Autosan SanCity 12LFH
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy testowane w Krakowie
- Opublikowano: czwartek, 09, styczeń 2025 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2082
W dniu 5 października 2022 roku w zajezdni Płaszów zaprezentowany został Autosan SanCity 12LFH, zasilany za pomocą ogniwa wodorowego. Był to drugi pojazd z tego typu napędem, testowany przez krakowskie MPK. W naszym mieście przebywał przez kilka tygodni, kursując w tym czasie na linii 128. Nie był to jedyny pobyt tego autobusu w Krakowie.
Od dłuższego czasu krakowskie MPK interesuje się alternatywnymi źródłami zasilania autobusów. Wśród nich jest również ogniwo wodorowe. W czerwcu 2022 roku w naszym mieście testową eksploatację rozpoczął wodorowy Solaris Urbino 12 hydrogen. W związku z tym, w zajezdni Płaszów przygotowano mobilną stację tankowania wodoru. Rozwiązanie to pozwoliło na testowanie kolejnych pojazdów zasilanych przy pomocy ogniwa wodorowego. Drugim autobusem z takim źródłem zasilania był właśnie Autosan SanCity 12LFH.
Wodorowy autobus z Sanok posiadał 12 metrów długości, był w pełni niskopodłogowy i mógł zabrać na pokład 86 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących. Źródło jego napędu stanowiło ogniwo wodorowe o mocy 70 kW. Sam wodór magazynowany był w czterech butlach kompozytowych, zlokalizowanych na dachu i zdolnych pomieścić do 31 kg tego gazu. Taki zapas pozwalał na przejazd autobusu do 400 kilometrów. Dzięki zastosowaniu napędu tego typu, pojazd był całkowicie bezemisyjny, a jedyną substancją wydzielaną podczas jazdy była woda lub para wodna.
Autosan SanCity 12LFH podczas testów w Krakowie przydzielony został do zajezdni w Płaszowie. Autobus na czas pobytu w naszym mieście otrzymał numer taborowy PE625. Po prezentacji w dniu 5 października, pojazd skierowany został do obsługi linii 128, na której kursował przez kolejne kilka tygodni.
Druga wizyta wodorowego Autosana SanCity 12LFH w Krakowie rozpoczęła się w dniu 31 marca 2023 roku. Tym razem otrzymał on numer taborowy PE699. Skierowano go do obsługi linii 128. Autobus miał przebywać w naszym mieście przez 3 miesiące, jednak dość szybko zniknął z krakowskich ulic.
Po raz trzeci wodorowy Autosan rozpoczął eksploatację na ulicach Krakowa w dniu 23 września 2023 roku. Ponownie otrzymał on numer taborowy PE699. Tym razem został skierowany do obsługi linii 304, kursującej z Dworca Głównego Zachód do Wieliczki. Jednak i tym razem przebywał on w naszym mieście tylko przez kilka dni.
Kolejna wizyta wodorowego Autosana w naszym mieście rozpoczęła się pod koniec sierpnia 2024 roku. Tym razem testowy pojazd skierowany został początkowo do obsługi linii 143, łączącej dworzec Podgórze SKA z pętlą Kokotów SKA. Później obsługiwał również linię 128, kursującą już po wydłużonej trasie z Zajezdni Płaszów do dworca Górka Narodowa P+R oraz uruchomioną w drugiej połowie października nową linię 148 Zajezdnia Płaszów - Czyżyny Dworzec. Co ciekawe, w pewnym momencie we wrześniu 2024 roku na linii 128 jeździły jednocześnie nawet trzy wodorowe autobusy. Oprócz wspomnianego Autosana, można było zobaczyć autobus Solaris Urbino 12 hydrogen oraz ARTHUR H2 BUS. Autosan SanCity 12LFH miał przebywać w Krakowie do końca 2024 roku, jednak bliżej zimy praktycznie przestał pojawiać się na ulicach miasta.
