowych
tutaj. Zobaczymy, na ile mapki te
potwierdzą się jutro.
-
Przypominamy, że również
od jutra, czyli czwartku 8 listopada, do niedzieli 11 listopada
ulica Wrocławska na odcinku od ulicy Prądnickiej do ulicy Śląskiej
będzie jednokierunkowa. Ruch odbywać się będzie od Kleparza w
kierunku Azorów (pasem, po którym obecnie samochody poruszają się w
kierunku Kleparza). Autobusy linii 130 będą kierowane na aleje
Trzech Wieszczów poprzez ulicę Świętokrzyską i Mazowiecką. Dla
kierowców samochodów osobowych zaleca się objazd poprzez ulicę
Śląską.
-
Nieco później, bo w
okresie od 19 do 30 listopada, remontowana będzie nawierzchnia ulicy
Żywieckiej na odcinku od ulicy Jagodowej do Szczerbińskiego. W
związku z tym autobusy linii 151 i 608 jadące w kierunku Borku
Fałęckiego pojadą ulicą Zawiłą i Zakopiańską z pominięciem ulic
Żywieckiej i Kościuszkowców.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 02.11.2012 ):
-
Komunikacja Miejska w Krakowie właśnie
otrzymała swoje logo. Zakończył się bowiem konkurs Zarządu
Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie na znak graficzny
miejskiego systemu komunikacji zbiorowej. Dotychczas, krakowska
komunikacja kojarzona była przede wszystkim z logiem MPK. Firma ta
od kilku lat nie jest już jednak jedynym przewoźnikiem w naszym
mieście. Wcześniej straciła również funkcję organizatora transportu
na terenie Krakowa. W związku z tym stworzenie symbolu krakowskiej
komunikacji od pewnego czasu było coraz bardziej pożądane. 25
października, jury konkursowe złożone z przedstawicieli ASP i ZIKiT
z 73 przedłożonych propozycji wybrało zwycięski logotyp dla systemu
Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Autorką zwycięskiej pracy jest
Pani Karolina Żmuda
- studentka Wydziału Sztuki Uniwersytetu Pedagogicznego w Krakowie.
Stopniowo logotyp będzie pojawiał się na pojazdach, przystankach,
rozkładach jazdy i biletach. Logo Komunikacji Miejskiej w Krakowie
można zobaczyć
tutaj.
-
Dziś 2 listopada, czyli
Dzień Zaduszny. Po Wszystkich Świętych jest to kolejny dzień, w
którym odwiedzamy groby swoich bliskich. W związku z tym także i
dziś tłumy ludzi zmierzały na krakowskie cmentarze. W związku z tym
linię numer 2 obsługiwały dziś składy 2x105Na. Wyjechały również
dwie dodatkowe linie tramwajowe numer 83 (obsługiwana przez składy
2x105Na) oraz 87 (obsługiwana przez składy E1+c3). W zamian na linii
numer 3 pojawiły się wagony NGT6, GT8S i EU8N. Również dwie brygady
linii 24 były obsługiwane przez wozy NGT6. Z kolei na linii 20
mogliśmy zobaczyć co najmniej dwa składy E1+c3.
-
Władze Województwa
Małopolskiego chcą zakupić 10 niskopodłogowych elektrycznych
zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń w aglomeracji krakowskiej.
Zamówionych miało by zostać 6 pociągów trzyczłonowych i 4 w wersji
dwuczłonowej. Orientacyjny koszt całego zamówienia to blisko 173 mln
zł. Władze Województwa starają się o dofinansowanie ze środków
unijnych. Na razie jednak projekt znajduje się na liście rezerwowej.
Szacuje się, że gdyby udało się zdobyć dofinansowanie, mogłoby ono
wynieść 82,7 mln zł.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 30.10.2012 ):
-
Remont ulicy Tynieckiej
właśnie dobiega końca. Przez ostatnie tygodnie remontowany był
odcinek ulicy na wysokości Skałek Twardowskiego. Jezdnia w tym
miejscu praktycznie przy każdym wyższym poziomie wody w Wiśle, jest
przez nią zalewana. Z tego też powodu ostateczny termin oddania
ulicy był przesuwany. Niemniej, od jutra czyli od 31 października,
na swoje stałe trasy powrócą linie autobusowe numer 112, 156 i 162.
-
Od wczoraj natomiast,
linie autobusowe numer 143 i 243 kursują z pominięciem skrzyżowania
ulicy Bieżanowskiej i Mała Góra. Obecna trasa objazdowa w tym
rejonie prezentuje się następująco: Barbary - Heleny - Ks. Łaczka -
Drożdżowa - Wiegla (powrót: Lipowskiego) - Popiełuszki -
Sucharskiego i dalej po swoich stałych trasach. Prace w rejonie
Starego Bieżanowa prowadzone są od kilku tygodni. Jednocześnie
odnawiany jest fragment ulicy Bieżanowskiej od Małej Góry do ulicy
Półłanki oraz krótki odcinek ulicy Mała Góra.
-
W sobotę, 27
października, na 11-01 debiutował wóz EU8N - 3011. Jest to pierwszy
z nadprogramowej partii przebudowanych wagonów wiedeńskiego metra,
chociaż na razie nie zanosi się na kolejne przebudowane pojazdy z
racji ich braku w naszym mieście.
-
Również w sobotę na
linii numer 10 debiutował skład E1+c3 - 111+571, ale już w barwach
zajezdni Podgórze. Tym samym zajezdnia ta może pochwalić się już
czterema wiedeńskimi pociągami na swoim stanie.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 25.10.2012 ):
-
Zgodnie z moimi
niedawnymi zapowiedziami zakończyła się modernizacja wagonu N8S -
3082. Tramwaj przybył dziś w nocy do zajezdni w Nowej Hucie, gdzie
został rozładowany. Przypomnijmy, że pojazd ten przez ostatnie
miesiące poddawany był przebudowie we wrocławskich zakładach Protram.
W ramach modernizacji zabudowano w nim między innymi nowy
niskopodłogowy człon. Wóz ten może zresztą pochwalić się bardzo
ciekawą historią. Nim trafił do Krakowa, kursował w Essen po szynach
o szerokości 1000 mm. Teraz niewątpliwie będzie najnowocześniejszym
przedstawicielem grupy 12 wozów typu N8S w naszym mieście. Dla
przypomnienia, zdjęcie zmodernizowanego pojazdu, jeszcze podczas
pobytu we Wrocławiu, można zobaczyć
tutaj.
-
Im bliżej uruchomienia
trasy tramwajowej na Kampus Uj, tym mniej wozów GT6 na stanie
zajezdni w Podgórzu. W ostatnim czasie z ruchu wycofane zostały trzy
wozy numer 197, 198 i 199. W eksploatacji wciąż znajduje się siedem
wagonów numer 182, 183, 184, 188, 189, 193 i 196. Można je zobaczyć
wyłącznie na linii numer 23.
-
W dniu wczorajszym
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie przedstawił
propozycje podwyżki cen biletów za jazdę środkami komunikacji
miejskiej. Informacja ta, zresztą jak każda o podwyżce, spotkała się
z krytyką i niezadowoleniem społeczeństwa. Niemniej jednak,
proponowane zmiany dotyczą praktycznie wyłącznie biletów
jednorazowych i krótkookresowych, które kasowane są najczęściej
przez osoby korzystające okazjonalnie z komunikacji zbiorowej. Stali
klienci krakowskich tramwajów i autobusów kolejny już raz nic nie
stracą, ponieważ podobnie jak w przypadku poprzednich podwyżek,
zmiany cen nie będą dotyczyć biletów długookresowych. Na podobne
rozwiązanie zdecydowano się na przykład w Warszawie, gdzie ceny
biletów jednorazowych czy godzinnych już teraz są wyższe od
obowiązujących obecnie w Krakowie, a w kolejnych latach zaplanowane
zostały dalsze ich podwyżki.
Wprowadzenie podwyżki uzależnione jest oczywiście od woli
krakowskich radnych. Zamiast zwiększać ceny biletów, mogą oni
przeznaczyć większe środki na komunikację z budżetu miejskiego. W
tym jednak brakuje pieniędzy, więc generalnie temat podwyżki
sprowadza się do wyboru pomiędzy jej przyjęciem lub dalszymi
cięciami w ilości kursów tramwajów i autobusów. Wykaz proponowanych
zmian cen biletów dostępny jest
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 23.10.2012 ):
-
Tym razem w weekend
wybrałem się do Poznania. W trakcie dwóch dni pobytu w stolicy
Wielkopolski przejechałem się dopiero co otwartą linią tramwajową na
Franowo, zaliczając tym samym drugi co do długości tunel tramwajowy
w Polsce i odwiedzając niemal gotową największą i najnowocześniejszą
zajezdnię tramwajową w naszym kraju. Po powrocie do centrum
oglądnąłem również powstający nowy budynek dworca kolejowego, który
częściowo oddany został już do użytku. Na koniec zerknąłem jeszcze
na powstające przedłużenie linii PST wzdłuż torów kolejowych. W
ciągu kilku dni postaram się stworzyć relację z mojej wyprawy,
wzorem poprzednich z Wrocławia i Katowic.
-
Tymczasem w Krakowie,
poza składem 105Na - 794+795, z zajezdni Podgórze do Nowej Huty udał
się również pociąg 105Na - 734+735. Drugi skład, który zmienił
miejsce noclegu, otrzymał numery 442+443.
-
Jak już pisałem pod
koniec ubiegłego tygodnia, w piątek wprowadzona została zmiana organizacji ruchu na łącznicy z ulicy Pawiej w aleję
Słowackiego. Z dotychczasowych dwóch pasów na łącznicy, dla ruchu
ogólnego przeznaczony został tylko pas lewy. Na prawym pasie wydzielono
pas autobusowy, który ma teraz swoją kontynuację na istniejącym
pasie w alei Słowackiego. W związku z tym zmienił się sposób
włączania się do ruchu pojazdów z łącznicy w alei Słowackiego.
Samochody poruszające się pasem ogólnym nie mają pasa włączenia,
lecz muszą zatrzymać się przed znakiem B-20 „Stop"
i ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po alei
Słowackiego. Rozwiązanie to oczywiście nie spodobało się kierowcom,
jednak ma podstawie pierwszych obserwacji w miniony piątek można
stwierdzić, że kierowcy nadspodziewanie dobrze stosują się do nowej
organizacji ruchu w tym miejscu. Cały projekt nie jest jeszcze
kompletny. W tym tygodniu nad lewym pasem pojawi się wysięg, na
którym zainstalowany zostanie znak B-20 "Stop". Dzięki temu będzie
można zlikwidować tymczasowe oznakowanie, które skutkuje
niepotrzebnymi zatrzymaniami autobusów na prawym pasie. Jeśli ktoś
jeszcze nie widział, jakie zmiany zaszły na przedmiotowej łącznicy,
może zobaczyć je na zdjęciach
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 18.10.2012 ):
-
Dziś w nocy wprowadzona
zostanie zmiana organizacji ruchu na łącznicy z ulicy Pawiej w aleję
Słowackiego. Z obecnych dwóch pasów na łącznicy, dla ruchu ogólnego
przeznaczony zostanie pas lewy. Na prawym pasie wydzielony zostanie
pas autobusowy, który będzie miał swoją kontynuację na istniejącym
pasie w alei Słowackiego. W związku z tym zmieni się sposób
włączania się do ruchu pojazdów z łącznicy w alei Słowackiego.
Samochody poruszające się pasem ogólnym nie będą miały pasa
włączenia, lecz będą musiały zatrzymać się przed znakiem B-20 „Stop"
i ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po alei
Słowackiego. Rozwiązanie to ma na celu promowanie komunikacji
zbiorowej poprzez poprawę warunków przejazdu w tym rejonie, a więc
skrócenie czasu przejazdu.
-
Termin powrotu wagonu N8S - 3082 do Krakowa
zbliża się coraz większymi krokami. W Internecie pojawiły się
zdjęcia zmodernizowanego krakowskiego dwukierunkowa. Tramwaj
prezentuje się bardzo dobrze. W trakcie przebudowy zyskał między
innymi niskopodłogowy człon, nowe ściany czołowe, a także odbieraki
prądu. Zdjęcie zmodernizowanego pojazdu można zobaczyć
tutaj.
-
Ciąg dalszy rotacji
taborowych związanych z wejściem do ruchu pierwszych NGT8. Po trzech
składach E1+c3, które powędrowały z Nowej Huty do Podgórza, w
przeciwną stronę i to już kolejny raz wybrał się skład 105Na -
794+795, który w Nowej Hucie ponownie otrzymał numery 440+441.
Najpewniej to dopiero początek sporych rotacji taborowych, jakie
czekają nas w najbliższym czasie, zarówno z powodu nowych NGT8, jak
i uruchomienia linii tramwajowej na Kampus UJ.
-
Wczoraj na 1-10
debiutował kolejny odnowiony skład E1+c3 - 128+588.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 12.10.2012 ):
- Wciąż nie
wiadomo, kiedy budowany od wielu lat podziemny dworzec kolejowy w
Krakowie zostanie przekazany podróżnym. Przypomnijmy, że obiekt miał
być gotowy do eksploatacji jeszcze przed turniejem EURO 2012. Od
Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej minęły cztery miesiąca, a terminu
zakończenia prac wciąż nie widać. Ostatnio największe problemy
sprawiał tunel Antresola, który miał być wyremontowany przed
oddaniem całego dworca. Udało się ustalić właściciela obiektu, wciąż
jednak nie ma wykonawcy, który miałby przeprowadzić modernizację.
Pierwszy przetarg unieważniono. Złożone oferty opiewały bowiem na
kwoty wyższe niż planował inwestor. Obecnie trwa drugi przetarg,
który ma zakończyć się na początku listopada. Gdyby ten konkurs
zakończył się sukcesem, sam dworzec mógłby zostać otwarty na wiosnę
przyszłego roku. Niestety na tym nie koniec problemów. Ostatnio
pojawiły się informacje o złożeniu przez firmę Budus S.A., głównego
wykonawcy podziemnego dworca kolejowego w Krakowie, wniosku o
ogłoszenie upadłości z możliwością negocjacji. Raczej nie
przyspieszy to zakończenia prac na krakowskim Dworcu Głównym.
- Kilka dni temu
pisałem o planach modernizacji stacji Tunel. Przetarg na realizację
tej inwestycji właśnie dobiega końca. W sumie złożonych zostało
jedenaście ofert. Ponieważ jedynym kryterium wyboru była cena,
stację Tunel prawdopodobnie przebudowywać będzie Przedsiębiorstwo
Robót Komunikacyjnych w Krakowie, które zaproponowało najniższą cenę
51,6 mln złotych brutto. Prace mają się rozpocząć jeszcze w
październiku i potrwać do grudnia 2013 roku. Po ich zakończeniu,
pociągi jeżdżące z Krakowa do Warszawy trasą CMK nie będą musiały
zwalniać w Tunelu, aby przejechać przez stację "na krzywo".
- W poniedziałek
wstrzymany zostanie ruch tramwajowy na Ruczaj w związku z
podłączaniem drugiego odcinka trasy na Kampus UJ do istniejącej
sieci tramwajowej. Tymczasem wcześniej, bo już jutro, zmieniona
zostanie organizacja ruchu w ciągu ulicy Bobrzyńskiego na odcinku od
ulicy Chmieleniec do ulicy Czerwone Maki. Zmiana polegać będzie na
przełożeniu całego ruchu na nowozbudowaną jezdnię północną. Dzięki
temu będzie można dokończyć prace na jezdni południowej.
- Braki taborowe
skutkują ciekawostkami na ulicach Krakowa. Wczoraj brygadę 20-04
obsługiwał wóz N8S - 3071. Dzisiaj natomiast na 16-03 można było
zobaczyć skład E1+c3 - 158+558.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 8.10.2012 ):
- W sobotę na
ulicach Krakowa debiutowały pierwsze cztery nowe Bombardiery, a dziś
na brygadę 14-01 wyjechał kolejny piąty wóz numer 2055. Wygląda na
to, że przez cały tydzień na linii numer 14 będziemy mogli
podróżować czterema NGT8. Na razie nie zdecydowano się wysłać nowych
tramwajów na którąś kolejną linię, więc nowe Bombardiery kursują
wyłącznie na czternastce.
- Tymczasem
prawdopodobnie rozpoczyna się ostatni miesiąc eksploatacji wagonów
GT6 w Krakowie. Po sobotnich zmianach w rozdziale taboru, tramwaje
te kursują obecnie wyłącznie na linii numer 23. Nie zobaczymy ich
już na liniach numer 2 i 15. Na linii numer 2 zastąpiły je wozy E1,
a na linii 15 składy 2x105Na. Na 15 listopada planowane jest
uruchomienie trasy na Kampus UJ. Jedną z linii, która zostanie tam
skierowana, będzie dwudziestka trójka. Wówczas na pewno nie będzie
ona obsługiwana przez przegubowce z Norymbergi.
- Na stronie
Kuriera Kolejowego pojawił się interesujący wywiad z prezesem
krakowskiego MPK, Julianem Pilszczkiem. Wśród informacji o
skierowaniu do ruchu pierwszych NGT8, pojawiła się również zapowiedź
dalszych zakupów nowych tramwajów. Ponoć obecnie przygotowywany jest
przetarg na kolejne 30 pojazdów. Gdyby procedurę zakupu udało się
przeprowadzić bez większych problemów, być może za dwa lata flota
krakowskiego MPK znów powiększyłaby się o kolejne wozy. Jednocześnie
trwają starania, by zwiększyć kwotę dofinansowania z UE na zakup
taboru do 75% jego wartości. Po sfinalizowaniu tego przetargu,
wszystkie siły mają zostać skupione na modernizacji dwukierunkowych
wozów GT8S z Dusseldorfu. Cały artykuł dostępny jest
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 5.10.2012 ):
- Jeżeli nic nie
stanie na przeszkodzie, jutro na linii numer 14 zadebiutują wagony
NGT8. Prawdopodobnie będziemy mogli zobaczyć na mieście aż cztery
nowe tramwaje. Będzie to nie tylko nowa jakość na ulicach Krakowa,
ale przede wszystkim zmiana podejścia wobec mieszkańców Nowej Huty,
którzy przez blisko trzynaście lat eksploatacji wagonów NGT6 w
naszym mieście, doświadczyli zaledwie półrocznego epizodu ze stałą
obsługa linii numer 5 przez nowe niskopodłogowe tramwaje. Teraz
najpewniej na stałe będą mogli cieszyć się wozami NGT8.
