Karsan Jest
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: czwartek, 01, luty 2024 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2210
W dniu 10 marca 2021 roku oficjalnie eksploatację na ulicach Krakowa rozpoczęły dwa minibusy Karsan Jest. Są to najmniejsze pojazdy realizujące przewozy w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie co najmniej od 40 lat. Ich początki w naszym mieście nie były łatwe, jednak w końcu mogły one zagościć na stałe na linii, do obsługi której je zakupiono.
Krakowskie MPK w ostatnich latach koncentrowało się na zakupach autobusów o dużej pojemności. Są jednak osiedla w naszym mieście, do których nawet pojazd o długości około 8,5 metra ma problemy z dojazdem. Tymczasem mieszkańcy tych rejonów również oczekują objęcia obsługą Komunikacji Miejskiej w Krakowie. W listopadzie 2019 roku uruchomiona została nowa linia 176, która po raz pierwszy w historii dotarła do osiedla Bodzów. Właśnie obsługa tego połączenia stała się przyczyną podjęcia decyzji o zakupie dwóch minibusów Karsan.
Ogłoszenie przetargu na zakup miniaturowych pojazdów poprzedzone zostało wizytą testowego egzemplarza autobusu Karsan Jest na ulicach Krakowa. Pojawił się on w naszym mieście w październiku 2019 roku. Najpierw skierowano go do obsługi linii 100 i 101, jednak tam okazał się być zbyt mały. W związku z tym resztę testów Karsan Jest spędził na linii zastępczej 758, kursującej z Małego Płaszowa na Rybitwy. Turecki miniautobus zrobił całkiem niezłe wrażenie. Niemniej dało się zauważyć, że nadaje się on rzeczywiście do obsługi linii o minimalnej frekwencji.
W lutym 2020 roku krakowskie MPK ogłosiło przetarg, w którym poszukiwało dostawcy 3 autobusów klasy MIDI oraz 2 autobusów klasy MINI. Gdy w marcu otwarto oferty, okazało się że mniejsze pojazdy chce dostarczyć dwóch producentów. Firma MMI Sp. z o.o. będąca dystrybutorem między innymi pojazdów marki Karsan zaproponowała za dostawę dwóch autobusów Karsan M2 HDV JEST+ kwotę 812.000,00 zł netto. Drugą ofertę złożyła firma AUTOMET GROUP Sp. z o.o. Spółka Komandytowa, która zaproponowała dwa pojazdy Mercedes Benz/AUTOMET 906CA50C SPRINTER City za cenę 1.198.000,00 zł netto. Od tego momentu niemal pewnym było, że do Krakowa trafią dwa tureckie minibusy. Zostało to potwierdzone ostatecznie w dniu 26 maja, gdy ogłoszono wyniki postępowania przetargowego.
Karsan jest turecką firmą, oferującą od 1966 roku pojazdy dostawcze oraz autobusy. Producent ten zbudował mikrobus Karsan Jest, który mierzy 5845 mm długości, 2055 mm szerokości i 2800 mm wysokości. Waży 4600 kg, a jego promień skrętu wynosi zaledwie 6,8 m. Na pokład może zabrać 26 pasażerów, w tym 14 na miejscach siedzących. Do wnętrza prowadzą jedne dwuskrzydłowe drzwi, przy który zlokalizowany jest obszar niskiej podłogi, zdolny do pomieszczenia wózka inwalidzkiego lub dziecięcego. Swoje drzwi po lewej stronie posiada również kierowca. Pojazdy dla Krakowa wyposażone zostały w rozkładaną platformę dla osób na wózkach inwalidzkich, w klimatyzację wnętrza oraz porty USB umożliwiające ładowanie baterii telefonów, tabletów i innych urządzeń mobilnych, a także automat do sprzedaży biletów. Został on zlokalizowany przy drzwiach, po prawej stronie kabiny kierowcy i przyjmuje płatności tylko przy pomocy kart.
Dwa nowe Karsany Jest po raz pierwszy pojawiły się w Krakowie w styczniu 2021 roku. Wówczas jednak z uwagi na konieczność przeprowadzenia poprawek, musiały one powrócić do producenta. Po miesiącu znalazły się w naszym mieście po raz kolejny. Zostały przydzielone do zajezdni Płaszów, gdzie otrzymały numery taborowe PA100 i PA101. W dniu 10 marca oficjalnie przekazano je do eksploatacji. Wówczas pojazd o numerze PA100 po raz pierwszy skierowano do obsługi przewozów w ramach usługi Telebus. Dzień później drugi Karsan pojawił się na linii 176, łączącą Kostrze OSP z osiedlem Bodzów, do obsługi której te małe pojazdy zostały zakupione.
| Typ | Karsan M2 HDV JEST+ |
| Długość [mm] | 5845 |
| Szerokość [mm] | 2055 |
| Wysokość [mm] | 2800 |
| Masa własna [kg] | 3181 |
| Masa całkowita [kg] | 5000 |
| Liczba miejsc siedzących | 10+4 |
| Liczba miejsc stojących | 12 |
| Typ silnika | FIAT F1AE3481D |
| Moc silnika [kW] | 96 kW |
| Typ skrzyni biegów | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 100 |
| Pojemność zbiornika paliwa [l] | 80 |
Początki kursowania minibusów Karsan Jest po ulicach Krakowa nie były jednak łatwe. Zastrzeżenia do nich zgłosiła bowiem Inspekcja Transportu Drogowego, która stwierdziła, że pojazdy te nie spełniają obowiązujących przepisów, ponieważ posiadają tylko jedne drzwi. Tymczasem w przepisach jasno jest napisane, że podwójne drzwi główne należy liczyć jako dwoje drzwi. W rezultacie małe autobusy mogły przewozić pasażerów tylko w ramach usługi Telebus. Sprawę w końcu wyjaśnił Główny Inspektor Transportu Drogowego, jednak trwało to blisko rok. Dopiero 26 stycznia 2022 roku Karsan Jest powrócił na linię 176. Drugi pojazd pozostawał od tego czasu w rezerwie.
W okresie od 4 lutego do 31 maja 2023 roku jeden z minibusów Karsan Jest skierowano do obsługi linii zastępczej numer 700, uruchomionej na czas przebudowy ulicy 28 Lipca 1943 na trasie Chełm - Starowolska. Linia ta kursowała aleją Modrzewiową, ulicą Jeleniową i Leśną do ronda na skrzyżowaniu ulicy Starowolskiej i 28 Lipca 1943. Właśnie konieczność zawracania w tym miejscu była główną przyczyną przeznaczenia najmniejszych krakowskich pojazdów komunikacji miejskiej do obsługi tej linii. Żaden inny autobus nie byłby w stanie tu kursować.
Od 9 grudnia 2023 roku jeden z minibusów Karsan Jest skierowano do obsługi nowej linii numer 180, zapewniającej obsługę dla osiedla Grębałów. Tylko najmniejsze pojazdy Komunikacji Miejskiej w Krakowie były w stanie wjechać na wąski układ uliczny tego osiedla. Nowa linia, kursująca po trasie Osiedle Na Stoku - Grębałów, zapewniła dojazd mieszkańców do innych linii, umożliwiających kontynuowanie podróży w kierunku centrum Krakowa. Autobusy Karsan Jest obsługiwały linię 180 do czasu wprowadzenia do ruchu nowych minibusów firmy Automet.
