Tramwaje w Europie

Portugalia - Sintra

: Nadrzędna kategoria: Tramwaje; Kategoria: Tramwaje na świecie; Opublikowano: niedziela, 26, maj 2024 21:00; PSMKMS; Odsłony: 2108

Jednym z symboli Portugalii są żółte lizbońskie tramwaje. W kraju tym funkcjonują również inne sieci tramwajowe. Najmniejsza z nich i zdecydowanie mniej znana ma swój początek w miejscowości Sintra i prowadzi do położonej nad oceanem Atlantyckim Praia das Maçãs. Do dziś można tam przejechać się ponad stuletnimi tramwajami.

Sintra położona jest w zachodniej części Obszaru Metropolitalnego Lizbony. Miasto odwiedzane jest licznie przez turystów, przede wszystkim z uwagi na lokalizację kilku znanych pałaców i zamku Maurów. Niewielu z przyjezdnych wie jednak o historycznym tramwaju, nie wspominając już o podróży nim.

Pierwsze próby budowy toru łączącego Sintrę z wybrzeżem oceanu Atlantyckiego pojawiły się w latach 1886 - 1898. Realizację inwestycji udało się rozpocząć dopiero w 1902 roku. Pierwotnie zakładano eksploatację taboru parowego. Ostatecznie zdecydowano się jednak od razu na elektryczne wagony tramwajowe. Dzięki temu miejscowości zlokalizowane wzdłuż trasy zyskały uliczne oświetlenie elektryczne. W dniu 31 marca 1904 roku uruchomiono pierwszy odcinek prowadzący ze stacji kolejowej w Sintrze do miejscowości São Sebastião de Colares, liczący 9 kilometrów długości. Tramwaj od początku poruszał się po torach o prześwicie 1000 mm. Jeszcze w tym samym roku trasa została wydłużona o 3 kilometry do miejscowości Praia das Maçãs, położonej tuż nad oceanem Atlantyckim. Na początku 1930 roku torowisko dotarło do miejscowości Azenhas do Mar, a sieć osiągnęła swoją maksymalną długość, wynoszącą 14,6 kilometra.

Tramwaj nad ocean funkcjonował bez większych zmian przez kolejne dekady. Pierwsze problemy pojawiły się pod koniec lat czterdziestych ubiegłego wieku. Wówczas tramwaj stał się przedsięwzięciem deficytowym. W 1954 roku wstrzymano ruch na odcinku z Praia das Maçãs do Azenhas do Mar. Tramwaje już nigdy tu nie powróciły, a torowisko zdemontowano. Przez kolejne lata ograniczano ruch tramwaju, między innymi tylko do okresu letniego. Działania te nie przyniosły pozytywnego rezultatu i ostatecznie resztę trasy zamknięto w lipcu 1975 roku, zastępując tramwaje komunikacją autobusową. Na szczęście pomimo zaprzestania kursowania, nie zdecydowano się na sprzedaż posiadanego taboru, zachowując go w zajezdni.

Przerwa w kursowaniu tramwajów nie trwała długo. Już w maju 1980 roku przywrócono ruch na krótkim odcinku Banzão – Praia das Maçãs. W latach 1996 - 1997 ponownie uzyskano dojazd do głównej zajezdni, zlokalizowanej w miejscowości Ribeira de Sintra. W 2004 roku odbudowano fragment początkowego odcinka do Sintry, tworząc końcówkę Estefânia. Tramwaj nie powrócił już jednak do centrum tej miejscowości.

Obecnie funkcjonująca sieć liczy niecałe 13 kilometrów długości i prowadzi z Sintry do Praia das Maçãs. Tramwaj pokonuje również liczącą blisko 200 metrów różnicę wysokości. Końcówka Estefânia znajduje się bowiem na wysokości 200 metrów nad poziomem morza, natomiast Praia das Maçãs zaledwie 15 metrów nad poziomem morza. Średnie nachylenie toru na początkowym odcinku wynosi 3,7 promila. Na trasie zlokalizowanych jest w sumie 8 przystanków, wliczając w to początkowe. Cała trasa jest jednotorowa i posiada 5 mijanek.

Do obsługi wykorzystywanych jest 8 wagonów Brill Crossbench tram z odkrytymi burtami, w tym 5 doczep oraz 6 zabudowanych wozów Brill Saloon tram, w tym dwie doczepy. Wszystkie pojazdy pochodzą z 1903 roku i stacjonują w zajezdni w miejscowości Ribeira de Sintra. W Banzão znajduje się dodatkowo jednotorowa hala, która prawdopodobnie nie jest jednak wykorzystywana.

Wbrew pojawiającym się na wielu stronach internetowych informacjom, tramwaj kursuje obecnie przez cały rok we wszystkie dni tygodnia. W okresie zimowym 2017/2018 były to wprawdzie tylko dwie pary kursów, jednak już od końca marca realizowano trzy pary we wszystkie dni tygodnia i dodatkowo trzy kolejne pary w soboty, niedziele i dni świąteczne. Szczegółowe i aktualne informacje dotyczące funkcjonowania tramwaju w Sintrze dostępne są tutaj.

Tramwaj w Sintrze cały czas czeka na odkrycie. Linia ta bez wątpienia charakteryzuje się porównywalną atrakcyjnością, co trasy turystyczne w niemieckim Bad Schandau czy w Soller na Majorce. W odróżnieniu od tamtych linii, atmosfera w tramwaju w Sintrze jest bardzo kameralna. W środku przeważnie podróżuje kilku, co najwyżej kilkunastu pasażerów. Historyczny wagon powolnym tempem pokonuje kolejne kilometry. Czasem trafi się starsza pasażerka, której motorowy wyjmuje metalową skrzynkę, służącą jako dodatkowy stopień w celu ułatwienia wejścia do pojazdu.

Co ciekawe, przejazd tramwajem w jedną stronę kosztuje 3 Euro i jest tańszy od kursującego równolegle autobusu linii 441. Aby odbyć podróż tramwajem w Sintrze, najlepiej dostać się na miejsce pociągiem podmiejskim z Lizbony. Składy pasażerskie odjeżdżają co kilkadziesiąt minut zarówno z dworca Oriente jak i Rossio. W Sintrze najlepiej wysiąść na przedostatniej stacji Portela de Sintra. Stąd trzeba pieszo pokonać odcinek około 700 metrów do końcówki Estefânia, skąd wyrusza tramwaj nad ocean Atlantycki. Obok przystanku tramwajowego znajduje się budynek, w którym można zakupić zarówno bilety na przejazd, jak i pamiątki związane z funkcjonowaniem trasy. Czas przejazdu do Praia das Maçãs wynosi około 45 minut. Na miejscu tuż obok końcówki znajduje się szeroka piaszczysta plaża, zlokalizowana nad oceanem Atlantyckim. Podróż historycznym tramwajem można więc połączyć z całodziennym plażowaniem.