- W cieniu
wczorajszej prezentacji nowych Bombardierów w zajezdni Podgórze
rozładowano wiedeńską przyczepę c3 - 1224. Nie byłoby w tym nic
nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że tramwaj ten przybył z...
Chorzowa. Doczepka ta wraz z pierwszym wagonem E1 dla Tramwajów
Śląskich trafiła z Wiednia do Chorzowa w 2010 roku. O ile wagon
silnikowy przystosowano do ruchu i niedługo później wyjechał na
krzywe GOP-owskie tory, o tyle przyczepka właściwie od samego
początku stała sobie bezużytecznie w dawnej zajezdni Chorzów Batory.
Po dwóch latach zakupiło ją krakowskie MPK i najwyraźniej zamierza
przystosować ją do ruchu.
- W najbliższych
dniach wyłoniony powinien być wykonawca przebudowy stacji kolejowej
Tunel, która znana jest nie tylko z tunelu na trasie Warszawa -
Kraków, ale również tego, że wszystkie pociągi jadące w tej relacji
muszą tam zwalniać. Przejazd do Krakowa poprowadzony jest bowiem "na
krzywo", natomiast pociągi zmierzające do Katowic mogą pokonać tę
stację bez zwalniania. Oczekiwana od wielu dekad modernizacja stacji
Tunel ma sprawić, że pociągi relacji Warszawa - Kraków będą
przejeżdżać przez stację z prędkością 100km/h. Prace budowlane mają
się rozpocząć jeszcze w tym roku i potrwać do końca przyszłego. W
trakcie prowadzenia robót, zachowana ma być możliwość przejazdu po
jednym torze szlakowym we wszystkich kierunkach oraz krzyżowania
pociągów.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 3.10.2012 ):
- Dziś popołudniu
do hali Muzeum Inżynierii Miejskiej przy ulicy św. Wawrzyńca trafił
wóz NGT8 - 2053. Pozostanie tam do jutrzejszej oficjalnej
prezentacji. Po niej, krakowianie będą mogli w końcu zacząć
korzystać z nowych Bombardierów. Pierwsze z nich powinny wyjechać na
ulica naszego miasta najpóźniej do przyszłego poniedziałku. Sporą
niespodzianką jest linia, na której debiutują. Pierwsze NGT8 pojawią
się bowiem na czternastce. Linia nie najgorsza do testowania nowego
taboru, akurat w sam raz dla wagonów o tej pojemności. Długich
Bombardierów nie zobaczymy natomiast na liniach numer 8 i 50. Tym
samym potwierdziły się wcześniejsze zapowiedzi, że nowe wozy w
dalszej kolejności mają pojawiać się na liniach numer 3 i 20.
- Na 15 listopada
zaplanowano uroczyste uruchomienie linii tramwajowej na Kampus UJ.
Dokładnie miesiąc wcześniej, 15 października, do publicznej
wiadomości podane zostaną zmiany w komunikacji, jakie wejdą w życie
wraz z oddaniem do użytku kolejnej trasy tramwajowej. Wykazy zmian,
mniej lub bardziej aktualne, można znaleźć już w kilku miejscach w
Internecie. Na razie plany konsultowane są z Radami Dzielnic i
dopiero po tym zostaną oficjalnie zaprezentowane. Niestety, z powodu
braku środków finansowych, reforma siatki połączeń tramwajowych i
autobusowych została mocno ograniczona. Niemniej jednak, planowane
jest kilka ciekawych zmian, wśród nich niewątpliwie najmocniejszą
stroną będzie stworzenie dwóch linii kursujących co 5 minut w
godzinach szczytu i co 10 poza szczytem. Linia numer 50 pozostanie
na swojej obecnej trasie, natomiast linia numer 52 połączy Kampus UJ
z Osiedlem Piastów.
- Tymczasem w
Krakowie składy E1+c3 zdobywają kolejną linię. Wczoraj obsługiwały
bowiem brygadę 15-02 a dziś 15-06. Liczba wozów E1 solo maleje, a
pociągów E1+c3 przybywa, więc taki stan rzeczy nie powinien dziwić.
Szczególnie, jeśli jest z pożytkiem dla pasażerów.
- Dworzec
autobusowy przy ulicy Powstańców Wielkopolskich w końcu dostanie
szansę na ożywienie. Zarządzanie obiektem właśnie przejęło MPK i już
planuje przenieść tam Punkt Sprzedaży Biletów Okresowych z ulicy
Polonijnej, dzięki czemu stanie się on znacznie bardziej dostępny.
Dodatkowo, po zmianach zaplanowanych na 15 listopada, z pętli przy
ulicy Dworcowej na Powstańców Wielkopolskich przeniesione zostaną
końcówki linii numer 107, 143 i 243 oraz linia numer 128, która
obecnie kończy na pętli przy Rondzie Grunwaldzkim.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 1.10.2012 ):
- Po trzech
miesiącach przerwy, komunikacja tramwajowa w naszym mieście
powróciła do w miarę normalnego stanu. Na razie w rozdziale taboru
nie nastąpiły większe zmiany. Na małą rewolucję będziemy musieli
poczekać do wejścia do ruchu pierwszych NGT8, co powinno nastąpić
niedługo. Tymczasem dzisiaj jedną z większych ciekawostek była
obsługa wozami GT8S brygad 2-03 i 20-07.
- Trzy wiedeńskie
składy E1+c3, które w ubiegłym tygodniu przekazane zostały z Nowej
Huty do zajezdni Podgórze, są wysyłane na linię numer 10. W dniu
dzisiejszym obsługiwały brygady 10-02 i 10-12.
- W trakcji
autobusowej zaszło nieco więcej zmian. Uruchomione zostały dwie nowe
linie autobusowe numer 439 i 572. Pierwsza z nich kursuje na trasie
Os. Dywizjonu 303 - Mydlniki, a druga na trasie Bronowice Małe -
Kombinat. Obie obsługiwane są przez tabor przegubowy. Warto również
wspomnieć o zabraniu przegubowców z linii 703. Scania Castrosua
pojawiła się natomiast na linii numer 128. Zdjęcie MAN-a na linii
numer 439 można zobaczyć
tutaj, a na linii 572
tutaj.
- Dzisiejszy
poranny pociąg EIC "Krakus" z Krakowa do Warszawy Wschodniej
poprowadziła lokomotywa EU44 - 005 w barwach "Niemiec".
Prawdopodobnie była to jej ostatnia wizyta w naszym mieście w takich
barwach. Przypomnijmy, że z okazji odbywającego się w naszym kraju
turnieju EURO 2012 dziesięć lokomotyw serii EP09 i dziesięć
lokomotyw serii EU44 zyskało nową kolorystykę. Każda z lokomotyw
poświęcona została jednej z szesnastu drużyn biorących udział w
imprezie, a cztery pozostałe pojazdy promowały stadiony w polskich
miastach. Kolorowe lokomotywy miały jeździć po polskich torach do
listopada, jednak już w lipcu pierwsze z EP09 zaczęły znikać w
halach zakładów naprawczych. W rezultacie obecnie nie zobaczymy już
żadnej kolorowej "dziewiątki", natomiast demontaż folii z "husarzy"
właśnie się rozpoczął. Do czerwca przyszłego roku dotrwać mają
lokomotywy w barwach stadionu w Poznaniu oraz w Gdańsku. Wielka
szkoda, że cała akcja kończy się przed planem. Lokomotywy te
wprowadziły bowiem sporo życia w niezbyt kolorowy obraz polskiej
kolei. Zdjęcie "niemieckiego husarza" można zobaczyć
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 21.09.2012 ):
- Na stronie
Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie pojawiły
się rozkłady jazdy tramwajowych i autobusowych linii nocnych, jakie
zaczną obowiązywać za tydzień, w nocy z 28 na 29 września. Na razie
dostępne są tylko rozkłady z końcówek, jednak już tyle wystarczy, by
zobaczyć jak będzie funkcjonować nowy układ linii nocnych. Linie
tramwajowe numer 64 i 69 zgodnie z zapowiedziami będą kursować co 30
minut przez cały tydzień od godziny 23:00 do 4:00. Większość linii
autobusowych będzie kursować co godzinę, natomiast linie numer 610 i
637 w noce z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę pojadą co 30
minut. Podobny takt stworzą linie 608 i 618. Rozkłady jazdy linii
nocnych z końcówek opublikowane zostały
tutaj.
- Wczoraj na 10-09
debiutował kolejny wiedeński skład E1+c3 - 151+551.
-
Przypominamy, że w dniu jutrzejszym, czyli w sobotę 22 września
będzie miał miejsce Europejski Dzień bez Samochodów. W związku z tym po Krakowie będzie
można kursować za darmo pojazdami komunikacji miejskiej, oczywiście tradycyjnie
po okazaniu dowodu rejestracyjnego pojazdu. W tym samym dniu od godziny 9:00 do
18:00 wyłączona z ruchu zostanie ulica Krupnicza. Po godzinie 18:00 wprowadzona
zostanie natomiast nowa docelowa organizacja ruchu na tej ulicy, polegająca na
wprowadzeniu strefy zamieszkania na odcinku od skrzyżowania z ulicą Loretańską
do teatru Bagatela. Również jutro, w godzinach od 11:00 do 14:00, wszyscy
chętni będą mogli odwiedzić zajezdnię autobusową w Bieńczycach. Zwiedzanie
będzie odbywać się oczywiście na pokładzie autobusu hybrydowego.
- Również z okazji Europejskiego
Dnia bez Samochodów w dniu jutrzejszym na ulice naszego miasta
dodatkowo wyjedzie Krakowska Linia Muzealna, która znów kursować
będzie na trasie Muzeum Inżynierii Miejskiej - Cichy Kącik i Muzeum
Inżynierii Miejskiej - Kopiec Wandy.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 18.09.2012 ):
- Zgodnie z
zapowiedziami przebywający od kilku dni w Krakowie Solaris Urbino 12 Hybrid
wyjechał dziś w końcu na ulice naszego miasta. Wszyscy chętni mogli
się nim przejechać na linii numer 703. Zdjęcia z dnia dzisiejszego
można zobaczyć
tutaj.
- W tym tygodniu w
Berlinie odbywają się targi InnoTrans, na których prezentowane są
firmy i rozwiązania związane z szeroko pojętym transportem szynowym.
Wśród prezentowanego taboru nie brakuje polskich akcentów. Do
stolicy Niemiec wybrała się bowiem zarówno PESA jak i Solaris.
Zaprezentowany został również wagon metra dla Warszawy. Nieco w
cieniu pozostaje natomiast prezentacja tramwaju Bombardier NGT8 dla
Krakowa. Do Berlina wysłany został bowiem wóz numer 2053. Zdjęcie
krakowskiego Bombardiera można zobaczyć
tutaj. Miejmy nadzieję, że po tej oficjalnej "światowej"
prezentacji, wozami NGT8 będą mogli w końcu przejechać się
mieszkańcy Krakowa.
- Również na
profilu Rynku Kolejowego w serwisie Facebooku pojawiło się zdjęcie
jednego z członów modernizowanego we wrocławskim Protramie wagonu
N8S - 3082, czyli dawnego "wąskotorowca" z Essen. Tramwaj podczas
modernizacji zyskał nowe ściany czołowe i sądząc po zdjęciu, prace
przy nim powinny powoli dobiegać końca. Zdjęcie jednego z członów
N8S - 3082 można zobaczyć
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 15.09.2012 ):
- Jutro w Opactwie
Cystersów w Mogile odbędzie się tradycyjny odpust. W związku z tym
wzmocnione zostaną linie tramwajowe numer 15 i 17. Na linii numer 15
pojawią się składy 3x105Na za wyjątkiem brygady 15-05, która w ciągu
dnia wykonuje kursy na linii 21 i będzie obsługiwana przez skład
E1+c3. Linię numer 17 będą natomiast obsługiwać składy 2x105Na.
- W uzupełnieniu
wczorajszej informacji o pobycie Solarisa Urbino 12 Hybrid w naszym
mieście krakowskie MPK podało na swojej stronie, że autobusem tym
będzie można się przejechać na linii 182 lub 703 w dniach 18, 19 i
21 września. Przypominam jednocześnie, że w poniedziałek 17 września
pojazd będzie prezentowany na Rynku Głównym w godzinach od 17:00 do
19:00, a we czwartek 20 września na Małym Rynku w godzinach od 11:00
do 18:00.
- Zapraszam do
oglądnięcia zdjęć testowego
Autosana Sancity M18LF, który dziś kursował na linii numer 703,
a także najnowszego składu
E1+c3 - 150+550. Wciąż czekamy na debiut kolejnego nowego
pociągu E1+c3 - 151+551.
- Po wakacjach do
Krakowa zaczął przyjeżdżać specjalny wagon pasażerski spółki PKP
Intercity, wyposażony w "strefę małego podróżnika". Jest to
specjalnie przystosowany wagon bezprzedziałowy drugiej klasy, w
którym w środkowej części wydzielono przestrzeń przeznaczoną na
miejsce zabaw dzieci. Dzięki temu najmłodsi mają zajęcie w trakcie
podróży, a rodzice mogą spokojnie obserwować swoje pociechy, siedząc
w wygodnych fotelach. PKP Intercity obecnie posiada jeden taki
wagon, który wszedł do ruchu na początku wakacji. W trakcie letnich
miesięcy kursował na Pomorze, jednak obecnie na stałe włączony jest
do składu Ex "Tatry", relacji Warszawa Wschodnia - Zakopane. Zdjęcie
wagonu można zobaczyć
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 14.09.2012 ):
- Do zajezdni Wola
Duchacka dotarł testowy egzemplarz autobusu Solaris Urbino 12 Hybrid.
Pojazd będzie prezentowany w naszym mieście w ramach Europejskiego
Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Po raz pierwszy będzie można go
zobaczyć w poniedziałek na Rynku Głównym od godziny 17:00 do 19:00.
Drugi raz zaprezentowany będzie we czwartek 20 września na Małym
Rynku w godzinach od 11:00 do 18:00. W międzyczasie pojawi się na
którejś z krakowskich linii autobusowych.
- Poza hybrydowym
Solarisem, na ulicach Krakowa możemy aktualnie zobaczyć aż dwa
testowe Autosany. Do dziesięciometrowego pojazdu typu M10LF w tym
tygodniu dołączył również przegubowy Autosan Sancity M18LF. Dziś
można go było zobaczyć na linii numer 750.
- We środę, 12
września, na ulicach Krakowa debiutował kolejny odnowiony skład
E1+c3 - 132+592. Tramwaj obsługiwał brygadę 1-01.
- Dziś kolejny już
raz w ostatnim czasie mogliśmy oglądać na linii numer 20 wagon N8S.
Tym razem brygadę 20-01 obsługiwał wóz numer 3073. W sumie
powinniśmy się zacząć przyzwyczajać do takiego widoku, szczególnie w
kontekście planów obsługi tramwajowych linii nocnych wozami EU8N.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 10.09.2012 ):
- Kilkudniowa
przerwa w aktualizacjach serwisu PSMKMS spowodowana była moim
udziałem w "Pożegnaniu Lata 2012", zorganizowanym już po raz piąty
przez krakowski oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników
Komunikacji RP. Wzorem lat ubiegłych, w wyprawę nad polskie morze
wybraliśmy się na pokładzie Scanii 113CLL numer PS063. Nie
najmłodszy już pojazd dzielnie spisywał się w długiej i często
wyboistej drodze. W Częstochowie Scania zaliczyła pętlę nowej linii
tramwajowej, która dopiero co zawiesiła swoją działalność tuż po
uruchomieniu. W Łodzi po podszywaniu się pod linię nocną N2 dopadł
nas nadzór ruchu wraz z patrolem straży miejskiej. Po trudach nocnej
jazdy okazało się, że Scania chce się pozbyć baku paliwa. Z pomocą
przyszli na szczęście pracownicy zajezdni MZK Konin, którzy również
wciąż eksploatują wozy typu 113CLL. Po wizycie u "koleżanek", nasza
Scania wybrała się w podróż wokół wyrobisk kopalni węgla brunatnego
w Kleczewie, a kolejnego dnia odwiedziła dwupoziomowe skrzyżowanie
rzeki i kanału rzecznego w Fojutowie, by w końcu po przeszło
ośmiokilometrowej podróży po bezdrożach dotrzeć do Kłomina,
opuszczonego miasta koło Bornego Sulinowa, w którym jeszcze dwie
dekady temu stacjonowały wojska radzieckie, a istnienie tego osiedla
było ściśle skrywaną tajemnicą. Celem naszej trzydniowej podróży
była Łeba. Relacja z wyjazdu, w tym przede wszystkim zdjęcia miejsc,
które odwiedziła krakowska Scania, w najbliższym czasie pojawią się
oczywiście na mojej stronie.
- Tymczasem w
Krakowie w dniu dzisiejszym na linię numer 292 wyjechała przegubowa
Scania Castrosua wyposażona w półkę na bagaże osób wybierających się
lub wracających z lotniska. Rozwiązanie to ma na celu poprawę
warunków podróży osób z ciężkim bagażem. Półka testowo zamontowana
została w Scanii numer PE175, tuż za przegubem, naprzeciwko
trzecich drzwi. Efekt końcowy można zobaczyć na zdjęciach między
innymi
tutaj.
- W ubiegły piątek,
7 września, na 10-01 debiutował skład E1+c3 - 150+550. Dla nie
wtajemniczonych, wóz silnikowy dotychczas kursował po mieście solo,
natomiast doczepa pochodzi od któregoś z dotychczasowych składów,
który udał się do remontu. Ponoć w niedalekich planach jest
połączenie kolejnego składu E1+c3 - 151+551.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 29.08.2012 ):
- Najgorszy etap
remontu torowiska w ulicy Limanowskiego i Wielickiej mamy za sobą.
