EN77
- Nadrzędna kategoria: Kolej
- Kategoria: Elektryczne zespoły trakcyjne
- Opublikowano: środa, 25, styczeń 2017 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 5028
Pod koniec stycznia 2010 roku władze samorządowe województwa Małopolskiego podpisały z firmą Pojazdy Szynowe PESA z Bydgoszczy umowę na dostawę i serwisowanie 5 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych noszących handlową nazwę "Acatus II". Wartość kontraktu wyniosła nieco ponad 91 milionów złotych. Zakup sfinansowany został po części z Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego.
Elektryczne zespoły trakcyjne noszące oznaczenie EN77 to czteroczłonowe pojazdy mogące pomieścić do 350 pasażerów, czego 180 osób na miejscach siedzących. Dwa zewnętrzne wózki w jednostce są napędowe. Pozostałe trzy wózki są toczne i znajdują się pod przegubami. Zespoły przeznaczone są do obsługi przewozów w ruchu aglomeracyjnym, regionalnym, międzyregionalnym i kwalifikowanym. Jednostki mogą rozwijać prędkość do 160km/h. Wnętrze pojazdu jest klimatyzowane oraz monitorowane. Co ciekawe, nie jest jednoprzestrzenne, tylko podzielone na przedziały jak w jednostkach EN57. Komfort pasażerów jest jednak nieporównywalnie lepszy. Pociąg ma częściowo obniżoną podłogę i jest przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. "Acatus II" stanowi zubożoną wersję pojazdów z rodziny "Elf", które zakupione zostały między innymi przez województwo Śląskie. Wśród różnic warto wspomnieć o braku spełniania norm zderzeniowych, braku bloków czyszczących powierzchnie toczne, a smarowanie obrzeży jest zredukowane tylko do zewnętrznych osi wózków napędowych.
Pierwsze dwa składy dostarczone zostały do Krakowa w styczniu 2011 roku. Kolejne egzemplarze weszły do eksploatacji do maja tego roku. Jednostki zakupione zostały przede wszystkim z myślą o obsłudze ciągu Oświęcim - Kraków - Tarnów, jednak od początku kierowano je również do obsługi pociągów na trasach z Krakowa do Wieliczki, Nowego Sącza, Krynicy czy Zakopanego. Już w pierwszych miesiącach eksploatacji przetestowano możliwość kursowania dwóch złączonych pojazdów. Tego typu składy zaczęły obsługiwać pociąg "Dunajec" relacji Kraków Główny - Nowy Sącz, zwłaszcza w okresie zwiększonych przewozów weekendowych.
Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągów w grudniu 2015 roku, wszystkie EN77 przekazane zostały do dyspozycji Kolei Małopolskich. Początkowo jednostki te obsługiwały wybrane obiegi na trasie Kraków Lotnisko - Kraków Główny - Wieliczka Rynek-Kopalnia. Później całkowicie przejęły ruch na tej linii. W 2016 roku rozpoczęły się pierwsze poważniejsze naprawy tych pojazdów. W ramach modernizacji dokonano odświeżenia wnętrza, a także zmieniono kolorystykę na nowe barwy województwa Małopolskiego. Pierwszą odnowioną w ten sposób jednostką była EN77 - 005.
|
Numery inwentarzowe |
Producent | Lata budowy | Ilość |
| EN77 - 001-005 | PESA | 2010 - 2011 | 5 |
| Kraków | 001, 002, 003, 004, 005 |
| Oznaczenie kolejowe | EN77 |
| Układ osi | Bo' 2'2'2' Bo' |
| Szerokość toru | 1435 mm |
| Długość całkowita | 75 250 mm |
| Szerokość całkowita | 2880 mm |
| Wysokość całkowita | 4280 mm |
| Liczba i moc silników | 4x500kW |
| Typ silników trakcyjnych | asynchroniczne |
| Przyspieszenie przy ruszaniu | 1,2 m/s2 |
| Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h |
| Ilość miejsc siedzących (stałe siedzenia + fotele składane ) | 180 |
| Ilość miejsc stojących | 170 |
