Solbus Solcity SM12

Nadrzędna kategoria: Autobusy

Kategoria: Autobusy wycofane z eksploatacji

Opublikowano: poniedziałek, 28, styczeń 2013 22:31

PSMKMS

Odsłony: 4366

W ostatnich dniach grudnia 2010 roku do podkrakowskiej gminy Niepołomice po wielu latach przerwy znów zaczęły dojeżdżać autobusy krakowskiej komunikacji miejskiej. Uruchomione zostały trzy linie. Jedną z nich, przyspieszoną numer 301, przydzielono do obsługi firmie Mobilis - pierwszemu i jak na razie jedynemu prywatnemu przewoźnikowi, funkcjonującemu w ramach komunikacji miejskiej w Krakowie.

W związku z tym, że rozkład jazdy linii 301 przewidywał obsługę dwoma pojazdami dwunastometrowymi, Mobilis musiał pozyskać dodatkowe autobusy. Odpowiednie wozy udało się znaleźć w gdańskim oddziale firmy Warbus Warszawa. W pierwszych dniach stycznia 2011 roku dwa Solbusy SM12 przybyły do Krakowa. Ich historia jest jednak nieco dłuższa i bardziej zawiła.

Solbus Solcity 12 jest dwunastometrowym autobusem w pełni niskopodłogowym, produkowanym przez Fabrykę Autobusów "Solbus" z Solca Kujawskiego od 2008 roku. Dzięki zastosowanej konstrukcji samonośnej nadwozia z kratownicą podłogową, wykonanej ze stali nierdzewnej z elementami tworzyw sztucznych, masa własna autobusu nie przekracza 10 ton i jest o około tonę niższa od konkurencji. Pojazd napędzany jest silnikiem Cummins ISB6.7E5 250B o mocy maksymalnej 184 kW, spełniającym wymagania normy EURO 5. Napęd przenoszony jest poprzez sześciobiegową skrzynię ZF-Ecomat 6HP 504. Ciekawostkę stanowi fakt, że pojazdy te w wersji napędzanej gazem LNG miały trafić do firmy PTS Kraków, która wygrała kolejny przetarg na obsługę linii autobusowych w Krakowie. Z powodu problemów z homologacją pojazdów, firma PTS nie rozpocząła pracy w wyznaczonym terminie, a kontrakt wkrótce został zerwany. Niecały rok po nieudanej próbie wejścia na krakowskie ulice Solbusów napędzanych gazem LNG, w naszym mieście pojawiły się dwa pojazdy z tradycyjnym napędem. 

Solbusy eksploatowane w Krakowie, wyprodukowane zostały w 2008 roku i trafiły do firmy Warbus Warszawa. Początkowo kursowały po ulicach Gdańska, stąd oryginalne biało-czerwone malowanie. Na początku 2010 roku pojazdy przydzielono do obsługi linii autobusowych funkcjonujących w ramach ZKM Gdynia. Wówczas zmienione zostały barwy wozów na biało-niebieskie. Nowa kolorystyka uzyskana została poprzez obklejenie autobusów folią samoprzylepną. Pod spodem pozostało oryginalne malowanie. Dopiero początku stycznia 2011 roku dwa Solbusy przekazane zostały do krakowskiego oddziału firmy Mobilis. Pojazdy otrzymały numery MS988 i MS989. Pierwszy z nich niedługo później pojawił się na ulicach Krakowa w barwach gdyńskiego ZKM, które bardzo dobrze wpisywały się w typową biało-niebieską kolorystykę krakowskich tramwajów i autobusów. Solbus przez kolejne tygodnie kursował najczęściej na linii numer 301, ale można go było spotkać również na 178 i 304. Drugi Solbus wymagał znacznie więcej pracy, stąd wyjechał na miasto dopiero w połowie marca, już w żółtych barwach. Pierwszego Solbusa przemalowano na żółto dopiero na przełomie kwietnia i maja. W tym miejscu warto podkreślić, że mimo zastąpienia barw zbliżonych do typowej kolorystyki stosowanej na autobusach w Krakowie, Solbusy pomalowane na żółto zdecydowanie zyskały na wyglądzie i prezentowały się zdecydowanie lepiej, niż zaraz po przybyciu do Krakowa.

Pierwotnie, oba Solbusy miały być wypożyczone tylko na kilka tygodni do Krakowa. W naszym mieście zabawiły jednak na dłużej. W pewnym momencie sądzono, że pozostaną na stałe. Zwłaszcza, że pracownicy krakowskiego oddziału firmy Mobilis włożyli w nie sporo pracy i pieniędzy. Niestety, w sierpniu 2011 roku oba Solbusy powróciły do Gdańska, kończąc tym samym krótki pobyt w Krakowie. Na ich miejsce sprowadzone zostały dwa autobusy marki MAZ.

Pierwszy z dwóc...

Pierwszy Solbus...

Ten sam autobus...

Drugi krakowski...

Kabina kierowcy...

Przedział pasaż...

• « poprz.
• nast. »