Dziś w nocy wprowadzone zostaną kolejne zmiany w organizacji ruchu w
rejonie placu budowy. Najważniejszą zmianą dla pasażerów będzie
dopuszczenie do ruchu jezdni ulicy Limanowskiego w kierunku centrum,
ale tylko dla autobusów linii 750. Dzięki temu, zdecydowanie powinna
poprawić się jej punktualność, ponieważ linia ta będzie omijać
najgorsze korki w kierunku miasta. Jednocześnie, na swoje stałe
trasy powrócą nocne linie autobusowe numer 614 i 904.
- W najbliższą
niedzielę, 2 września, sympatycy zabytkowych tramwajów i autobusów
znów nie będą mogli narzekać na brak atrakcji. Na linii numer 0
przez cały dzień kursować będzie skład SN2+PN2. Na ostatnie kółko
zastąpi go jednak najstarszy krakowski skład tramwajowy SN1+PN2,
który wyruszy z Muzeum Inżynierii Miejskiej w kierunku Cichego
Kącika o godzinie 17:30. Na linii numer 105 i 405 pojawią się
natomiast dwa stare autobusy. Przegubowy Jelcz 021 z Dworca Głównego
odjedzie o godzinie 11:39 i 13:39, z Prądnika Czerwonego o godzinie
11:10, 12:10 i 14:10, a z Cmentarza Batowice o godzinie 12:08.
Ikarus 280.26 będzie obsługiwał natomiast kursy z Dworca Głównego o
godzinie 12:39 i 14:56 oraz kurs o 13:10 z Prądnika Czerwonego.
- Uruchomienie
linii tramwajowej na Kampus UJ, a także nadchodząca
remarszrutyzacja, powoli zaczynają skutkować coraz mniejszym
zapotrzebowaniem na podgórskie wagony GT6. Z przedwakacyjnych 13
wozów prawdopodobnie na stanie zajezdni pozostało już tylko 10
wagonów. Tramwajów numer 179, 181 i 185 najpewniej nie zobaczymy już
na ulicach naszego miasta.
- Na stronie
Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie
opublikowany został pełny wykaz przystanków, których nazwa w
najbliższym czasie ulegnie zmianie. Przypomnijmy, że wraz z wejściem
w życie powakacyjnych rozkładów jazdy w sobotę 1 września, większość
zmian zostanie wprowadzona, jednak nie wszystkie. Cała operacja ma
się zakończyć wraz z uruchomieniem linii tramwajowej na Kampus UJ, a
uwzględniając nowe nazewnictwo, do pętli "Czerwone Maki". Pełny
wykaz zmienianych nazw przystanków dostępny jest
tutaj.
- W Internecie
opublikowane zostały powakacyjne rozkłady jazdy, które dostępne są
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 23.08.2012 ):
- Wczoraj w
zajezdni Podgórze rozładowano pochodzący z Dusseldorfu wagon GT8S -
3055, który ostatni rok spędził w Poznaniu. Tym samym w naszym
mieście znalazły się w końcu wszystkie wozy GT8S, które zakupiło
dotychczas krakowskie MPK.
- Dziś na ulicach
Krakowa debiutował kolejny odnowiony skład wiedeński. Pociąg E1+c3 - 126+589
pojawił się na 14-05.
- Również w dniu
dzisiejszym rozpoczęły się prace związane z przebudową ulicy
Jasnogórskiej. W związku z budową centrum handlowego w rejonie ulicy
Sosnowieckiej i Stawowej w ciągu ulicy Jasnogórskiej, na odcinku od
stacji Orlen do skrzyżowania z ulicą Chełmońskiego, powstać ma
estakada. Na poziomie zero znajdzie się natomiast rondo, które
obsługiwać będzie okoliczne ulice i dojazd do sklepu
wielkopowierzchniowego. Na razie utrudnienia polegają na zawężeniu
jezdni ulicy Jasnogórskiej do jednego pasa ruchu w obu kierunkach,
jednak ruch w dniu dzisiejszym odbywał się w tym rejonie bez
większych przeszkód. Prace potrwać mają rok i są finansowane w
całości przez właściciela powstającego centrum handlowego.
- Jutro w nocy,
czyli z 24 na 25 sierpnia, zmianie ulegną lokalizacje przystanków
autobusowych linii nocnych. Przystanek "Plac Inwalidów" dla linii
601 w kierunku centrum przeniesiony zostanie z pasa ruchu jezdni
ogólnej na istniejący przystanek tramwajowy. Natomiast przystanek
"Starowiślna" w kierunku Podgórza przeniesiony będzie z pasa ruchu
jezdni ogólnej na istniejący przystanek tramwajowy.
- W weekend dla
ruchu powinno zostać otwarte całe przebudowane skrzyżowanie ulicy
Grota-Roweckiego, Norymberskiej i Rostworowskiego. Dzięki temu po
Ruczaju będzie się jeździć nieco lepiej, niż obecnie. Później, niż
pierwotnie zakładano, rozpocznie się podłączanie nowego odcinka
torowiska do już eksploatowanego. Prawdopodobnie nastąpi to dopiero
w październiku, a cała linia ma być gotowa w listopadzie.
- Przypominam, że w
najbliższy weekend w Chabówce odbędzie się "PAROWOZJADA 2012".
Wszystkich zainteresowanych imprezą, a także tych którzy nie mają
jeszcze planów na sobotę i niedzielę odsyłam do zapoznania się z
ramowym programem, który dostępny jest
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 20.08.2012 ):
- Bez większego
rozgłosu w ubiegłym tygodniu w Krakowie przeprowadzono operację,
która dotychczas chyba nigdy nie miała miejsca w naszym mieście. We
czwartek 16 sierpnia w zajezdni Podgórze na lawetę załadowany został
wóz NGT6 - 2011. Tramwaj nie wybrał się jednak do innego miasta, a
jego podróż zakończyła się na ulicy Dworcowej. Tam pojazd
rozładowano, a w przeciwną stronę wyruszył wóz 2009, którym doznał
na tyle poważnej awarii, że nie można było usunąć jej poza
zajezdnią. Cała operacja była niezbędna, ponieważ od miesiąca
kilkanaście Bombardierów pozostaje odcięte od reszty krakowskiej
sieci tramwajowej, w tym dwóch zajezdni, i kursuje pomiędzy
Dworcową, a pętlami w Bieżanowie i Kurdwanowie. Przez ostatnie dwie
dekady wielokrotnie odcinano tramwaje od reszty sieci, jednak
pierwszy raz krakowskie MPK zdecydowało się przeprowadzić wymianę
wagonu tramwajowego, używając do tego lawety.
- Na ulicach
Krakowa debiutował dziś odnowiony skład E1+c3 - 127+587. Tramwaj
wyjechał na 1-05.
- 1 września
uruchomiona zostanie nowa linia aglomeracyjna
numer 280,
która kursować będzie po następującej trasie: PRĄDNIK CZERWONY -
Strzelców - Powstańców - Węgrzce - Bibice - Michałowice - Wola
Zachariaszowska - OWCZARY. W ramach linii wykonywanych będzie 12 kursów w obu
kierunkach w dni robocze oraz po 8 w soboty i dni świąteczne.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 14.08.2012 ):
- W związku z
awaryjnym zamknięciem wiaduktu w ciągu ulicy Zakopiańskiej,
położonym w Opatkowicach, w dniu dzisiejszym linie autobusowe numer
175, 235, 245, 255, 275 i 285 skierowane zostały do odwołania na
następującą trasę objazdową. Od przystanku "Góra Borkowska" pojadą
ulicami: Jugowicka, Podmokła, Herberta, Obejście Autostradowe,
Zakopiańska. Zmiana trasy obowiązuje w obu kierunkach. Ruch po
wiadukcie w Opatkowicach możliwy jest wyłącznie w kierunku wyjazdu z
miasta, dla pojazdów osobowych. W przeciwną stronę nie ma w ogóle
przejazdu, a wszystkie pojazdy kierowane są na trasę objazdową przez
Obejście Autostradowe i ciąg ulic Herberta i Turowicza.
- Jutro 15
sierpnia. Dzień ten jest nie tylko świętem państwowym i kościelnym.
Od kilku lat, 15 sierpnia jest kolejnym dniem w roku, gdy możemy się
przejechać zabytkowymi tramwajami i autobusami po ulicach naszego
miasta. Nie inaczej będzie jutro. Na linię numer 0 wyjedzie wagon LH
- 1076 oraz skład N+ND - 20+511. Zabytkowy autobus Jelcz 272 MEX,
znany bardziej jako "ogórek", będzie obsługiwał wybrane kursy linii
numer 153 i 453. Rozkład jazdy zabytkowego autobusu dostępny jest
tutaj.
- Na stronie
Krakowskiej Linii Muzealnej pojawiła się również informacja o
przedłużeniu tegorocznego sezonu o dwa tygodnie. Zabytkowe tramwaje
po raz ostatni wyjadą na linię numer 0 w niedzielę 16 września.
Jednocześnie, tego dnia zaplanowano inne atrakcje związane z
Europejskim Tygodniem Zrównoważonego Transportu. Szczegółowe
informacje zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.
- W końcu do
Krakowa zaczęły przybywać trzy ostatnie GT8S z Dusseldorfu, które w
drodze do naszego miasta przez ponad rok przebywały w Poznaniu.
Wczoraj w zajezdni Podgórzu widziany był wóz GT8S - 3046. Dziś
natomiast GT8S - 3048. Trzeci brakujący GT8S - 3055 powinien pojawić
się w naszym mieście w ciągu najbliższych dni.
- W dniu
dzisiejszym na 22-04 debiutował skład E1+c3 - 131+591 po remoncie. Po
południu natomiast z Podgórza do Nowej Huty przemieszczał się świeżo
odnowiony E1+c3 - 126+589, a więc teraz będziemy czekać na jego
debiut liniowy. W następnej kolejności z remontu powinien wyjechać
skład E1+c3 - 127+587.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 9.08.2012 ):
- Tygodniowa
przerwa w aktualizacjach spowodowana była moim pobytem w Paryżu
przez ostatnie dni. Poza wizytą w takich miejscach jak Luwr, katedra
Notre Dame, czy wieża Eiffla, miałem możliwość zapoznać się również
z systemem transportu zbiorowego w aglomeracji paryskiej, ze
szczególnym uwzględnieniem sieci tramwajowej, która we francuskich
miastach po latach zapomnienia i likwidacji wraca do łask i rozwija
się coraz bardziej dynamicznie. Efekty mojej wizyty powinny być
niedługo widoczne w postaci artykułu o paryskich tramwajach, jak
również aktualizacji strony o paryskich autobusach.
- Tymczasem
Dziennik Polski pisze, że gotowe są pierwsze cztery z 24 zamówionych
wagonów NGT8 dla Krakowa. Tramwaje obecnie uzyskują homologację.
Trwają również szkolenia motorniczych i mechaników. Planuje się, że
pierwsze z nowych wagonów wyjadą na ulice Krakowa w drugiej połowie
września. Czyżby ich debiut liniowy powiązany miał być z
uruchomieniem trasy tramwajowej na Kampus UJ?
- Wczoraj, czyli we
środę 8 sierpnia, na ulicach Krakowa debiutował w końcu wóz GT8S -
3060. Tramwaj pojawił się na 19-07. Pojazd wyróżniają nowe ściany
czołowe, zmienione pulpity motorniczego w kabinach, a także...
prawie trzy lata przygotowania do ruchu w naszym mieście. Niemniej
jednak pojazd prezentuje się całkiem nieźle.
- Po niesfornych
szynach na Limanowskiego i Wielickiej przyszła kolej na te na ulicy
Basztowej. W najbliższy weekend 11 i 12 sierpnia, prowadzone będą
prace przy wymianie zużytych płyt monolitycznych w torowisku na
ulicy Basztowej. W związku z tym wstrzymany zostanie ruch tramwajów
na tym odcinku. Linie numer 2, 4, 14, 15 i 20 pojadą trasą objazdową
przez plac Wszystkich Świętych, natomiast linie numer 76 i 77 przez
ulicę Pawią odpowiednio do Dworca Towarowego i Krowodrzy Górki.
Linia numer 0 na trasie do Cichego Kącika pojedzie przez plac
Wszystkich Świętych, natomiast kursy do Kopca Wandy wykonane zostaną
przez ulicę Westerplatte z pominięciem jazdy wokół Pierwszej
Obwodnicy.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 25.07.2012 ):
- Ex Helena
Modrzejewska z Krakowa do Warszawy od początku wakacji prowadzony
jest dwiema lokomotywami. Dotychczas były to pojazdy serii EP09,
zarówno obie krakowskie, jak i jedna krakowska i jedna warszawska.
Czasem Warszawa kierowała do obsługi lokomotywy EP09 w barwach
państw uczestniczących w turnieju EURO 2012, co stanowiło dodatkową
atrakcję. Dziś natomiast z krakowskiego Dworca Głównego o godzinie
17:55 odjechał skład prowadzony dwiema lokomotywami EP08, konkretnie
to 006 i 008. "Świnki" w Krakowie należą do rzadkości, a dwie na raz
prowadzące jeden pociąg to już w ogóle rzecz niespotykana. Zdjęcie
tego niecodziennego składu można zobaczyć
tutaj.
- Nadchodzą kolejne
używane tramwaje z Wiednia. Krakowskie MPK ogłosiło właśnie przetarg
na transport do Polski 11 wozów, w tym 6 sztuk E1 oraz 5 sztuk c3.
Do 3 października przybyć mają dwa składy E1+c3, natomiast pozostałe
wagony do końca kwietnia przyszłego roku.
- Ruszył remont
pętli autobusowej na Azorach. W pierwszej kolejności odnawiane są
trzy perony od strony ulicy Weissa. Z kolei na ulicy Basztowej
rozpoczął się montaż wiaty na przystanku autobusowym "Basztowa LOT"
w kierunku teatru "Bagatela".
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 20.07.2012 ):
- Od jutra, przez
10 tygodni, krakowska sieć tramwajowa znów podzielona będzie na dwa
odrębne systemy. Wszystko z powodu remontu torowiska w ulicy
Limanowskiego i Wielickiej. Przez ten czas kilkanaście wozów NGT6
zostanie odcięte od krakowskich zajezdni i będzie nocować na pętlach
w Bieżanowie i Kurdwanowie, kursując w ciągu dnia do końcówki przy
ulicy Dworcowej. Takie rozwiązanie nie jest jednak niczym nowym w
naszym mieście. Dopiero co w tym roku mieliśmy dwie sieci
tramwajowe, gdy z powodu wymiany rozjazdów na skrzyżowaniu przy
teatrze Bagatela, kilkanaście wozów GT8S przez dwa tygodnie było
odcięte od reszty sieci i kursowało z Bronowic Małych na ulicę
Karmelicką. Niemniej jednak dziesięciotygodniowe odcięcie od
zajezdni można chyba tylko porównać do identycznego remontu w 1996
roku, gdy od 29 czerwca do 30 sierpnia jedenaście składów T4+B4
kursowało pomiędzy Bieżanowem a Dworcową. Właśnie wtedy powstał na
pętli w Bieżanowie kanał do przeglądu, który miał zastąpić
długotrwały brak możliwości zjazdu do zajezdni.
- W zajezdni
Podgórze od strony ulicy Rzemieślniczej stoi sobie gotowy NGT8 numer
2051, a od strony ulicy Brożka niemal gotowy GT8S - 3060. Może w
końcu oba wagony zadebiutują na linii jeszcze w trakcie wakacji.
- Sporo się dzieje
w kwestii remontów składów wiedeńskich. W zajezdni Nowa Huta
powinien już być odnowiony E1+c3 - 131+591. Być może niedługo
zobaczymy go na linii. W jego ślady natomiast powinien również pójść
skład E1+c3 - 126+589. Tymczasem do remontu trafił wagon E1 - 134,
który powróci na miasto z wiedeńską przyczepą c3 - 1288.
Dotychczasowa przyczepka c3 numer 594 powinna natomiast wyjechać na
miasto z którymś z dotychczasowych wozów E1 solo. Pierwszy wolny w
kolejności jest E1 - 150.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 14.07.2012 ):
- Na stronie poznańskiego MPK pojawiła się informacja o pobycie w stolicy
Wielkopolski wagonów GT8S z Dusseldorfu . Wozy te docelowo trafić mają do
Krakowa. Przez ostatni rok woziły jednak pasażerów na linii wahadłowej numer 25
z pętli Stomil na Osiedle Czecha, w związku z podłączaniem do sieci nowej linii
tramwajowej na Franowo. Prace torowe niedawno się zakończyły i pojazdy te
zaczęły się pojawiać w innych rejonach miasta, wywołując niemałą sensację. Jak
podaje strona MPK Poznań, trzy przyszłe krakowskie wozy GT8S numer 3046, 3048 i
3055 pozostaną w stolicy Wielkopolski do listopada bieżącego roku. Potem w końcu
trafią do naszego miasta, podobnie jak kilka innych wozów, których pobyt w
Poznaniu był jednak nieco krótszy.
- W dniu dzisiejszym, na wniosek mieszkańców, wprowadzone zostały korekty
pojedynczych kursów linii autobusowych numer 110, 113, 173 i 221.
- Jutro natomiast,
czyli w niedzielę 15 lipca od godziny 7:00 do godzin wieczornych
zostanie wyłączna z ruchu ulica Borkowska. W tym czasie prowadzone
będą prace związane z wymianą nawierzchni asfaltowej. W związku z
tym zawieszona zostanie linia autobusowa numer 151, natomiast linia
numer 116 będzie kursować od ulicy Zawiłej do Borku Fałęckiego.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 11.07.2012 ):
-
W dniu jutrzejszym w godzinach od 9:00 do 15:00 planowany jest remont przejazdu
kolejowego przez ulicę Łokietka. W związku z tym zmienione zostaną trasy
autobusów kursujących tędy. Linia numer 120 pojedzie po następującej trasie:
BRONOWICE MAŁE - Balicka - Armii Krajowej - rondo Ofiar Katynia - Radzikowskiego
- Ojcowska - Bronowice Wielkie - TONIE (pętla), natomiast linie numer 220 i 240
będą kursować po trasie objazdowej: KROWODRZA GÓRKA - Krowoderskich Zuchów -
Batalionu "Skała" AK - Opolska - rondo Ofiar Katynia - Jasnogórska - Gaik -
TONIE i dalej po swoich stałych trasach. Remont przejazdu kolejowego przybliża
nas do przywrócenia po wielu latach przerwy ruchu towarowego na północnej
obwodnicy kolejowej Krakowa.
