Irisbus Citelis 12M
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy wycofane z eksploatacji
- Opublikowano: sobota, 11, październik 2014 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 4927
W połowie 2008 roku na ulice Krakowa wyjechało 16 autobusów Irisbus Citelis 12. Charakterystyczne żółte pojazdy zakupione zostały przez firmę Mobilis, pierwszego prywatnego przewoźnika obsługującego linie autobusowe w ramach komunikacji miejskiej w Krakowie i kursowały przez sześć lat do zakończenia pierwszego kontraktu firmy Mobilis w dniu 31 lipca 2014 roku.
Irisbus Citelis 12 jest niskopodłogowym autobusem komunikacji miejskiej, produkowanym od 2005 roku przez włoski koncern Irisbus. Pojazd jest następcą autobusu Irisbus Agora 12M, który wytwarzany był w latach 1995 - 2005. Główna fabryka montująca te wozy znajduje się we Francji, jednak Irisbusy składane są również w czeskich zakładach w miejscowości Vysoke Myto, gdzie niegdyś produkowane były słynne Karosy. W Polsce, poza Krakowem, autobusy tego typu można jeszcze spotkać w Bydgoszczy, Jarocinie, Lubinie i w Wałbrzychu.
Krakowskie wozy wyposażone zostały w silniki Iveco Cursor 8 F2B spełniające normy Euro 4 oraz w automatyczną skrzynię biegów Voith D851.3. Wszystkie pojazdy posiadały pełną klimatyzację zarówno kabiny kierowcy jak i przedziału pasażerskiego. Początkowo dostarczonych zostało 16 autobusów. W 2010 roku Mobilis pozyskał dodatkowy pojazd, który wcześniej służył jako autobus testowy w słupskiej Kapenie. Po przybyciu do Krakowa, autobus ten został przemalowany na żółto i uzupełniony o wyposażenie wymagane przez organizatora komunikacji w mieście.
Krakowskie Irisbusy od początku obsługiwały linie autobusowe numer 178 i 304. Jako pojazdy rezerwowe pojawiały się również na linii 152, na której gościły także między innymi w dniu 1 listopada, gdy przegubowe Solarisy były wysyłane do obsługi linii 304. W maju i czerwcu 2009 roku przez kilka tygodni Mobilis obsługiwał ponadto linię 104, łączącą Rondo Grunwaldzkie z Kampusem UJ. Natomiast od początku 2011 roku Irisbusy kursowały na nowej aglomeracyjnej linii przyspieszonej, łączącej Kraków z Niepołomicami.
Żółte Irisbusy po raz ostatni wyjechały na ulice Krakowa w dniu 31 lipca 2014 roku. Po odstawieniu, pojazdy zostały zwrócone do producenta. Dawny wóz numer MI966 najszybciej znalazł zatrudnienie. Już po kilku dniach kursował bowiem na Śląsku.
|
Irisbus Citelis 12M |
|
| Typ | Irisbus Citelis 12M |
| Klasa | MAXI, niskopodłogowy |
|
Wymiary |
|
| Długość [mm] | 11990 |
| Szerokość [mm] | 2500 |
| Wysokość [mm] | 2979 |
| Masa własna [kg] | 11990 |
| Masa całkowita [kg] | 18000 |
|
Układ siedzeń |
|
| Liczba miejsc siedzących | 26 |
| Typ siedzeń | wyścielane |
| Liczba miejsc stojących | 74 |
|
Układ drzwi |
|
| Z prawej strony | 2-2-2 pneumatyczne, otwierane do środka, dwuskrzydłowe |
|
Silnik |
|
| Typ silnika | Iveco Cursor 8 F2B Euro 4 |
| Opis silnika | usytuowany z tyłu, poprzecznie |
| Moc silnika [kW] | 245 |
|
Skrzynia biegów |
|
| Skrzynia biegów | automatyczna, Voith D851.3, czterobiegowa |
|
Inne dane |
|
| Konstrukcja nośna | nadwozie samonośne ze stali, zabezpieczone za pomocą kataforezy zanurzeniowej |
| Wyposażenie liniowe | zewnętrzne i wewnętrzne wyświetlacze diodowe, zewnętrzne i wewnętrzne zapowiedzi głosowe |
| Kabina | częściowo zabudowana, szyba w drzwiach kierowcy |
Komentarze