Autosan SanCity M12LF
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy wycofane z eksploatacji
- Opublikowano: poniedziałek, 26, styczeń 2026 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 3730
Przez dziesięciolecia w Krakowie eksploatowano co najmniej kilka modeli autobusów marki Autosan. Dotychczas jednak, na ulicach naszego miasta można było zobaczyć wyłącznie pojazdy o mniejszych gabarytach. Wszystkie one należały do krakowskiego MPK. Pod koniec 2017 roku firma Mobilis sprowadziła dwa dwunastometrowe autobusy, zbudowane przez producenta z Sanoka.
Przez ulice Krakowa przewinęło się kilka modeli autobusów marki Autosan. Jeszcze pod koniec lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku w naszym mieście pojawiły się pojazdy SAN H-01. W latach dziewięćdziesiątych krakowskie MPK zakupiło wozy H-6, natomiast na początku drugiej dekady obecnego wieku midibusy Autosan SanCity M09LE. Wszystkie te autobusy miały jednak mniej niż 10 metrów długości. Tę swoistą tradycję przełamała dopiero firma Mobilis sp. z o.o., świadcząca od 2008 roku usługi przewozowe w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie. W drugiej połowie 2017 roku, w związku z przygotowaniami do wprowadzenia tak zwanej Optymalizacji linii Komunikacji Miejskiej w Krakowie, prywatny operator zakupił dwa testowe autobusy Autosan M12LF, które umożliwiły realizację zwiększonej pracy przewozowej od 8 stycznia 2018 roku.
Autobus Autosan M12LF miał swoją premierę w 2010 roku. Pojazd powstał na bazie niskowejściowego modelu M12LE, który publicznie pokazano w 2009 roku. Oba pojazdy były przedstawicielami nowej rodziny autobusów komunikacji miejskiej. Autosan zdecydował się szerzej wejść w ten rynek po upadku producenta autobusów marki Jelcz. Autosan M12LF był typowym, dwunastometrowym, w pełni niskopodłogowym autobusem komunikacji miejskiej. Konstrukcja pojazdu zbudowana została ze stali nierdzewnej, a także elementów z tworzywa sztucznego i aluminium. Zewnętrznym wyróżnikiem autobusów była dodatkowa linia okien, zlokalizowana tuż pod sufitem, poprawiająca doświetlenie wnętrza pojazdu.
Model SanCity M12LF w chwili wejścia do eksploatacji, nie był nowym pojazdem na ulicach Krakowa. W naszym mieście autobus tego typu gościł po raz pierwszy na przełomie 2010 i 2011 roku. Przebywał wówczas na testach w krakowskim MPK. We wrześniu 2017 roku na kolejne jazdy próbne sprowadził go Mobilis. Informację na temat tych testów można znaleźć tutaj. Próbna eksploatacja wypadła pomyślnie, co przełożyło się na decyzję operatora o zakupie dwóch testowych egzemplarzy.
Oba autobusy przybyły do Krakowa w dniu 27 grudnia 2017 roku. Pojazdy w międzyczasie zyskały barwy zewnętrzne zgodne z obowiązującym w mieście schematem malowania. Kilka tygodni później dostosowano również wyposażenie wnętrza, w tym między innymi tapicerkę foteli. Zakupione pojazdy wyposażone były w silnik Cummins o mocy 204 kW, spełniający normy emisji spalin Euro VI, współpracujący ze skrzynią biegów Voith Diwa 6. Na pokład mogły zabrać do 105 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących. Autobusy wyposażono ponadto w system informacji wizualnej i głosowej, monitoring i klimatyzację przedziału pasażerskiego, automat do sprzedaży biletów oraz system detekcji i gaszenia pożaru całej komory silnika. Mobilis oznaczył swoje Autosany numerami MA202 i MA203. Pierwszy z nich debiutował na linii 138 w dniu 5 stycznia 2018 roku. Odtąd można je było zobaczyć na wszystkich liniach obsługiwanych przez firmę Mobilis taborem standardowym.
|
Autosan SanCity M12LF |
||
| Klasa | MAXI, niskopodłogowy | |
|
Wymiary |
||
| Długość [mm] | 12000 | |
| Szerokość [mm] | 2550 | |
| Wysokość [mm] | 3100 | |
| Rozstaw osi [mm] | 5920 | |
| Zwis przedni [mm] | 2670 | |
| Zwis tylni [mm] | 3410 | |
| Masa własna [kg] | 10705 | |
| Masa całkowita [kg] | 18000 | |
|
Układ siedzeń |
||
| Liczba miejsc siedzących | 31 | |
| Typ siedzeń | wyścielane | |
| Liczba miejsc stojących | 74 | |
|
Układ drzwi |
||
| Z prawej strony | 2-2-2 pneumatyczne, otwierane do wewnątrz, dwuskrzydłowe |
|
|
Silnik |
||
| Marka i typ silnika | CUMMINS ISB6.7E6250B EURO VI | |
| Opis silnika | usytuowany z tyłu, wieżowo, z lewej strony, rzędowy, 6 cylindrów | |
| Moc silnika [kW] | 204 | |
|
Skrzynia biegów |
||
| Skrzynia biegów | Voith Diwa.6 | |
| Liczba biegów | 4 | |
|
Inne dane |
||
| Zawieszenie | pneumatyczne na miechach powietrznych z regulowaną wysokością | |
| Koła | 275/70 R 22,5 (przód solo, tył bliźniak) | |
| Hamulce | 4 hamulce tarczowe z układem EBS, retarder | |
| Konstrukcja nośna | kratownica | |
| Kabina | częściowo zabudowana | |
Oba autobusy Autosan SanCity M12LF były eksploatowane przez firmę Mobilis bez poważniejszych problemów do dnia 18 sierpnia 2024 roku, gdy wóz oznaczony numerem MA202 spłonął doszczętnie na przystanku Kapelanka, przy ulicy Monte Cassino, w drodze na osiedle Podwawelskie. Pojazd ten obsługiwał tego dnia linię 109. W drodze z Bielan zatrzymał się na przystanku i wówczas pojawił się pożar w tylnej części pojazdu, prawdopodobnie nad komorą silnika. Czasu było wystarczająco, aby wszyscy pasażerowie i kierowca mogli bezpiecznie opuścić pojazd. Niemniej, ogień szybko objął całą konstrukcję autobusu. Przybyłe na miejsce zespoły Straży Pożarnej niestety nie miały już czego ratować. W związku z tym, do końca kontraktu, Mobilis miał do dyspozycji już tylko jednego Autosana SanCity M12LF numer MA203. Pozostawał on w liniowej eksploatacji do 20 czerwca 2025 roku. Później został odstawiony i jeszcze pod koniec tego roku oczekiwał na nowego właściciela na terenie zajezdni przy ulicy Makuszyńskiego.