-
We wtorek, 17 lipca, rozpocznie się remont wiaduktu w ciągu ulicy Zakopiańskiej,
położonym nad torowiskiem kolejowym. Prace będą podzielone na dwa etapy. W
pierwszym, remontowana będzie jezdnia prowadząca w kierunku Zakopanego, a ruch w
tym czasie będzie odbywał się drugą jezdnią, po jednym pasie w każdym kierunku.
W drugim etapie prace będą realizowane na jezdni prowadzącej w kierunku Krakowa,
a ruch będzie odbywał się wyremontowaną częścią. Każdy z etapów będzie trwał
około 2,5 miesiąca.
-
W nocy z piątku na sobotę, z 20 na 21 lipca rozpocznie się natomiast planowany
na 10 tygodni remont generalny torowiska w ulicy Limanowskiego i Wielickiej. W
tym czasie torowisko będzie wyłączone z ruchu. Organizacja transportu
publicznego będzie zbliżona do tej która obowiązywała przy interwencyjnym,
częściowym remoncie zrealizowanym w zeszłym roku. W najbliższych dniach
powinniśmy poznać szczegóły planowanych zmian w organizacji ruchu.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 8.07.2012 ):
- Przez weekend w
Krakowie kolejny już raz gościł skład legendarnego Orient Expressu.
Pociąg przyjechał do Krakowa w piątek po południu. Dziś o 19:47
wyruszył w dalszą drogę. Z Krakowa pojechał do Drezna dość ciekawą
trasą przez Wrocław, Ostrów Wielkopolski, Poznań Starołękę i Rzepin.
Imponujący skład szesnastu wagonów na całej trasie poprowadziła
lokomotywa EU44 - 001 w malowaniu Polski. Zdjęcie pociągu
wyruszającego z krakowskiego Dworca Głównego można zobaczyć
tutaj.
- W drugi weekend
wakacji znów mogliśmy skorzystać z przejazdu zabytkowymi pojazdami
szynowymi. Po Krakowie linię numer 0 obsługiwał skład "sanoków"
SN2+PN2 - 87+530.
Z Chabówki do Mszany Dolnej kursował natomiast identyczny skład, jak
przed tygodniem, czyli Ol12 - 7 z czterema historycznymi wagonami.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 6.07.2012 ):
- W tym tygodniu rozpoczęły się prace przy budowie tak zwanych tramwajowych
przystanków „wiedeńskich” na ulicy Królewskiej w rejonie skrzyżowania z ulicą
Urzędniczą. Roboty potrwać mają około dwa miesiące. Będzie to druga para tego
typu przystanków w Krakowie. Pierwsze dwa powstały kilka lat temu w trakcie
remontu ulicy Lubicz w rejonie skrzyżowania z ulicą Rakowicką. Idea przystanków
„wiedeńskich” polega na wyniesieniu jezdni pasów ruchu równoległych do torowiska
na długości przystanku. Dzięki temu tworzy się próg zwalniający dla kierowców, a
ludzie wsiadający do wagonów mogą łatwiej wejść do pojazdu.
- W związku z remontem ulicy Żywieckiej, w dniach od 9 do 27 lipca, zmienione
zostaną trasy linii autobusowych numer 151 i 608. Oba autobusy od skrzyżowania
ulicy Zawiłej z ulicą Żywiecką pojadą ulicą Zawiłą i Zakopiańską do Borku
Fałęckiego z pominięciem ulicy Żywieckiej.
-
Przez pierwsze dni lipca mogliśmy w Krakowie zobaczyć niemal równocześnie nawet
dwa „Husarze”, czyli najnowocześniejsze lokomotywy elektryczne prowadzące
pociągi spółki PKP Intercity. Do obsługiwanego dotychczas obiegu pociągu EIC
Krakus (obecnie przyjazd do Krakowa 18:18, wyjazd z Krakowa 6:50)
dołączył obieg TLK Brzechwa - Ex Małopolska (przyjazd do Krakowa
8:30, 18:52, wyjazd z Krakowa 9:48 i 19:43), który całą wiosnę
obsługiwany był testową lokomotywą Siemens Vectron. Wczoraj jednak
zamiast Husarza pojawił się kolejny Vectron, tym razem lokomotywa w
wersji towarowej. Jej zdjęcie można zobaczyć
tutaj.
-
Jeszcze jedną ciekawostką obowiązującego od 29 czerwca rozkładu
jazdy jest planowa obsługa dwiema lokomotywami serii EP09 pociągu Ex
Helena Modrzejewska z Krakowa do Warszawy. Skład ten wyrusza w drogę
z naszego miasta o 17:55. Co ciekawe, co kilka dni jedna z lokomotyw
w składzie pochodzi z Warszawy. Zwykle jednak do stolicy jadą dwie
krakowskie "dziewiątki".
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 28.06.2012 ):
- Miłośnicy
lokomotyw EU44 i EP09 jeżdżących po Polsce w barwach drużyn i
stadionów biorących udział w EURO 2012 powinni się ucieszyć z tej
informacji. Wygląda na to, że testowana całą wiosnę lokomotywa
Vectron firmy Siemens w końcu zakończyła służbę w PKP Intercity i w
jej miejsce do Krakowa zaczęły przyjeżdżać warszawskie lokomotywy.
Dziś był to "Husarz" w barwach Ukrainy. Vectron prawdopodobnie
wczoraj po raz ostatni obsługiwał pociągi TLK Brzechwa i Ex
Małopolska, na których kursował właściwie przez cały okres trwania
testów Jedno z ostatnich zdjęć Vectrona, z poniedziałku, można
zobaczyć
tutaj.
- W związku z
zakończeniem testów Vectrona, szanse na sfotografowanie "kolorowych"
lokomotyw powinny zdecydowanie wzrosnąć. Dotychczas niemal pewnym
obiegiem był pociąg EIC Krakus, który wyjeżdża z Krakowa o godzinie
6:45 i wraca o 19:17. Dziś wieczorem do Krakowa przyjechał "Husarz"
w barwach wrocławskiego stadionu. W tym tygodniu na tym obiegu
kursowały między innymi: lokomotywa EP09 w barwach Anglii, a także
jedna z EP08. Teraz do EIC Krakus dołączy obieg obsługiwany
dotychczas właśnie przez Vectron-a, czyli przyjazd TLK Brzechwa do
Krakowa o godzinie 9:00, powrót do Warszawy Ex Małopolska o 9:45,
powrót do Krakowa również Ex Małopolska o 18:15 i znowu do stolicy z
TLK Brzechwa o 19:45. "Kolorowe" EP09 możliwe są także na innych
pociągach. Przykładowo, w dniu dzisiejszym prawdopodobnie TLK Norwid
do Warszawy poprowadziła EP09 w barwach Holandii.
- Kilka lat temu
krakowskie wagony 105Na wywożone były do GOP-u, gdzie obecnie w
Tramwajach Śląskich przeżywają swoją drugą młodość. Tymczasem w
ostatnich dniach GOP-owskie stozłomki zaczęły być zwożone do
Krakowa. Niestety, nie zobaczymy ich na torach. Są bowiem cięte na
żyletki na złomowisku przy ulicy Blokowej.
- W dniu
wczorajszym na 22-09 debiutował skład E1+c3 - 125+585. Kolejny raz
mamy do czynienia ze składem, w którym pierwszy wagon już kursował
po Krakowie, a doczepa dopiero debiutuje na ulicach naszego miasta.
- W Internecie
pojawiła się nowa strona o komunikacji miejskiej w Krakowie. Pod
adresem
transport.zikit.krakow.pl znaleźć
można informacje zarówno dla pasażerów, czyli rozkład jazdy oraz
komunikaty o zmianach w komunikacji jak i dla przewoźników, a także
ciekawostki zawierające przegląd taboru kursującego po naszym
mieście.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 11.06.2012 ):
- Zmiany taborowe w
związku z trwającym turniejem EURO 2012 tym razem w trakcji
tramwajowej. Na wszystkie brygady linii numer 15 skierowane zostały
składy 2x105Na, w tym również z zajezdni Podgórze. W zamian wozy E1
solo wysłano na wszystkie brygady linii numer 11. Stąd natomiast
pozyskano wagony EU8N, które zastąpiły składy stopiątek na liniach
numer 3 i 9. Generalnie takie zmiany mogłyby pozostać również i po
EURO. Zwłaszcza z korzyścią dla pasażerów linii 15.
- Ograniczenia
związane z Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej dotknęły pociągi
jeżdżące do Wieliczki. Otwarta dopiero co po remoncie linia kolejowa
została tymczasowo skrócona o jedną stację z uwagi na zapewnienie
spokoju drużynie włoskiej w hotelu położonym tuż obok torów. W
związku z tym do czasu zakończenia pobytu Włochów w naszym kraju,
pociągi do Wieliczki kończą trasę na stacji Wieliczka Park (czyli
dawnej Wieliczce) i nie dojeżdżają do przystanku końcowego Wieliczka
Rynek - Kopalnia. Ostatnie 650 metrów pasażerowie muszą niestety
pokonać pieszo.
- Dziś w nocy miały
być prowadzone prace przy układaniu warstwy ścieralnej na północnej
jezdni ulicy Grota Roweckiego na odcinku od skrzyżowania z ulicą
Kobierzyńską do skrzyżowania z ulicą Norymberską. Z uwagi jednak na
złe warunki atmosferyczne, w tym przede wszystkim padający deszcz,
prace zostały wstrzymane do odwołania. Warto przypomnieć, że
niedawno ułożono ostatnią warstwę nawierzchni na obu jezdniach ulicy
Grota Roweckiego od skrzyżowania z ulicą Kapelanka do skrzyżowania z
ulicą Kobierzyńską.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 6.06.2012 ):
- W związku z
rozpoczynającymi się Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej, w
Internecie pojawiły się wzmocnione rozkłady linii tramwajowych i
autobusowych, które będą kursować dłużej z uwagi na powroty gości ze
Strefy Kibica na krakowskich Błoniach do poszczególnych dzielnic
miasta. W sumie dodatkowe kursy pojawiły się na czterech liniach
tramwajowych ( 1, 3, 15 i 18 ) oraz sześciu liniach autobusowych (
152, 159, 164, 179, 502, 503 ). Większość z nich, za wyjątkiem kilku
wybranych dni, przez cały czerwiec będzie kursować nawet do godziny
0:30. Dzięki temu, kibice będą mogli spokojnie powrócić do domów po
wieczornych emocjach związanych z oglądaniem meczów w Strefie Kibica
na Błoniach.
- Wygląda na to, że
pierwszy NGT8 dla Krakowa jest już złożony i właśnie rozpoczął jazdy
próbne po ulicach naszego miasta. Testy prowadzone są oczywiście w
nocy. W serwisie YouTube pojawił się pierwszy filmik z takiego
nocnego przejazdu. Film dostępny jest
tutaj.
- Najstarszy
krakowski autobus używany nieprzerwalnie liniowo od początku
eksploatacji właśnie skończył dwadzieścia lat. Przegubowy MAN SG242,
zwany również "dziadkiem", wozi pasażerów po Krakowie już dwie
dekady. Autobus powstał w czasach, gdy produkowano pojazdy
komunikacji miejskiej mogące wytrzymać wieki. Dziś nie montuje się
już takich wozów, a współczesne autobusy projektowane są na 10-12
lat eksploatacji i nic więcej. MAN-owi pod względem wytrzymałości
mogą tylko dorównać Scanie z rodziny 113, jednak i na nie mimo
młodszego wieku czas przyszedł nieco wcześniej. Wstyd "dziadkowi"
przynoszą natomiast młodsze o niemal dekadę przegubowe MAN-y NG313,
które mogą tylko pozazdrości stanu technicznego przedstawicielowi
"starszego pokolenia". Jest niemal pewne, że MAN SG242 przejdzie w
tym roku na zasłużoną emeryturę. Nie pójdzie jednak na żyletki. Są
spore szanse, że zasili pokaźny już zbiór taboru zabytkowego. Warto
wspomnieć, że jest to pierwszy fabrycznie nowy autobus zakupiony do
Krakowa po 1989 roku poza krajami "demokracji ludowej". Gdyby nie
zaniechanie producenta i brak czwartych drzwi, prawdopodobnie dziś
Solarisy wymieniałyby na Płaszowie właśnie MAN-y. Tymczasem nasz
rodzynek na zawsze pozostał symbolem zaniechania wejścia MAN-a na
krakowski rynek, co z dużym prawdopodobieństwem odbija się czkawką
niemieckiemu producentowi autobusów do dnia dzisiejszego.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 4.06.2012 ):
- W dniu dzisiejszym ruszyły
pierwsze wzmocnienia związane z rozpoczynającymi się w tym tygodniu
Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej EURO 2012. Na linię numer 292 kierowano
autobusy przegubowe w związku ze spodziewaną zwiększoną frekwencją spowodowaną
zarówno przez kibiców chcących przywitać przybywających do naszego miasta
piłkarzy drużyn Anglii, Holandii i Włoch jak i wszystkich gości, którzy
postanowili przyjechać do Krakowa w trakcie EURO. Zdjęcia autobusów przegubowych
na linii 292 można zobaczyć
tutaj.
- Po południu do Krakowa jako
pierwsza przybyła drużyna Holandii. Wszystkich tych, którzy chcieli przywitać
holenderskich piłkarzy, poza linią 292 dowiozły również pojedyncze kursy linii
152 przedłużone do Portu Lotniczego w Balicach.
- Rozkład jazdy linii 503 na dzień
powszedni jeszcze nie zaczął funkcjonować, a już został zmieniony, tym razem
jednak na korzyść. Nowa linia przyspieszona, która powstała na bazie dawnego
autobusu numer 522, będzie kursować częściej w godzinach szczytu, bo co 15
minut. Poza szczytem pojedzie co 30 minut, natomiast w weekendy co 40 minut. Tak
więc powrócono do układu sprzed lat, gdy w dzień powszednie autobusy linii 502 i
512 kursowały na zmianę, tworząc wspólny takt co 7,5 minuty.
- Budynek krakowskiego Dworca
Głównego ma być wystawiony na sprzedaż. Stanie się to prawdopodobnie pod koniec
bieżącego roku, gdy obsługa pasażerów zostanie przeniesiona do nowego
podziemnego dworca. O nowym przeznaczeniu ponad stuletniego budynku mówi się od
lat. Lokalizacja ta proponowana była między innymi na Muzeum Sztuki Nowoczesnej,
które jednak w końcu powstało na Zabłociu. Teraz o losie budynku zdecyduje
ewentualny nowy właściciel. Niestety są spore szanse, że w historycznym obiekcie
swoje miejsce znajdzie na przykład jakiś dyskont, albo co gorsza, dołączy on do
coraz dłuższej listy charakterystycznych krakowskich budynków, stojących od lat
pustych i służących jako wielkie powierzchnie reklamowe.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 30.05.2012 ):
- Dziś w zajezdni
Podgórze zaprezentowany został odnowiony wóz typu ND, któremu nadano
numer 511. Tramwaj przechodził renowację w zajezdni Nowa Huta mniej
więcej od tego samego czasu, co pokazany w ubiegły piątek wóz dla
Norymbergi. Wagon stworzy stały skład z wozem N numer 20, który nie
posiadał dotychczas swojej doczepy. Tramwaj odnowiony został w
standardzie ostatnich lat kursowania tego typu wozów w Krakowie.
Posiada też automatycznie zamykane drzwi, dzięki czemu stworzy
idealny skład z identycznym wozem numer 20. Zdjęcia nowego składu
można zobaczyć
tutaj.
- W tegoroczne
wakacje już po raz dziesiąty na ulicach naszego miasta funkcjonować
będzie Krakowska Linia Muzealna. Tym razem linia 0 będzie kursować
po znacznie dłuższej trasie niż dotychczas. Z Muzeum Inżynierii
Miejskiej pojedzie ulicą Starowiślną, Dominikańską, Franciszkańską,
Podwale, Dunajewskiego, Basztową, Lubicz, Mogilską, aleją Jana Pawła
II, aleją Solidarności, Ujastek Mogilski do Kopca Wandy. Linia
kursować będzie w wakacyjne niedziele począwszy od 1 lipca,
wykonując dwa kółka dziennie w odstępie trzech godzin.
-
W najbliższy piątek, 1 czerwca,
uruchomiona zostanie nowa aglomeracyjna linia nocna numer 901, która
kursować będzie po następującej trasie: RUCZAJ -
Bobrzyńskiego - Bunscha - Babińskiego - Skotnicka - SKAWINA
(trasa na terenie Skawiny: Krakowska
- Popiełuszki - Jana Pawła II). Dzięki temu, mieszkańcy Skawiny,
jako kolejni po lotnisku w Balicach oraz Wieliczce i Świątnikach
Górnych zyskają aglomeracyjną linię nocną. Autobus będzie wykonywał
w sumie dwa kółka w nocy z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę.
Kursy wykonane zostaną również w nocy z 6 na 7 oraz 7 na 8 czerwca,
a więc w najbliższy długi weekend czerwcowy.
-
Zwycięzcą
przetargu na remont torowiska w ulicy Limanowskiego i w ulicy
Wielickiej została firma Tor-Krak, która wykona prace za kwotę 11,5
mln złotych. W ramach inwestycji wymienione zostanie torowisko
słynące od kilku lat z wyskakujących szyn. W miejsce dotychczasowej
płyty węgierskiej pojawią się również prefabrykowane płyty
żelbetowe, jednak szyny będą do nich mocowane przy pomocy mas
plastycznych. Takie rozwiązania dotychczas stosowane były w Krakowie
wyłącznie na przejazdach przez torowisko. W Katowicach natomiast
zastosowano tę metodę na szerszą skalę i doskonale się sprawdziła.
