Volvo 7900 Hybrid
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: poniedziałek, 05, grudzień 2022 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 3001
Pod koniec 2019 roku krakowskie MPK po raz pierwszy wypożyczyło od producenta autobus Volvo 7900 Hybrid, wyprodukowany w 2014 roku. Pojazd ten został wówczas pozyskany w celu obsługi tymczasowej linii autobusowej na terenie Skawiny. Koleje losu sprawiły, że hybrydowe Volvo ostatecznie pozostało w Krakowie na stałe.
W dniu 6 grudnia 2019 roku na zlecenie Gminy Skawina uruchomiona została tymczasowa linia autobusowa 773, łącząca centrum Skawiny z Korabnikami. Z uwagi na sposób finansowania funkcjonowania linii w ramach projektu Interreg CE Low Carb, do jej obsługi miały być kierowane wyłącznie pojazdy niskoemisyjne. Pierwotnie zakładano autobusy elektryczne, jednak ostatecznie skończyło się na wozach hybrydowych. Krakowskie MPK początkowo skierowało do obsługi linii jeden z posiadanych dziewięciu Solarisów Urbino 12,9 hybrid. W dniu 11 grudnia na linii 773 po raz pierwszy pojawił się autobus Volvo 7900 Hybrid.
Wypożyczone hybrydowe Volvo wyprodukowane zostało w 2014 roku i od tego czasu pełniło funkcję autobusu prezentacyjnego. Gościło w co najmniej kilkudziesięciu miastach. W końcu trafiło do Krakowa. Autobus przed rozpoczęciem eksploatacji w krakowski MPK zmienił barwy na zbliżone do tych, z jakimi po Krakowie kursowały już, pochodzące z 2018 roku, przegubowe Volvo 7900A Hybrid. Pojazd trafił do zajezdni Wola Duchacka, gdzie otrzymał numer DH409. W autobusie nie zamontowano kasowników. W związku z tym eksploatowany był wyłącznie na linii 773, którą przejazd dla pasażerów był bezpłatny.
Hybrydowe Volvo przebywało w krakowskim MPK do czerwca 2020 roku. W związku z zakończeniem okresu finansowania projektu ze środków Unii Europejskiej, Gmina Skawina podjęła decyzję o likwidacji linii 773. Autobus zniknął z Krakowa, jednak tylko na okres pół roku. W naszym mieście pojawił się ponownie na przełomie listopada i grudnia 2020 roku. Tym razem przydzielono go do zajezdni Bieńczyce, gdzie otrzymał numer taborowy BH409.
W dniu 14 grudnia 2020 roku autobus po raz pierwszy wyjechał z zajezdni Bieńczyce. Tym razem posiadał już kasowniki, więc mógł kursować na wszystkich liniach. Swój debiut zaliczył na linii 117. Przez kolejne miesiące najczęściej można było go zobaczyć na linii 138. Z początkiem 2022 roku autobus został zakupiony przez krakowskie MPK. Od tej pory zaczął pojawiać się praktycznie na wszystkich liniach obsługiwanych taborem standardowym przez zajezdnię Bieńczyce.
Autobus Volvo 7900 Hybrid jest napędzany spalinowym silnikiem Volvo D5K 240 o mocy 177 kW, spełniającym normy spalania Euro 6, sprzężonym z silnikiem elektrycznym Volvo I-SAM o mocy 120 kW. Rozwiązanie to umożliwia użycie silnika elektrycznego przy ruszaniu autobusu. Po osiągnięciu prędkości 15-20 km/h następuje automatyczne przełączenie napędu na silnik spalinowy. Dzięki temu, podczas ruszania autobusu, w szczególności w rejonie przystanków i skrzyżowań, nie są emitowane do atmosfery żadne zanieczyszczenia. Pojazd wyposażony jest w baterie, które ładują się podczas hamowania oraz z nadwyżki mocy silnika spalinowego. Autobus może zabrać na pokład 79 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących. Do wnętrza prowadzą trzy pary dwuskrzydłowych drzwi, które otwierają się do środka. Pojazd wyposażony jest w nowoczesny system informacji pasażerskiej, monitoring i klimatyzację wnętrza.
| Volvo | |
| Typ | Volvo 7900 Hybrid |
| Klasa | MAXI, niskopodłogowy, hybrydowy |
|
Wymiary |
|
| Długość [mm] | 12134 |
| Szerokość [mm] | 2550 |
| Wysokość [mm] | 3265 |
| Masa własna [kg] | 12367 |
| Masa całkowita [kg] | 18000 |
|
Układ siedzeń |
|
| Liczba miejsc siedzących | 31 |
| Typ siedzeń | wyścielane |
| Liczba miejsc stojących | 48 |
|
Układ drzwi |
|
| Z prawej strony | 2-2-2 dwuskrzydłowe, otwierane do wewnątrz |
|
Silnik spalinowy |
|
| Marka i typ silnika | Volvo D5K 240 |
| Moc silnika [kW] | 177 kW |
| Silnik elektryczny | |
| Marka i typ silnika | Volvo I-SAM |
| Moc silnika [kW] | 120 kW |
| Skrzynia biegów | |
| Marka i typ skrzyni biegów | Volvo I-Shift |
|
Inne dane |
|
| Zawieszenie | pneumatyczne na miechach powietrznych z regulowaną wysokością |
| Koła | 275/70 R 22,5 (przód solo, tył bliźniak) |
| Hamulce | przód tarcza, tył podwójna tarcza (wentylowane przód i tył) |
| Konstrukcja nośna | kratownica ze stali odpornej na korozję |
| Wyposażenie liniowe | wyświetlacze diodowe, bursztynowe |
| Kabina | częściowo zabudowana |
| Ogrzewanie | grzejniki konwektorowe, dmuchawy 2-stopniowe |