Miejmy nadzieję, że w naszym mieście będzie podobnie. Początek robót
zaplanowano na 20 lipca. Prace potrwać mają do końca września.
- Nie udało się
PTS-owi, ale temat autobusów napędzanych gazem LNG najwyraźniej chce
podjąć MPK. W poniedziałek do zajezdni Wola Duchacka dotarły dwa
gazowe Solbusy SM12 LNG (pojazd1,
pojazd 2). Być
może pasażerowie już niedługo będą mieli okazję przejechać się
którymś z nich po Krakowie.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 24.05.2012 ):
- W dniu
jutrzejszym o godzinie 12:00 w Muzeum Inżynierii Miejskiej otwarta
zostanie wystawa pod hasłem "Norymberga - Kraków, tam i z powrotem".
Otwarciu towarzyszyć będzie prezentacja odrestaurowanego w MPK S.A.
w Krakowie wagonu tramwajowego firmy MAN z 1904 roku numer 336.
Pojazd ten jest odnawiany w naszym mieście od 2010 roku właśnie dla
Norymbergi. Postępy prac od wielu miesięcy można śledzić na stronie
www.bw336.de.
- Trwają
uroczystości związane z obchodami 180-tej rocznicy powstania fabryki
Autosan. Z tej okazji, na sanockim Rynku utworzono prezentację, w
skład której wchodzą zarówno pojazdy z przeszłości jak i te
współczesne. Wśród nich jest również krakowski San H01. Zdjęcia z
imprezy można zobaczyć
tutaj.
- W związku z
tradycyjnymi uroczystościami odpustowymi w Klasztorze oo. Kamedułów
na Bielanach w najbliższą niedzielę 27 maja, uruchomiona zostanie
dodatkowo linia autobusowa numer 109, która kursować będzie według
sobotniego rozkładu jazdy.
- W poniedziałek,
28 maja, zakończą się prace przy wymianie rozjazdów przy teatrze
Bagatela. W związku z tym na swoje stałe trasy powrócą linie
tramwajowe kursujące do Bronowic. Autobus numer 601 po swojej trasie
objazdowej będzie kursował do nocy z środy na czwartek (30 - 31
maja). Wtedy też przejazd przez ulicę Karmelicką zostanie
udostępniony samochodom osobowym.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 21.05.2012 ):
- W Krakowie trwają
prace przy poprawie infrastruktury, z której na co dzień korzystają
autobusy komunikacji miejskiej. W ubiegły weekend prowadzona była
wymiana nawierzchni asfaltowej na buspasach w ciągu alei Trzech
Wieszczów. Podobnie będzie w kolejny weekend w ciągu alei
Mickiewicza i alei Słowackiego. Wymieniana będzie nawierzchnia w
kierunku Nowego Kleparza na odcinku od ulicy Kochanowskiego do
Karmelickiej oraz od Łobzowskiej do Krowoderskiej.
- Prace prowadzone
mają być również w rejonie ronda Matecznego. W związku z kolejnym
etapem remontu zatoki przystankowej na ulicy Kamieńskiego w kierunku
ulicy Wielickiej zajęty będzie jeden pas ruchu, a pojazdy będą mogły
korzystać tylko z drugiego pasa. Jednocześnie, w godzinach nocnych
prowadzona ma być wymiana nawierzchni asfaltowej na ulicy
Kamieńskiego od ronda Matecznego do skrzyżowania z ulicą Puszkarską.
- Na Ruczaj w
miniony weekend nie kursowały tramwaje. Przerwa w ruchu wykorzystana
została na zasypywanie torowiska ziemią oraz montaż wygłuszających
elementów wokół szyn na ulicy Grota-Roweckiego. Prace prowadzone
będą również i w kolejny weekend. Ten, jak i wszystkie powyżej
opisane remonty, mają się zakończyć do początku czerwca, gdy w
Krakowie pojawią się drużyny Anglii, Holandii i Włoch, w związku z
rozpoczęciem turnieju EURO 2012.
- Krakowski Ogórek
wraz z przyczepką kolejny już raz uczestniczył w warszawskiej Nocy
Muzeów. Skład autobusowy spędził w stolicy w miniony weekend. Ogórek
tym razem błyszczał szczególnie, ponieważ autobus w ostatnim czasie
przeszedł odnowę powłoki lakierniczej.
- Zakończył się
również remont poszycia wagonu 105Na - 766, dzięki czemu ponownie na
mieście zobaczyliśmy skład 105Na - 766+793.
- Zgodnie z
przewidywaniami, nową linię przyspieszoną numer 537, kursującą z
Dworca Wschodniego przez ulicę Kuźnica Kołłątajowska do Witkowic
obsługują autobusy Autosan SanCity i Jelcz Libero.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 15.05.2012 ):
- Aż cztery firmy chcą modernizować torowisko
tramwajowe w ulicy Limanowskiego i Wielickiej: Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych
Robót Kolejowych Tor-Krak z Krakowa (złożyło ofertę na 11 mln 551 tys. zł),
konsorcjum NDI i Balzola (oferta za 11 mln 587 tys. zł), ZUE (oferta za 11 mln
671 tys. zł) oraz Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe - Bieżanów (zaoferowały remont
za 12 mln 297 tys. zł). Najtańszą ofertę złożyło Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych
Robót Kolejowych Tor-Krak, tak więc najpewniej właśnie ta firma dokona w lipcu i
w sierpniu wymiany torowiska, słynącego z wyskakujących szyn.
- Modernizacja linii kolejowej z Bieżanowa do Wieliczki przedłuża się. Obecnie
planuje się przywrócenie ruchu pociągów na tej trasie dopiero na początku
czerwca.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 11.05.2012 ):
-
Dziś przed godziną dziesiątą rano doszło do wstrzymania ruchu na ulicy
Kalwaryjskiej. Powodem było obsunięcie słupa trakcyjnego w rejonie ulicy Smolki,
spowodowane przez robotników wykonujących wykop w jego rejonie. Na czas naprawy
usterki, tramwaje skierowane zostały na trasę objazdową przez ulicę Kapelanka.
Po godzinie wznowiono ruch tramwajowy na Kalwaryjskiej.
-
Dziś o
godzinie 19:00 doszło do awaryjnego zamknięcia przejazdu kolejowego przez ulicę
Blokową. W związku z tym autobusy linii 117 i 242 kursować będą po trasie
objazdowej przez ulicę Łowińskiego, Kocmyrzowską i Darwina. Prace potrwać mają
około dwa tygodnie.
-
Dziś w nocy nastąpi zmiana trasy linii autobusowej numer 614, która kursować
będzie odtąd z pominięciem ulicy Krakowskiej i Kalwaryjskiej, po następującej
trasie: Dworzec
Główny - Westerplatte - Starowiślna (powrót: Starowiślna - Dietla -
Wielopole - Westerplatte) - Starowiślna - most Powstańców Śląskich - Na
Zjeździe - plac Bohaterów Getta i dalej po dotychczasowej trasie do Bieżanowa
Nowego. Jednocześnie zmieni się lokalizacja przystanku „Starowiślna” dla linii
numer 609, 614 i 904 jadących od strony centrum miasta. Odtąd będą się zatrzymywać
przed skrzyżowaniem z ulicą Dietla, naprzeciwko istniejącego peronu
przystankowego dla tramwajów.
-
Trwa akcja remontów najgorszych zatok autobusowych w Krakowie. Po odnowie
nawierzchni zatok w rejonie Akademii Górniczo-Hutniczej, od poniedziałku
rozpoczną się prace na rondzie Matecznego. Odnawiana będzie zatoka na ulicy
Kamieńskiego dla linii jadących w kierunku Kurdwanowa i Bieżanowa. Prace potrwać
mają około 20 dni i spowodują tymczasowe problemy z przejazdem w tym rejonie. Na
okres prowadzonych robót przeniesiony zostanie przystanek dla 144,
164, 173, 179, 184 i 610 przed rondo Matecznego, do istniejącej zatoki na ulicy
Konopnickiej. Linia 304 będzie zatrzymywać się na ulicy Kamieńskiego za
remontowaną zatoką.
-
Zakład Usług Technicznych S.C. z Krakowa wygrał przetarg na wykonanie
przystanków „wiedeńskich” na ulicy Królewskiej. Do końca lipca podniesiona
zostanie jezdnia pasów ruchu dla samochodów na wysokości przystanku
„Urzędnicza”. Całość kosztować ma 412 tysięcy złotych. Przystanki „wiedeńskie”
po raz pierwszy zastosowane zostały w Krakowie na ulicy Lubicz kilka lat temu.
Ich zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa pasażerów wsiadających do pojazdów
komunikacji miejskiej bezpośrednio z poziomu jezdni. Dodatkowo, wyniesienie
jezdni na wysokości przystanków powoduje zmniejszenie prędkości pojazdów.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 8.05.2012 ):
- Firma budowlana
Strabag złożyła najtańszą ofertę w przetargu na wykonanie projektu i
modernizacji linii tramwajowej od ronda Mogilskiego do placu
Centralnego wraz z dostosowaniem jej do parametrów szybkiego
tramwaju. Wczoraj nastąpiło otwarcie ofert na realizację tej
inwestycji. W sumie złożone zostały cztery oferty. Strabag swoje
usługi wycenił na kwotę 127,8 mln złotych. Najwyższa konkurencyjna
oferta była droższa o przeszło 50 mln złotych. Jeżeli złożona oferta
przejdzie pozytywnie weryfikację i nie będzie żadnych zastrzeżeń
formalnych, dojdzie do podpisania umowy z wykonawcą. Pierwsze prace
budowlane powinny ruszyć pod koniec przyszłego roku. Wcześniej
wykonawca będzie musiał przygotować dokumentację projektową na cały
realizowany zakres prac. Zgodnie z harmonogramem, inwestycja ma się
zakończyć za dwa lata.
-
Co najmniej do 14 maja potrwają prace przy
modernizacji linii kolejowej na odcinku Kraków Bieżanów - Wieliczka
Kopalnia. Na stronie Przewozów Regionalnych pojawił się rozkład
jazdy obejmujący funkcjonowanie zastępczej komunikacji autobusowej
na tym odcinku właśnie do 14 maja. Najbliższe dni pokażą, czy za
tydzień dojedziemy w końcu pociągiem po nowym torowisku do
Wieliczki.
-
Lokomotywa Vectron firmy Siemens
wciąż przyjeżdża do Krakowa, mimo że miała kursować w barwach PKP IC
do końca kwietnia. Okazuje się, że prawdopodobnie umowa na jej
użyczenie została przedłużona aż do końca czerwca. Dzięki temu
będziemy mogli ją oglądać w Krakowie jeszcze dwa miesiące. Do
naszego miasta przyjeżdża dwa razy dziennie, prowadząc pociąg TLK
Brzechwa oraz Ex Małopolska. Zdjęcie Vectrona można zobaczyć
tutaj.
-
Od wczoraj na ulicach Krakowa znów możemy oglądać
wagon 102Na numer 210. Tramwaj kursuje na linii numer 8 jako
dodatkowa brygada. W środku odbywa się kwesta na cele dobroczynne.
-
Po długim weekendzie majowym z linii numer 50 zniknął
wóz EU8N. Jednocześnie, na linii numer 3 znów możemy oglądać dwa
zmodernizowane wagony wiedeńskiego metra.
-
Wygląda na to, że
rozpoczął się zapowiadany jakiś czas temu montaż dodatkowych wiat
przystankowych na ulicach Krakowa. Dwie wiaty stanęły właśnie na
przystanku "Plac Wolnica". Zadaszenie na przystanku w tramwajowym w
stronę centrum jest standardowej szerokości, natomiast w stronę
Podgórza zamontowano "wąską" wiatę.
-
W sześciu
Solarisach Urbino 12 oraz w sześciu Solarisach Urbino 18 z zajezdni
Bieńczyce od kilku dni dostępny jest bezpłatny bezprzewodowy
Internet w ramach akcji promocyjnej jednego z banków. Autobusy łatwo
rozpoznać na ulicach miasta, ponieważ jeżdżą obklejone w czerwoną,
rzucającą się w oczy, reklamę promowanej instytucji finansowej.
Bezprzewodowy Internet w pojazdach komunikacji miejskiej nie jest
niczym nowym na świecie, ale akurat w Polsce dopiero zaczyna się
pojawiać. Są plany, by jednym z warunków w przyszłorocznym przetargu
na obsługę linii aglomeracyjnych było wyposażenie autobusów właśnie
w WiFi.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 27.04.2012 ):
- Pojawienie się we
wtorek wagonu 405N-Kr na linii numer 50 zdecydowanie mu nie
posłużyło. Po awaryjnym zjeździe do zajezdni, tramwaj jak na razie
nie powrócił na ulice Krakowa, a szczęśliwie mamy już piątek.
Tymczasem na 50-06 przez cały tydzień kursują wagony EU8N, które nie
do końca nadają się na tę linię. W rezultacie brygada ta przez sporą
część dnia jeździ mocno opóźniona. Dzisiejsze zdjęcie wagonu EU8N na
linii 50 można zobaczyć
tutaj.
- Dobiegają końca
prace przy remoncie zatoki autobusowej przystanku "Czarnowiejska". W
miejsce dotychczasowych poklawiszowanych żelbetowych płyt pojawiła
się równa nawierzchnia asfaltowa. Miejmy nadzieję, że będzie co
najmniej tak wytrzymała jak na pobliskim przystanku "AGH". W
najbliższych dniach pierwsze autobusy powinny skorzystać z nowej
zatoki.
- Krakowskie
lotnisko w dniu dzisiejszym odwiedził kolejny duży samolot. Tym
razem z jednodniową wizytą przybył premier Chin na pokładzie Boeinga
747-4J6 linii Air China. Jest to kolejna w tym roku wizyta
najbardziej rozpoznawalnego samolotu pasażerskiego świata w
Krakowie. Wcześniej do naszego miasta przylatywały izraelskie Jumbo
Jety. W tym tygodniu uruchomiono również dwa bardzo ważne połączenia
lotnicze. Z Krakowa można teraz polecieć bezpośrednio do Moskwy i
Wenecji. Galerię zdjęć z dzisiejszego przylotu chińskiego Jumbo
można zobaczyć
tutaj. Natomiast zdjęcie samolotu Aeroflotu do Moskwy dostępne
jest
tutaj.
- Jeżeli nic się
nie zmieni, w poniedziałek 30 kwietnia na linii kolejowej do
Wieliczki powinien być przywrócony ruch kolejowy. Przypomnijmy, że
od ponad miesiąca na liczącej kilka kilometrów trasie trwa generalny
remont. Wymieniane jest torowisko, sieć trakcyjna, systemy
sterowania, a także odnawiane obiekty inżynierskie. Zgodnie z
rozkładem jazdy zamieszczonym na stronie Przewozów Regionalnych,
pociągi będą dojeżdżać na razie tylko do stacji w Wieliczce, czyli
do miejsca, do którego kursowały już przed remontem. Docelowo,
składy mają kończyć na przystanku Wieliczka Rynek - Kopalnia,
cofniętym o kilkaset metrów w stosunku do zlikwidowanego przystanku
Wieliczka Rynek.
- PKP Intercity
z okazji zbliżających się Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej zmieniło
wygląd 10 lokomotyw firmy Siemens, bardziej znanych jako "Husarze"
oraz 10 lokomotyw serii EP09. 16 elektrowozów posiada barwy krajów
biorących udział w Euro, natomiast 4 zostały oklejone zdjęciami
polskich stadionów, które będą arenami rozgrywek w czasie
mistrzostw. Dziś do Krakowa wraz z pociągiem Ex "Małopolska"
przyjechała lokomotywa EP09 - 020, która jako jedna z ostatnich
przyozdobiona została barwami Chorwacji. Zdjęcie lokomotywy dostępne
jest
tutaj.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 19.04.2012 ):
- Wiadomością dnia
jest niewątpliwie informacja, że w dniu jutrzejszym na linii w końcu
zadebiutuje najdłuższy wagon tramwajowy w Polsce. Wyprodukowany we
wrocławskich zakładach Protram wóz 405N-Kr ma pojawić się na linii
numer 1, na której będzie kursował do czasu zakończenia remontu
torowiska na skrzyżowaniu przy teatrze Bagatela. Wówczas skierowany
zostanie na docelową linię numer 4. Przypomnijmy, że pojazd przybył
do Krakowa na początku marca. Jazdy próbne, szkolenia motorowych i
prowadzących, a także usuwanie usterek "wieku dziecięcego", sprawiło
że pierwsi pasażerowie będą mogli przejechać się nim dopiero jutro.
- Przekazanie
najdłuższego tramwaju w Polsce do ruchu oczywiście nie mogło obyć
się bez odpowiedniej uroczystości, która miała miejsce o godzinie
11:00 na pętli w Cichym Kąciku. W prezentacji tramwaju uczestniczył
między innymi prezydent Krakowa, Jacek Majchrowski. Tramwaj zabrał
przybyłych gości na przejażdżkę pod Urząd Miasta Krakowa na placu
Wszystkich Świętych, po czym zjechał do zajezdni w Podgórzu.
- Tymczasem w dniu
dzisiejszym na 14-01 debiutował skład E1+c3 - 124+584 po remoncie.
Jest to pierwszy przypadek od dłuższego czasu wyjazdu z remontu
wagonu silnikowego E1 z tą samą przyczepą, z którą jeździł
wcześniej.
- We wtorek 17
kwietnia, na 14-07 debiutował z kolei skład E1+c3 - 123+583 po
remoncie. W tym przypadku wagon silnikowy zyskał w trakcie
modernizacji nową doczepę.
- Do remontu udał
się natomiast skład E1+c3 - 128+588.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 12.04.2012 ):
- W dniu
dzisiejszym na linii numer 22 debiutował skład E1+c3 - 149+549.
Pierwszy wagon z nowego składu kursował dotychczas po mieście solo,
natomiast przyczepa wcześniej najpewniej nosiła numer 592 i jeździła
razem z wozem E1 - 132. Ten ostatni natomiast udał się właśnie do
remontu i powróci na linię z jedną z nowych przyczep sprowadzonych
ostatnio z Wiednia. Na mieście tymczasem w najbliższych dniach
powinnyśmy ujrzeć świeżo odnowiony skład E1+c3 - 123+583.
- W najbliższy
poniedziałek ruszy linia wspomagająca numer 439, która kursować
będzie z Prądnika Czerwonego na ulicę Armii Krajowej. Jej zadaniem
ma być odciążenie linii 139, 159 i 169. Zgodnie z zapowiedziami,
linia funkcjonować będzie wyłącznie w godzinach szczytu porannego w
dni powszednie. Z Prądnika wykona 7 kursów, natomiast z Armii
Krajowej 5 kursów. Średnia częstotliwość wyniesie 20 minut.
- Również od
poniedziałku uruchomiona zostanie wspomagająca linia numer 453. W
istocie numerem tym oznaczone zostaną dotychczasowe kursy linii 153,
przedłużone z Osiedla Piastów na Prądnik Czerwony. Podobnie, jak w
przypadku linii 405, 424, czy 425, autobusy linii 453 kursować będą
z tym numerem tylko w kierunku Prądnika Czerwonego. W drugą stronę
pojadą już z dotychczasowym numerem 153.
- W poniedziałek 16
kwietnia rozpocznie się remont zatoki autobusowej przystanku
"Czarnowiejska", zlokalizowanego na ulicy Czarnowiejskiej tuż przed
skrzyżowaniem z alejami Trzech Wieszczów. W związku z tym
przesunięte zostaną przystanki autobusów jadących w kierunku Alei.
Tymczasowe przystanki usytuowane będą już za skrzyżowaniem na
buspasach w kierunku mostu Dębnickiego i Nowego Kleparza w
zależności od kierunku jazdy danej linii autobusowej. Utrudnienia
odczują również pozostali kierowcy, ponieważ w rejonie remontowanej
zatoki mają być zawężenia. Prace potrwać mają do 5 maja.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 10.04.2012 ):
- W Wielkanoc
wypadającą w tym roku w dniu 8 kwietnia debiutował na ulicach
Krakowa kolejny EU8N numer 3037. Tramwaj pojawił się na mieście na
40-02. Jest to pierwszy z nadprogramowych wagonów wiedeńskiego
metra, przebudowywanych w Krakowie na potrzeby naszej sieci
tramwajowej. Aby mógł wejść do eksploatacji z takim numerem, trzeba
było przenumerować pierwszy krakowski wagon GT8S, pochodzący z
Dusseldorfu.
- Kończy się okres
Świąt Wielkanocnych, dzięki czemu jutro na ulice Krakowa powrócą
linie tramwajowe numer 11, 17 i 24 oraz autobusowe numer 132, 148,
169 i 437.
- Tymczasem w
poniedziałek rozpoczął się ostatni tydzień, w którym wykorzystać
można bilety bez potrzeby zakupu dodatkowych dopłat, jeszcze przed
podwyżką cen taryfy komunikacji miejskiej w Krakowie. Przypomnijmy,
że od poniedziałku 16 kwietnia w życie wejdzie nowy cennik biletów
na krakowskie tramwaje i autobusy. Więcej kosztować mają bilety
jednoprzejazdowe zarówno miejskie jak i aglomeracyjne, a także
bilety 30 i 60 minutowe oraz 72 godzinne, 7 dniowe, rodzinne
weekendowe i grupowe.
Wykaz zmian w taryfie biletowej można
zobaczyć
tutaj.
- Wcześniej bo
w niedzielę kolejny już raz obchodzić będziemy Święto Bożego
Miłosierdzia, którego światowym centrum jest Sanktuarium w
krakowskich Łagiewnikach. Zgodnie z zapowiedziami na stronie
internetowej Sanktuarium Bożego Miłosierdzia, do Borku Fałęckiego
przedłużone mają być wszystkie linie tramwajowe kończące obecnie
trasę w Łagiewnikach. Dodatkowo, zostaną one wzmocnione dodatkowym
taborem. Więcej szczegółów poznamy zapewne w ciągu najbliższych dni.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 23.03.2012 ):
- W dniu
jutrzejszym wprowadzone zostaną zmiany w układzie linii autobusowych
w rejonie Ruczaju, w związku z kolejnym etapem prac przy budowie
linii tramwajowej na Kampus UJ. Jednocześnie, zmieniony zostanie
rozkład jazdy linii numer 178 i pierwszy raz od kilku miesięcy
będzie to duża zmiana na plus. Autobus ten w godzinach szczytu
będzie teraz pojawiał się na przystankach średnio co 15 minut, a nie
jak dotychczas co 20. Co więcej, kilka kursów w okolicach godziny
7:00 rano z pętli na Mistrzejowicach będzie odjeżdżać nawet co 12
minut. Właśnie o tej porze w kierunku Kampusu UJ z autobusu numer
178 korzysta najwięcej pasażerów. Wprowadzona zmiana częstotliwości
powinna chociaż trochę poprawić sytuację pasażerów na ulicy
Nowohuckiej. Po ubiegłorocznym zmniejszeniu częstotliwości linii 163
i 174, tylko ten pierwszy autobus zapewniał w miarę rozsądny komfort
przejazdu. Niestety ostatnio, autobusy przegubowe kursujące
dotychczas na linii 163 (jak również na 132)zostały przeniesione na
linię numer 169 i pasażerowie korzystający z Nowohuckiej stracili
ostatnią sensowną pod względem komfortu linię. Na 163 zaczęły być
bowiem wysyłane pojazdy dwunastometrowe. Być może teraz sytuacja na
tym odcinku nieco się polepszy.
- Od jutra szykują
się zmiany w nazewnictwie przystanków w rejonie dawnego hotelu
"Cracovia". Duży węzeł przystanków noszący tę nazwę podzielony
zostanie na trzy przystanki. Nazwa "Cracovia" pozostanie dla
przystanków w rejonie skrzyżowania alei Trzech Wieszczów z ulicą
Piłsudskiego. "Cracovia Błonia" będą nosić przystanki na ulicy
Focha, natomiast "Cracovia Stadion" pętla autobusowa przy ulicy
Kałuży. Zmiana ma charakter czysto porządkowy, chociaż jednocześnie
ograniczy nieco możliwości wykorzystywania biletów okresowych na
niektóre linie przejeżdżające w tym rejonie.
- Jednocześnie
zmieniony ma być status przystanków "Przegorzały" oraz "S.I.
Robotnik" przy ulicy Księcia Józefa, które od jutra funkcjonować
będą jako "na żądanie".
- Remont torowiska
na ulicy Limanowskiego rzeczywiście ma spore szanse odbyć się w
trakcie tegorocznych wakacji. Na prace przeznaczone ma być 15
milionów, a nie 5 milionów złotych, jak to zostało podane w prasie.
Remontowane będą dwa odcinki torowiska od ulicy Na Zjeździe do ulicy
św. Kingi oraz od wiaduktu kolejowego do przejazdu przy cmentarzu
Podgórskim. Na środkowy fragment torowiska niestety nie starczyło
środków, natomiast i tak jest on w stosunkowo najlepszym stanie po
pracach przeprowadzanych w podczas kilku awaryjnych remontów w ciągu
ostatnich lat.
- Już od jakiegoś
czasu wiemy, że nie ma szans na ukończenie podziemnego kolejowego
Dworca Głównego w Krakowie. Wciąż natomiast są pewne szanse, że
przyjeżdżający koleją do naszego miasta kibice piłkarscy z całej
Europy zostaną powitani przez prezentujące się całkiem nieźle
odnowione perony. Końca dobiegają właśnie prace przy peronie numer
5. Wcześniej odnowione zostały już perony numer 1, 3 i 4 oraz pół
peronu numer 2, więc do remontu pozostała już tylko druga połowa
tego peronu.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 21.03.2012 ):
- W
piątek, 16 marca, w Dzienniku Urzędowym Województwa Małopolskiego
ukazała się
uchwała Rady
Miasta Krakowa, na mocy której zmieni się taryfa biletowa
komunikacji miejskiej w Krakowie. Oznacza to, że od 16 kwietnia 2012
krakowianie będą musieli kasować bilety kupione według nowego
cennika. Posiadacze biletów o nieaktualnych cenach, przez 3 miesiące
od dnia wejścia podwyżki, będą mogli nabyć dopłaty w wysokości 10 i
20 groszy. Wśród nowości w taryfie, która zacznie obowiązywać od 16
kwietnia, warto wspomnieć między innymi o dwuprzejazdowym bilecie
dwukrotnego kasowania, bilecie okresowym na okaziciela w promocyjnej
cenie, a także specjalnym bilecie
Polish Pass KRAKÓW i AGLOMERACJA,
który obowiązywać będzie w trakcie trwania turnieju EURO 2012 w
czerwcu tego roku. Wykaz zmian w taryfie biletowej można zobaczyć
tutaj, natomiast
tutaj dostępne są wzory wszystkich biletów, obowiązujące od 16
kwietnia 2012 roku.
- W dniu
dzisiejszym w zajezdni Podgórze rozładowano doczepę c3 numer 1266 z
Wiednia. Jest to ostatni wagon z serii trzech, które przybyły do
naszego miasta w tym miesiącu. Przypomnijmy, że we czwartek serię
rozpoczął wóz numer 1274, do którego w sobotę dołączyła przyczepa
1288, rozładowana w poniedziałek.
- Jeszcze przed
turniejem EURO 2012 wyremontowane mają być rozjazdy przy teatrze
Bagatela, a tymczasem dzisiejszy Dziennik Polski informuje, że w tym
roku jednak wykonany zostanie remont torowiska w ulicy
Limanowskiego. Prace mają się rozpocząć 1 lipca i potrwać około
siedem tygodni. Według zapowiedzi w artykule, roboty kosztować mają
około 5 milionów złotych i jeżeli kwota ta się potwierdzi, to zakres
prowadzonych prac raczej nie będzie zbyt duży.
- Nie ma już w
Krakowie żadnego Jelcza M121M. Trzy ostatnie numer DJ623, DJ624 i
DJ628 zostały właśnie odstawione. Kilka tygodni wcześniej wycofano z
ruchu pozostałe pięć wozów, w tym pierwszego krakowskiego
niskowejściowego Jelcza M121M numer BJ621. Trzy ostatnie wozy na
koniec swojej służby w Krakowie przeniesione zostały z zajezdni
Bieńczyce na Wolę Duchacką. Jak widać, długo tam nie pojeździły.
Tymczasem w Płaszowie wycofano z ruchu kolejne Scanie 113CLL numer
PS049 i PS050.
- Na dobre ruszyły
prace przy modernizacji linii kolejowej do Wieliczki. Do 30 kwietnia
trasa ze stacji Kraków Bieżanów do Wieliczki będzie wyłączona z
ruchu, a przewóz pasażerów będzie odbywał się przy pomocy zastępczej
komunikacji autobusowej. W maju wyłączenia mają mieć miejsce już
tylko w weekendy, tak aby do końca miesiąca zakończyć wszystkie
prace i uruchomić zmodernizowaną linię kolejową na czerwcowy turniej
EURO 2012. W ramach prowadzonych prac przewiduje się zwiększenie
prędkości szlakowej do 70km/h, wymianę całej infrastruktury torowej,
sieci trakcyjnej i sterowania ruchu, a także stworzenie nowych
przystanków kolejowych, w tym utworzenie w nowej lokalizacji
przystanku Wieliczka Kopalnia w miejsce dotychczasowego Wieliczka
Rynek. W związku z remontem wiaduktu w Wieliczce, zmienione zostały
również trasy linii autobusowych numer 204, 244, 301 i 904. Autobusy
te od jutra kursować będą przez centrum Wieliczki, identycznie jak linia
numer 304.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 19.03.2012 ):
- Wagon 405N-Kr
powrócił w dniu dzisiejszym do zajezdni Nowa Huta. Przypomnijmy, że
pod koniec ubiegłego tygodnia tramwaj przetransportowany został do
zajezdni Podgórze. W Internecie pojawiła się plotka, jakoby pojazd
miał wrócić do Wrocławia w ramach reklamacji. Wygląda jednak na to,
że na razie tak się nie stanie, natomiast w trakcie pobytu w
Podgórzu ponoć przeniesiono zewnętrzne przyciski do otwierania drzwi
z burt wozu na skrzydła drzwi. Miejmy nadzieję, że tramwaj w końcu w
niedługim czasie zadebiutuje z pasażerami na ulicach naszego miasta.
- W ubiegły
czwartek w zajezdni Podgórze rozładowano doczepę c3 - 1274. W sobotę
dotarła laweta z wozem 1288, jednak jej rozładunek odbył się dopiero
dzisiaj. Czekamy jeszcze na dostawę trzeciego wozu numer 1266.
- Zakończył się
remont składu E1+c3 - 122+582. Skład dotarł dziś do zajezdni w Nowej
Hucie. Także i w tym przypadku wagon silnikowy już kursował po
Krakowie, natomiast doczepa dopiero wchodzi do ruchu po sprowadzeniu
z Wiednia w ubiegłym roku.
- Po autobusach
przyszła kolej na tramwaje. Piktogramy informujące o drzwiach
przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych oraz z wózkami
dziecięcymi, a także naklejki z oznaczeniem automatów biletowych
pojawiły się na ścianach bocznych wagonach tramwajowych.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 10.03.2012 ):
- Zarząd
Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ogłosił właśnie
przetarg na wykonawcę remontu rozjazdów na skrzyżowaniu przy teatrze
Bagatela. Torowisko w tym miejscu od kilku lat nadaje się do wymiany
i mimo składania od dłuższego czasu wniosków do budżetu, dopiero w
tym roku udało się wygospodarować środki na przeprowadzenie
modernizacji. Oferty można składać do 23 marca. Wszystkie prace mają
być zakończone do 31 maja, czyli tuż przed rozpoczęciem turnieju
EURO 2012. Niestety, niewiele wskazuje na to, żeby udało się w tym
roku wyremontować jeszcze inne odcinki krakowskich torowisk, w tym
szyny na ulicy Limanowskiego, czy na Podwalu. Rada Miasta Krakowa
nie przekazała na ten cel środków finansowych w stosownej wysokości.
- Do remontu udał
się kolejny wiedeński skład E1+c3 - 127+587. Jednocześnie, w
najbliższych dniach do Krakowa powinny dotrzeć kolejne doczepy c3 z
Wiednia numer 1266, 1274 i 1288.
- Skład cystern
Lotos-u, prowadzony przeważnie lokomotywą Traxx, przyjechał dziś do
Krakowa od strony Skawiny, a nie tak jak wcześniej, od Trzebini.
Czyżby pierwsze przymiarki do skierowania pociągów na trasy
objazdowe w związku z rozpoczynającym się remontem linii kolejowej z
Krakowa do Katowic? Zapewne w najbliższych dniach przekonamy się,
czy dzisiejsza trasa Lotos-u była wyjątkiem, czy jednak przez pewien
czas będzie funkcjonować na stałe.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 5.03.2012 ):
- W związku z
dwudniową żałobą narodową ogłoszoną po sobotniej katastrofie
kolejowej w miejscowości Szczekociny, w dniu dzisiejszym pojazdy
krakowskiej komunikacji miejskiej wyjechały na ulice Krakowa
udekorowane w narodowe flagi z żałobnym kirem. Przypomnijmy, że w
sobotę 3 marca tuż przed godziną 21:00 na szlaku Sprowa podg. -
Starzyny podg. doszło do czołowego zderzenia pociągu TLK "Brzechwa"
z Przemyśla do Warszawy prowadzonego EP09-035 z Inter Regio
"Matejko" z Warszawy do Krakowa z ET22-1105 na czele. Śmierć
poniosło 16 osób, a ponad 50 zostało rannych. Z tego powodu również
pociągi kursujące na trasie Kraków - Warszawa przez linię CMK jeżdżą
objazdem przez Jaworzno Szczakową i Zawiercie, notując około
dwugodzinne opóźnienia. Linia kolejowa w rejonie Szczekocin ma być
udrożniona jutro wieczorem lub we środę rano.
- Rozpoczęły się
prace budowlane w przejściu podziemnym pod skrzyżowaniem przy Dworcu
Głównym. Na razie sprowadzają się przede wszystkim do likwidacji
istniejących stanowisk handlowych. Przebudowa prowadzona przez
prywatną firmę, która przez 12 lat będzie operatorem obiektu, potrwa
dziesięć miesięcy. Po zakończeniu prac, tunel zyska odświeżony
wygląd, 16 lokali handlowych, infrastrukturę przystosowaną do
potrzeb osób niepełnosprawnych oraz zabezpieczenie w postaci
monitoringu wizyjnego.
- Krakowskie MPK
chce przebudować zajezdnię tramwajową w Nowej Hucie na obiekt, w
którym będą mogły stacjonować zarówno pojazdy szynowe jak i
autobusy. Właśnie ogłoszony został przetarg na wykonanie koncepcji i
projektu budowlano-wykonawczego umożliwiającego etapowanie robót
nowego obiektu hali obsługi codziennej tramwajów i autobusów wraz z
wyposażeniem technologicznym i zmodernizowanym układem
torowo-sieciowym, drogowym i budową miejsc postojowych dla autobusów
w Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta w Krakowie. Poza obecnie
stacjonującym w zajezdni taborem tramwajowym, ma się w niej znaleźć
miejsce dla 40 standardowych oraz 20 przegubowych autobusów. Możliwe
więc, że MPK w przeciągu kilku kolejnych lat opuści którąś z trzech
obecnie eksploatowanych zajezdni autobusowych. Wykonawca będzie miał
12 miesięcy od daty zawarcia umowy na przygotowanie dokumentacji.
Ogólny plan rozmieszczenia obiektów zajezdni po przebudowie dostępny
jest
tutaj.
- Na stronie
Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie pojawiła
się dziś informacja o rozstrzygnięciu konkursu na stanowisko
zastępcy dyrektora ds. Transportu Publicznego. Od 1 marca funkcję tę
pełni Grzegorz Sapoń, absolwent i pracownik Politechniki
Krakowskiej, a także członek zarządu Stowarzyszenia Inżynierów i
Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie.
Nowy dyrektor niestety nie będzie miał łatwego zadania. Jego głównym
wyzwaniem będzie zapewnienie wysokiego poziomu komunikacji w naszym
mieście w sytuacji rosnących kosztów jej utrzymania przy
jednoczesnym ograniczonym budżecie na jej funkcjonowanie.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 2.03.2012 ):
- Wiadomością dnia
jest niewątpliwie przybycie do naszego miasta wagonu 405N-Kr i jego
pierwsza jazda po krakowskich torach. Na tym jednak nie koniec
dzisiejszych premier.
- Na 19-03
debiutował dziś wóz GT8S - 3045. Jest to ostatni wagon z
Dusseldorfu, który po pobycie w Poznaniu przybył do Krakowa jesienią
ubiegłego roku. W stolicy Wielkopolski pozostały jeszcze trzy wagony
GT8S z Dusseldorfu, które nadal są eksploatowane na zastępczej linii
numer 25, funkcjonującej w związku z budową trasy tramwajowej na
Franowo. W zajezdni Podgórze wciąż stoi jeszcze GT8S - 3060, którego
przeszczep ścian czołowych najwyraźniej nie może się przyjąć i końca
jego przygotowań do wyjazdu na miasto wciąż nie widać.
- W dniu
dzisiejszym mieliśmy również debiut autobusowy. Na 169-02 pojawił
się wóz numer PU904. Jest to pierwszy dwunastometrowy Solaris z
partii 73 autobusów, które w ostatnich dniach zaczęły przybywać do
Krakowa.
- Pierwszy wagon ze
składu E1+c3 - 126+589 udał się do remontu. Po zakończeniu prac wóz
silnikowy wyjedzie na miasto już z inną doczepą. Nowością jest to,
że dotychczasowy wóz c3 - 589 nie pojawi się więcej na ulicach
Krakowa. Został skasowany po kolizji ze składem stopiątek.
- Tymczasem
przebywa składów E1+c3 na ulicach Krakowa. Dziś wszystkie siedem
nowohuckich brygad linii numer 10 obsługiwane było przez wiedeńskie pociągi.
Dzięki temu, na linii 15 znów pojawiły się aż trzy składy 2x105Na.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 25.02.2012 ):
- W kończącym się
właśnie tygodniu w zajezdni Podgórze rozładowano kolejne wiedeńskie
przyczepy c3. We środę przybył wóz numer 1278, a w piątek 1217.
Tymczasem wczoraj na ulicach miasta debiutował skład E1+c3 -
121+581. W tym przypadku również wagon silnikowy już kursował po
Krakowie i został wyremontowany, natomiast doczepa przybyła do
naszego miasta w ubiegłym roku i po dostosowaniu do ruchu miała
swoją premierę na linii. Nowy skład kursował na 22-11.
- Doczepa 105NaD -
944, która na początku lutego zaparkowała na słupie trakcyjnym na
pętli na Małym Płaszowie, jednak powróci na ulice naszego miasta. W
ostatnich dniach rozpoczął się jej remont. Znalazł się również wóz
105Na - 786, który przechodzi reanimację po rozbiciu samochodu na
przejeździe przez torowisko w ciągu ulicy Wielickiej. Stąd
tymczasowo po Krakowie kursuje skład 105Na - 943+787.
- Po dłuższej
przerwie powracamy do tematu transportu wozu 405N-Kr, czyli
najdłuższego wagonu tramwajowego w kraju, który dla krakowskiego MPK
wykonał wrocławski Protram. Pojazd wciąż odbywa próbne jazdy po
stolicy Dolnego Śląska. Równolegle trwają również szkolenia
motorowych, którzy będą jeździć tym przeszło czterdziestometrowym
wozem po Krakowie. Według ostatnich zapowiedzi, pojazd ma być
sprowadzony do Krakowa na przełomie lutego i marca. Zobaczymy co z
tego wyjdzie.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 20.02.2012 ):
- Zarząd
Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ogłosił przetarg
na przebudowę torowiska, dróg i infrastruktury technicznej pomiędzy
rondem Mogilskim a placem Centralny. Przedsięwzięcie podzielono na
trzy zadania: przebudowa ciągu tramwajowego i drogowego od ronda
Mogilskiego do placu Centralnego o długości około 6,5 km wraz z
systemem sterowania ruchu, rozbudowa skrzyżowania alei Jana Pawła
II, Meissnera i Lema oraz budowa podstacji trakcyjnej "Wieczysta".
Inwestycja będzie realizowana w latach 2012 - 2014 i ma być
współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.
- Zarząd
Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie wydał również w
ostatnich dniach ogłoszenie o zamiarze przeprowadzenia postępowania
o udzielenie zamówienia na usługi przewozowe w zakresie publicznego
transportu zbiorowego. Zakres zamówienia obejmować ma przewozy
autobusowe na terenie Miasta Krakowa oraz 15 gmin, które są stronami
Porozumienia Międzygminnego. Chodzi więc o linie autobusowe
aglomeracyjne. Postępowanie ma się rozpocząć 20 lutego 2013 roku.
Przewidywana wielkość zamówienia będzie się kształtować na poziomie
3,0 - 6,5 mln wozokilometrów rocznie.
- Cztery odwierty o
głębokości do 100 metrów oraz sześć do 30 metrów wykonać mają
eksperci we wzgórzu św. Bronisławy w celu wykazania, jakie
wzmocnienia kopca Kościuszki byłby konieczne w przypadku budowy
tunelu łączącego most na Wiśle w Pychowicach z ulicą Armii Krajowej.
Trasa ta w przyszłości miałaby stanowić alternatywę dla pojazdów
poruszających się alejami Trzech Wieszczów. Jej realizacja wiąże się
jednak nie tylko z ogromnymi kosztami, lecz również być może jeszcze
większymi problemami technicznymi oraz prawnymi.
- W zajezdni
Podgórze rozładowano dziś dwie kolejne doczepy c6 numer 1934 i 1945.
- Na ulicach
Krakowa nie zobaczymy już prawdopodobnie wozu 105NaD - 944, który
jako drugi w składzie z wozem 943 kilka dni temu na pętli na Małym
Płaszowie wykoleił się i zatrzymał na słupie trakcyjnym.
Prawdopodobnie właśnie w poszukiwaniu "nowego kolegi do składu" dla
943 rozłączono trójskład 941+942+919. Skład 105Na - 941+919 pojawił
się w ubiegłym tygodniu na linii. W piątek jednak na miasto wyjechał
skład 105Na - 943+787, a w poniedziałek 105Na - 823+824+942. Los
wozu 786 jeżdżącego dotychczas z 787 pozostaje nieznany.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 10.02.2012 ):
- Drugi dzień z
rzędu brygadę 9-03 obsługiwał wiedeński skład. Dziś był to E1+c3 -
135+595. Czyżby oznaczało to, że więcej wiedeńskich pociągów na
linii 10 już nie zobaczymy, a kolejne nowe składy będą pojawiać się
właśnie na linii numer 9? Czas pokaże. W każdym razie obecnie na
dziewiątce kursują niemal wszystkie rodzaje krakowskich wagonów
tramwajowych. Dzisiejsze zdjęcie wiedeńskiej dziewiątki można
zobaczyć
tutaj.
- Na linii 132
objawiła się dziś rano Scania Castrosua numer PE180 w krakowskich
barwach zakładowych. Przypomnijmy, że sześć sprowadzonych kilka lat
temu z Hiszpanii autobusów od początku kursuje po naszym mieście w
oryginalnym, zielonym malowaniu. Pierwszej biało-granatowej Scanii
Castrosua nie udało się jednak na razie uwiecznić na zdjęciach.
Jeszcze przed południem zjechała z powrotem do zajezdni, a jej
miejsce zajęła Scania Omni City.
- W zajezdni
Podgórze rozładowano dwie wiedeńskie przyczepy C6 numer 1901 i 1942.
Oba wagony przywiezione zostały z Utrechtu. Biorąc pod uwagę, że w
styczniu w naszym mieście pojawił się wóz E6 - 4901, w Stacji
Obsługi i Remontów będzie można przystąpić do budowy kolejnego,
nadprogramowego wozu EU8N. W związku z tym również prawdopodobnie w
najbliższych dniach na ulicach Krakowa powinny pojawić się
przenumerowane wagony N8S. Zwolnią w ten sposób numery pod kolejne
EU8N.
- Informacja o
kasacji wozu GT6 - 185 okazała się być jednak przedwczesna. Tramwaj
dzielnie sobie jeździ po krakowskich ulicach. Oby jak najdłużej.
- Od jutra
przyspieszona linia aglomeracyjna numer 301 będzie zatrzymywać się
na następujących dodatkowych przystankach na terenie gminy
Wieliczka: Wieliczka CPN, Zabawa (NŻ), Mała Wieś (NŻ), Sułków (NŻ).
Stanie się to możliwe dzięki dofinansowaniu do funkcjonowania
autobusu przez władze Wieliczki. Na tym nie koniec rozwoju linii
aglomeracyjnych. Jeszcze w lutym powinna pojawić się nowa linia w
Skawinie, a być może w pierwszej połowie tego roku trasę zmieni
również linia 244.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 8.02.2012 ):
- W dniu
dzisiejszym w Radzie Miasta Krakowa odbyło się pierwsze czytanie
projektu zmiany uchwały dotyczącej taryfy biletowej w komunikacji
miejskiej w Krakowie. Generalnie celem uchwały jest podniesienie cen
wybranych biletów, ale tylko krótkookresowych. Ceny biletów
abonamentowych mają pozostać bez zmian. W projekcie uchwały znalazła
się również propozycja wprowadzenia 20% obniżki ceny biletu
okresowego na okaziciela w przypadku jednorazowego zakupu co
najmniej 10 sztuk. Taki bilet mógłby być wykorzystywany chociażby
przez firmy i różne instytucje. O projekcie zmian można przeczytać
tutaj. Szczegółowa lista biletów wraz z porównaniem starych i
nowych cen dostępna jest
tutaj.
- N8S - 3066 dotarł
szczęśliwie do Wrocławia na remont, a tymczasem w drugą stronę wciąż
nie może wyruszyć najdłuższy, wyprodukowany w naszym kraju przez
Protram dla krakowskiego MPK, wagon 405N-Kr. Gazeta Krakowska
potwierdziła dziś informacje, które powoli docierały nieco mniej
oficjalnymi drogami. Przyczyną opóźnień są problemy techniczne,
które na bieżąco usuwają pracownicy wrocławskiej firmy. Równocześnie
mają trwać szkolenia krakowskich motorowych. Obecnie przewiduje się,
że tramwaj przywieziony zostanie do Krakowa pod koniec lutego,
natomiast na linii zobaczymy go najwcześniej dopiero w marcu lub
nawet w kwietniu.
- Wczoraj swoją
premierę na mieście po remoncie miał wiedeński skład E1+c3 -
120+580. Tramwaj debiutował na 22-07. Także i w tym przypadku wagon
silnikowy już kursował po Krakowie, natomiast doczepa dopiero weszła
do ruchu po sprowadzeniu z Wiednia w ubiegłym roku. Być może w
najbliższych dniach liniowy debiut zaliczy kolejny odnowiony skład
E1+c3 - 121+581, który kilka dni temu odbywał jazdy próbne po
podgórskiej zajezdni.
- Prawdopodobnie
pożegnaliśmy kolejny wagon GT6 numer 185. Tym samym w podgórskiej
zajezdni pozostało już tylko 12 wozów tego typu, jednak los części z
nich może już być przesądzony. Po uruchomieniu trasy tramwajowej na
Ruczaj cztery wagony GT6 przestały być potrzebne do obsługi linii
numer 18. Część tych wozów znalazła wprawdzie zatrudnienie na
liniach numer 2 czy 15, jednak być może niedługo pożegnamy kolejne
norymberczyki. Zwłaszcza, gdyby linia numer 23 rzeczywiście miała
zacząć dojeżdżać na Kampus UJ.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 6.02.2012 ):
- Zima daje o sobie
znać również w postaci nietypowych obsług taborowych niektórych
linii. Do składu stopiątek w miejsce wagonu z Dusseldorfu na 19-11
powinniśmy się przyzwyczaić, ponieważ jest takie dopuszczenie w
rozdziale taboru. Nieco mniej przyjemnie było natomiast pasażerom
dzisiejszej 13-03, na której zamiast trójskładu kursował NGT6 -
2016. Zdecydowanie najciekawszą zamianą było skierowanie na 20-08
składu 105Na - 374+375 w miejsce wozu EU8N. Stopiątki, poza
pierwszymi tygodniami po uruchomieniu trasy na Płaszów, praktycznie
nie pojawiały się na tym odcinku krakowskiej sieci tramwajowej, za
wyjątkiem pociągów rezerwowych i składów nauki jazdy. Tymczasem
dzisiejszy przypadek jest drugim w przeciągu ostatnich dni. W
miniony piątek ten sam pociąg 105Na kursował na 20-04. Zdjęcie
dzisiejszego składu na dwudziestce można zobaczyć
tutaj.
- Trochę inaczej
sytuacja prezentuje się w przypadku linii numer 15, na której w
miniony weekend, zarówno w sobotę i w niedzielę, pojawiły się składy
stopiątek. Wszystko z powodu coraz mniejszej liczby wagonów E1 solo,
które od pewnego czasu łączone są w składy w związku z dalszym
sprowadzaniem przyczep c3. I tak, w sobotę na linii 15 można było
zobaczyć skład 105Na - 423+434, natomiast w niedzielę składy 105Na -
374+375 i 486+485.
- Niestety
potwierdza się informacja o zdjęciu ze stanu jedynego Jelcza M182MB
numer DD426. Autobusu nie zobaczymy już na ulicach Krakowa, podobnie
zresztą jak kolejnej Scanii 113ALB numer PE088. W zajezdni Płaszowie
w eksploatacji pozostało już tylko 9 Alb.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 3.02.2012 ):
- Najdłuższy wagon
tramwajowy w Polsce typu 405N-Kr wciąż jest we wrocławskim Protramie
i wygląda na to, że jeszcze w całości. W dniu dzisiejszym w
Internecie pojawił się filmik prezentujący jazdę próbną tramwaju.
Widać również lawetę, pytanie tylko czy dla krakowskiego wagonu.
Link do filmu znajduje się
tutaj.
- Tymczasem w
naszym mieście wiele dzieje się w tematyce wagonów tramwajowych z
Wiednia. Na mieście nie debiutował jeszcze odnowiony skład E1+c3 -
120+580', a już po zajezdni Podgórze w dniu dzisiejszym
przemieszczał się skład E1+c3 - 121+581.
- Co najmniej od
wczoraj po Krakowie kursuje nowy skład E1+c3 numer 148+548. Wagon c3
- 548 to prawdopodobnie dawna doczepa numer 591, która wcześniej
kursowała z wozem E1 - 131. Ten natomiast jakiś czas temu udał się
do TR na remont. Dzisiejsze zdjęcie składu E1+c3 - 148+548 można
zobaczyć
tutaj.
- W ślad za wozem
E1 - 131 podążyły kolejne składy wiedeńskie numer 124+584 i 125+585.
W obu przypadkach jednak do remontu udały się całe pociągi, więc na
razie więcej składów wiedeńskich chyba nie będzie.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 2.02.2012 ):
- Są spore szanse,
że w dniu jutrzejszym doczekamy się w końcu wagonu 405N-Kr w
Krakowie. Jak donoszą miłośnicy komunikacji z Wrocławia, tramwaj
został dziś w końcu załadowany na lawety, które czekały na niego na
miejscu od poniedziałku.
- Tymczasem dziś
rano w zajezdni Podgórze zameldowała się laweta, na którą w ciągu
dnia zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami załadowano wóz N8S -
3066. Zobaczymy, w którym kierunku pojedzie dziś w nocy dawny
wąskotorowy tramwaj z Essen. Zdjęcie oczekującego na wyjazd wagonu
już na lawecie można zobaczyć
tutaj.
- W związku ze
śmiercią polskiej poetki i noblistki, Wisławy Szymborskiej, w dniu
wczorajszym, dziś rano część wagonów tramwajowych i autobusów
wyjechała na ulice miasta z flagami Polski i Krakowa,
przyozdobionymi żałobnym kirem. Zdjęcie "oflagowanego" Bombardiera
na linii 8 można zobaczyć
tutaj.
- Autobusy jeżdżące
z tablicami z numerem linii i trasą zniknęły z Krakowa wraz z
ostatnimi Ikarusami. Od kilku dni możemy sobie jednak przypomnieć,
jak wyglądają "blachy" w autobusach. Jeden z Irisbusów numer MI950
kursuje sobie bowiem po mieście z taką tablicą. W zamian nie posiada
przedniego górnego wyświetlacza. Możemy się tylko domyślać, że
oryginalne przednie urządzenie informacji pasażerskiej zostało
wysłane do naprawy. Zdjęcie autobusu można zobaczyć
tutaj.
- Krakowskie MPK
poszukuje odbiorcy odpadów w postaci czterech autobusów Jelcz M121M
numer BJ621, BJ622, BJ626 i BJ627. Jak już większość pewnie
zauważyła, wśród nich znalazł się pierwszy niskowejściowy autobus
polskiej produkcji, który trafił do naszego miasta w 1995 roku.
Szkoda, że ten namacalny dowód pewnego etapu rozwoju rodzimych
konstrukcji autobusowych najprawdopodobniej wyląduje na złomowisku.
BJ621 w naszym mieście eksploatowany był 16 lat. Pasażerów przestał
wozić na początku września ubiegłego roku.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 1.02.2012 ):
- Mróz, a może inna
przyczyna, sprawiły że do Krakowa wciąż nie dotarł wyprodukowany we
wrocławskim Protramie, najdłuższy tramwaj w Polsce, typu 405N-Kr.
Prawdopodobnie, lawety w ogóle nie wyruszyły w drogę z Wrocławia do
Krakowa. W chwili obecnej pozostaje nam więc jedynie czekanie.
Miejmy tylko nadzieję że nie do przyszłego tygodnia, gdy temperatura
ma zbliżyć się do zera (tyle że od ujemnej strony).
- Jeśli już
jesteśmy przy mrozach, to niestety prognozy pogody jednoznacznie
wskazują, że najbliższe dni będą jeszcze gorsze, niż początek
obecnego tygodnia. Temperatura w ciągu dnia oscyluje w okolicach
-15'C, a w piątek ma być gorzej. Taka pogoda wywiera oczywiście
wpływ na transport w naszym mieście. Do najłagodniejszych objawów
należało dziś pęknięcie szyny na Limanowskiego, skrócenie linii 409
do Przegorzał, czy szalejące automaty do sprzedaży biletów. Rano w
całym mieście było bardzo ślisko. Tu zawiniły opady drobnego, lecz
intensywnego śniegu, który szybko zamarzał na jezdni tworząc warstwę
lodu. Służby odpowiedzialne za odśnieżanie podjęły decyzję o
posypywaniu krakowskich dróg chlorkiem wapnia. Środek ten jest
znacznie skuteczniejszy w usuwaniu lodu, nie ma też również takich
właściwości żrących jak sól. Jego wadą jest niestety cena. Ponadto,
w ostatnich dniach w najważniejszych punktach miasta ustawionych
zostało 10 koksowników. Mogą się przy nich grzać przechodnie oraz
pasażerowie oczekujący na swoje tramwaje i autobusy. Koksowniki
powróciły na ulice miast kilka lat temu po dłuższej przerwie.
Wcześniej kojarzyły się bowiem ze... stanem wojennym. Symbolem zimy
z przełomu 1981 i 1982 roku byli żołnierze, grzejący się właśnie
przy koksownikach stojących na ulicach polskich miast.
- Na forach
komunikacyjnych pojawiły się informacje o zdjęciu ze stanu dwóch
kolejnych przegubowców z Woli Duchackiej. O ile informacja o
odstawieniu DD427 wydaje się być pewna, o tyle tego samego nie można
razie powiedzieć o jedynym krakowskim Jelczu M182MB numer DD426,
który również miałby już więcej nie wyjechać na krakowskie ulice.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 30.01.2012 ):
- Prawdopodobnie,
jeżeli nic nie stanie na drodze, jutro rano do zajezdni Podgórze
dotrą dwie lawety z wagonem 405N-Kr. Najdłuższy tramwaj w Polsce
powstał na bazie trzech wagonów 105Na we wrocławskich zakładach
Protram. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowany został 19 stycznia.
Przez kolejne dni odbywał jazdy próbne po Wrocławiu. Po ich
zakończeniu został rozłączony na dwie części, a dziś wieczorem obie
połówki powinny być załadowane na lawety. Jutro zobaczymy je już w
Krakowie.
- Być może w
przeciwną drogę wyruszy krakowski N8S - 3066. Wagon ten nie kursuje
od połowy ubiegłego roku, gdy doszło w nim do spalenia instalacji
elektrycznej. Niedawno jednak w zajezdni Nowa Huta odkopano
odstawiony tramwaj, a wczoraj trafił on do zajezdni Podgórze. Chodzą
słuchy, że wagon ten ma mieć zabudowany niskopodłogowy człon oraz
wymienioną aparaturę elektryczną. Czy tak się stanie, przekonamy się
w najbliższym czasie.
- W dniu
dzisiejszym pierwszy raz w historii do obsługi rezerwy czynnej
wyjechał wagon GT8S. Dwukierunkowego Dusseldorfczyka wysłano na
miasto jako brygadę R-62. W Krakowie w dni powszednie są dwie
rezerwy czynne i obie co najmniej od dekady obsługiwane były
wyłącznie przez składy 2x105Na. Te jednak nie mogą wjeżdżać do
tunelu tramwajowego pod Dworcem Głównym, ani obsługiwać linii na
Ruczaj, gdzie niezbędny jest tabor dwukierunkowy. Dotychczas, w
przypadku konieczności zastąpienia pociągu tramwajowego linii 5, 12,
18, 50 czy 51 trzeba było podmieniać wagon z innej linii
obsługiwanej przez wozy typu NGT6, GT8S, N8S lub EU8N, natomiast
rezerwa w postaci składu stopiątek trafiała w miejsce zabranego
składu. Teraz nie powinno już dochodzić do takich sytuacji.
Rozwiązanie w postaci wagonu GT8S na rezerwie czynnej ma na razie
charakter testowy. Aż dziwne jednak, że wprowadzono je dopiero
teraz.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 24.01.2012 ):
- W dniu
wczorajszym swoją premierę na linii miał kolejny GT8S numer 3053.
Tramwaj debiutował na 19-10. Następny w kolejności powinien wyjechać
na miasto wóz numer 3045, w którym prace przygotowawcze powoli
dobiegają końca. Natomiast wprost przeciwnie wygląda sytuacja z
wozem numer 3060, w którym końca prac wciąż nie widać.
- Wóz N8S numer
3009, wożący się od połowy ubiegłego roku po Krakowie w oryginalnej
norymberskiej reklamie, w końcu zmieni barwy. Nie zostanie jednak
pomalowany na biało-granatowo. Tramwaj wyjedzie na ulice miasta w
reklamie, tym razem jednego z przedstawień Teatru Łaźnia Nowa z
Nowej Huty.
- W najbliższych
dniach na ulice Krakowa po remoncie powinien wyjechać kolejny
wiedeński skład E1+c3 - 120+580. I tym razem, podobnie jak w kilku
wcześniejszych przypadkach, wagon silnikowy już jeździł po naszym
mieście, natomiast doczepa została sprowadzona w ubiegłym roku do
Krakowa i dopiero zadebiutuje. W remoncie są jeszcze trzy wagony E1
numer 121, 122 i 123, które po zakończeniu modernizacji wyjadą z
nowymi doczepami. Natomiast następny w kolejności wóz E1 – 124 udał
się do remontu już ze swoją doczepą c3 numer 584. Wygląda więc na
to, że na razie więcej składów wiedeńskich nie będzie.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 18.01.2012 ):
-
Zgodnie z
przewidywaniami w połowie tygodnia, czyli właśnie dzisiaj, na
ulicach Krakowa zadebiutowały Solarisy pochodzące z najnowszej
partii 10 autobusów, które przybyły do zajezdni w Płaszowie w
ubiegły piątek. Nowe pojazdy widziane były na następujących liniach:
114 (PR760, PR761), 129 (PR756, PR757) i 139 (PR758).
-
W najbliższy
weekend w Zakopanem odbywać się będzie konkurs Pucharu Świata w
skokach narciarskich. Rok temu cała Polska patrzyła na ostatnie
zwycięstwo Adama Małysza. W tym roku jego miejsce zajął Kamil Stoch,
których najwyraźniej cieszy się niemniejszą popularnością. W związku
z tym PKP Intercity postanowiło wykorzystać sprawdzony pomysł sprzed
roku i w sobotę 21 stycznia z Warszawy do Zakopanego wyruszy
wzmocniony skład pociągu Ex "Tatry", złożony z czternastu wagonów (
3 wagonów klasy pierwszej, wagonu barowego i 10 wagonów klasy
drugiej ). Pociąg po dotarciu do stacji Kraków Płaszów zostanie
podzielony na dwa składy, które już osobno dojadą do Zakopanego.
Taka operacja konieczna jest z powodu ograniczeń technicznych stacji
kolejowych na trasie z Krakowa do Zakopanego. Oba składy jeszcze
tego samego dnia wrócą do Warszawy jako dwa osobne pociągi. Rozkład
jazdy pociągu Ex "Tatry" i Ex "Tatry bis" można znaleźć
tutaj. Natomiast zdjęcie ubiegłorocznego składu trzynastu
wagonów prowadzonych przez lokomotywę EU44 numer 008 można znaleźć
tutaj.
Ponadto, w niedzielę 22 stycznia, z Zakopanego do Warszawy odjedzie
popołudniu dodatkowy skład TLK.
-
W Gazecie
Wyborczej pojawiła się informacja o pomyśle powołania przez Władze
Województwa Małopolskiego samorządowej spółki kolejowej. Koleje
Małopolskie miałyby stopniowo zacząć przejmować obsługę pociągów od
Przewozów Regionalnych, które obecnie jako jedyne realizują przewóz
osób na trasach lokalnych w naszym regionie. Pomysł powołania
samorządowej spółki do obsługi pociągów nie jest nowy. Jako pierwsze
kilka lat temu w naszym kraju powstały Koleje Mazowieckie, później
dołączyły do nich Koleje Dolnośląskie, a ostatnio Koleje
Wielkopolskie i Koleje Śląskie. Właściwie w każdym z przypadków
pasażer zdecydowanie zyskał zarówno na komforcie podróży jak i
liczbie połączeń, przy czym Koleje Mazowieckie jako firma mająca
najdłuższy staż na rynku, mogą pochwalić się największym sukcesem.
Koleje Małopolskie mogłyby przejąć zakupione i użyczone Przewozom
Regionalnym autobusy szynowe, zarówno spalinowe jak i elektryczne, a
także elektryczne zespoły trakcyjne EN77. Nie od dziś wiadomo
bowiem, że wykorzystanie taboru, zwłaszcza autobusów szynowych, jest
w Małopolsce niesatysfakcjonujące. Dodatkowo, Władze Województwa
myślą o zakupie dalszych 10-12 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Z
taką liczbą pojazdów szynowych można już więc poważnie myśleć o
obsłudze kilku tras w naszym regionie.
-
Jak na zawołanie,
w dzisiejszym Dzienniku Polski pojawiła się informacja o wciąż
aktualnych planach przedłużenia linii autobusowej numer 133 do
osiedla Bogucice w Wieliczce. Władze gminy mają w najbliższych
dniach zwrócić się do Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu
w Krakowie z prośbą o oszacowanie kosztów takiego przedsięwzięcia.
Wówczas wiadome będzie, czy do Wieliczki pojedzie kolejny krakowski
autobus.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 18.01.2012 ):
-
Zgodnie z
przewidywaniami w połowie tygodnia, czyli właśnie dzisiaj, na
ulicach Krakowa zadebiutowały Solarisy pochodzące z najnowszej
partii 10 autobusów, które przybyły do zajezdni w Płaszowie w
ubiegły piątek. Nowe pojazdy widziane były na następujących liniach:
114 (PR760, PR761), 129 (PR756, PR757) i 139 (PR758).
-
W najbliższy
weekend w Zakopanem odbywać się będzie konkurs Pucharu Świata w
skokach narciarskich. Rok temu cała Polska patrzyła na ostatnie
zwycięstwo Adama Małysza. W tym roku jego miejsce zajął Kamil Stoch,
których najwyraźniej cieszy się niemniejszą popularnością. W związku
z tym PKP Intercity postanowiło wykorzystać sprawdzony pomysł sprzed
roku i w sobotę 21 stycznia z Warszawy do Zakopanego wyruszy
wzmocniony skład pociągu Ex "Tatry", złożony z czternastu wagonów (
3 wagonów klasy pierwszej, wagonu barowego i 10 wagonów klasy
drugiej ). Pociąg po dotarciu do stacji Kraków Płaszów zostanie
podzielony na dwa składy, które już osobno dojadą do Zakopanego.
Taka operacja konieczna jest z powodu ograniczeń technicznych stacji
kolejowych na trasie z Krakowa do Zakopanego. Oba składy jeszcze
tego samego dnia wrócą do Warszawy jako dwa osobne pociągi. Rozkład
jazdy pociągu Ex "Tatry" i Ex "Tatry bis" można znaleźć
tutaj. Natomiast zdjęcie ubiegłorocznego składu trzynastu
wagonów prowadzonych przez lokomotywę EU44 numer 008 można znaleźć
tutaj.
Ponadto, w niedzielę 22 stycznia, z Zakopanego do Warszawy odjedzie
popołudniu dodatkowy skład TLK.
-
W Gazecie
Wyborczej pojawiła się informacja o pomyśle powołania przez Władze
Województwa Małopolskiego samorządowej spółki kolejowej. Koleje
Małopolskie miałyby stopniowo zacząć przejmować obsługę pociągów od
Przewozów Regionalnych, które obecnie jako jedyne realizują przewóz
osób na trasach lokalnych w naszym regionie. Pomysł powołania
samorządowej spółki do obsługi pociągów nie jest nowy. Jako pierwsze
kilka lat temu w naszym kraju powstały Koleje Mazowieckie, później
dołączyły do nich Koleje Dolnośląskie, a ostatnio Koleje
Wielkopolskie i Koleje Śląskie. Właściwie w każdym z przypadków
pasażer zdecydowanie zyskał zarówno na komforcie podróży jak i
liczbie połączeń, przy czym Koleje Mazowieckie jako firma mająca
najdłuższy staż na rynku, mogą pochwalić się największym sukcesem.
Koleje Małopolskie mogłyby przejąć zakupione i użyczone Przewozom
Regionalnym autobusy szynowe, zarówno spalinowe jak i elektryczne, a
także elektryczne zespoły trakcyjne EN77. Nie od dziś wiadomo
bowiem, że wykorzystanie taboru, zwłaszcza autobusów szynowych, jest
w Małopolsce niesatysfakcjonujące. Dodatkowo, Władze Województwa
myślą o zakupie dalszych 10-12 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Z
taką liczbą pojazdów szynowych można już więc poważnie myśleć o
obsłudze kilku tras w naszym regionie.
-
Jak na zawołanie,
w dzisiejszym Dzienniku Polski pojawiła się informacja o wciąż
aktualnych planach przedłużenia linii autobusowej numer 133 do
osiedla Bogucice w Wieliczce. Władze gminy mają w najbliższych
dniach zwrócić się do Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu
w Krakowie z prośbą o oszacowanie kosztów takiego przedsięwzięcia.
Wówczas wiadome będzie, czy do Wieliczki pojedzie kolejny krakowski
autobus.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 12.01.2012 ):
-
Od jutra, czyli od piątku 13 stycznia, zmieniona
zostanie organizacja ruchu na ulicy Bobrzyńskiego na odcinku od ulicy Zachodniej
do osiedla Europejskiego. Ruch pojazdów będzie odbywał się po nowej południowej
jezdni, natomiast rozpocznie się przebudowa dotychczasowej drogi, która docelowo
ma się stać północną nitką dwujezdniowej ulicy Bobrzyńskiego. Prace prowadzone
są w ramach budowy linii tramwajowej na Kampus UJ. Mapę prezentującą
wprowadzane zmiany w organizacji ruchu można zobaczyć
tutaj.
- Jak
donoszą przedstawiciele Protram-u, produkowany dla Krakowa wagon 405N-Kr ma się
pojawić w naszym mieście pod koniec bieżącego miesiąca. Obecnie odbywają się jazdy próbne we Wrocławiu. Próbny przejazd odbędzie się także w Krakowie w dniu odbioru.
W celu przetransportowania do naszego miasta, tramwaj zostanie rozłączony i
przewieziony dwoma 30-metrowymi naczepami na ciągnikach siodłowych.
- Przeszło
rok po uruchomieniu, autobusy aglomeracyjnej linii przyspieszonej numer 301,
jeżdżącej z Krakowa do Niepołomic zaczną zatrzymywać się na przystankach na
terenie gminy Wieliczka. Prawdopodobnie jeszcze w styczniu wyznaczone zostaną
dwa przystanki w miejscowości Zabawa oraz po jednym w Małej Wsi i Sułkowicach.
Stanie się tak dzięki dopłaceniu przez władze Wieliczki 125 tys. złotych rocznie
do funkcjonowania linii. Dotychczas bowiem, właśnie z powodu braku
współfinansowania linia 301 zatrzymywała się na terenie gminy Wieliczka tylko na
jednym przystanku, a przez miejscowości które nie mają dostępu do komunikacji
aglomeracyjnej, przejeżdżała bez zatrzymania. Niestety, prawdopodobnie na razie
będzie to jedyna zmiana w obsłudze komunikacyjnej Wieliczki. Pomysł przedłużenia
niektórych krakowskich linii autobusowych do Wieliczki chyba na razie upadł.
|
WIEŚCI Z KRAKOWSKICH ULIC i DWORCÓW
KOLEJOWYCH ( 2.01.2012 ):
-
Wiadomością
pierwszego roboczego dnia w Nowym 2012 Roku jest pojawienie się na
stronie krakowskie MPK ogłoszenia o przetargu na transport 4 wagonów
tramwajowych typu C6 z holenderskiego miasta Utrecht do Krakowa. Dla
przypomnienia, doczepne wozy C6 pochodzą z Wiednia, gdzie jeździły
razem z wagonami E6 na linii U6 tamtejszego metra. Krakowskie MPK w
ostatnich latach sprowadziło prawie 30 składów E6+C6, z których
powstały wagony EU8N. Główną częścią pozyskiwaną z wozów C6 były
środkowe wózki wraz z konstrukcją przegubu, dzięki czemu w wozach
silnikowych E6 można było zabudować dodatkowy człon, w rezultacie
czego powstawał liczący 27 metrów wagon EU8N. Cztery holenderskie
przyczepy raczej nie posłużą do budowy nowych EU8N, ponieważ nie ma
wagonów silnikowych, z których w dużej części powstawały jeżdżące po
Krakowie wozy. Mogą się za to przydać do wydłużenia czterech
jeżdżących już po Krakowie EU8N, poprzez zabudowę kolejnego
niskopodłogowego członu. Czy tak się stanie, czy tylko doczepy
posłużą jako magazyn części zamiennych? Przekonamy się w drugiej
połowie roku. Na razie do 16 stycznia można składać oferty na
transport tramwajów z Holandii do Krakowa.
-
Dziś na 10-02
debiutował skład 105Na - 738+739, dzięki czemu wiemy jakie numery
otrzymał dawny nowohucki pociąg 105Na - 475+476. Wraz z nim z Nowej
Huty do Podgórza przeszły składy 105Na - 437+438 i 440+441, którym
przywrócono wcześniejsze podgórskie numery, odpowiednio 707+708 i
794+795.
|
|