Tramwaje w Europie
Niemcy - Jena
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje na świecie
- Opublikowano: poniedziałek, 21, luty 2022 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 4367
Jena jest trzecim co do wielkości miastem Turyngii, landu leżącego w środkowych Niemczech, w pobliżu granicy z Czechami. Miasto zamieszkuje nieco ponad 100 tysięcy mieszkańców, którzy każdego dnia mogą korzystać ze sprawnie działającej sieci tramwajowej. Po Jenie kursują same tramwaje niskopodłogowe, w tym 5 polskich wozów Solaris Tramino.
Pierwsze wzmianki o mieście pochodzą z IX wieku. Jena otrzymała prawa miejskie w 1230 roku. Miasto zasłynęło dzięki zwycięskiej bitwie Napoleona Bonaparte z wojskami pruskimi w 1806 roku. Pod koniec II wojny światowej Jena została zbombardowana przez lotnictwo alianckie. Obecnie miasto jest znanym ośrodkiem przemysłu optycznego i precyzyjnego. Znajduje się tu również przemysł poligraficzny, szklarski i farmaceutyczny.
Pierwsze tramwaje wyjechały na ulice Jeny w 1901 roku i do dziś poruszają się po torach o rozstawie 1000 mm. Sieć tramwajowa w Jenie jest najmłodszą, jaka uruchomiona została w miastach Turyngii. Pierwsza linia połączyła centrum miasta z dworcem Weimar-Geraer Bahnhof, czyli dzisiejszym Westbahnhof. Sieć szybko się rozwijała. Do wybuchu II wojny światowej tramwaje docierały już do większości istniejących do dziś końcówek takich jak: Lobeda, Zwätzen czy Jena Ost oraz do Muhltal, gdzie obecnie nie uświadczymy już tramwajów. Po wojnie szybko przywrócono ruch tramwajów, jednak połączenie z siecią stracił zarówno Sallbahnhof jak i Westbahnhof, a potem również i końcówka Muhltal. W latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku jeńskie tramwaje podupadły. Lepsze czasy nadeszły dla nich dopiero po przemianach w latach dziewięćdziesiątych, kiedy sieć najpierw wyremontowano, a później również znacząco powiększono. Tramwaje zaczęły wówczas dojeżdżać do południowych osiedli w dzielnicy Lobeda. Powstała nowa zajezdnia w dzielnicy Burgau, a do miasta trafił pierwszy niskopodłogowy tramwaj. W latach 1995 - 1996 Jena zakupiła 19 wozów typu GT6M-ZR, wyprodukowanych przez zakłady AEG. Są to pojazdy dwukierunkowe i w pełni niskopodłogowe. W latach 2002 - 2003 identyczne pojazdy w ilości 14 sztuk dostarczył już Bombardier, w rezultacie czego z ulic można było wycofać ostatnie wozy typu Gotha. Od tego czasu w mieście eksploatowane są wyłącznie niskopodłogowe tramwaje. Najnowsze 5 wagonów tramwajowych dostarczyła w 2013 roku polska firma Solaris Bus&Coach. Pojazdy te są bardzo podobne do zakupionych wcześniej wozów GT6M-ZR. Posiadają trzy człony, z których każdy jest oparty na jednym wózku i są dwukierunkowe. Wliczając najmłodsze wozy, w Jenie eksploatowanych jest obecnie 38 tramwajów. Na koniec warto wspomnieć, że Jena posiada bogaty zbiór wagonów zabytkowych.
Obecnie komunikacją miejską w Jenie zajmuje się przedsiębiorstwo Jenaer Nahverkehrsgesellschaft mbH, które eksploatuje zarówno tramwaje jak i autobusy. Tramwaje stacjonują w dwóch zajezdniach. Po mieście kursuje w sumie 5 linii o numerach od 1 do 5. Sieć tramwajowa liczy obecnie ponad 23 kilometrów długości. Ostatni nowy odcinek, łączący węzeł Burgau-park z końcówką Lobeda West, został oddany do użytku pod koniec 2009 roku. W 2018 roku miała rozpocząć się budowa przedłużenia z pętli Zwätzen do nowej końcówki, którą planowano w rejonie Carl-Orff-Strasse. Jak dotąd jednak nie zrealizowano tego odcinka.
Sień jeńskich tramwajów, mimo że niezbyt rozległa, może pochwalić się kilkoma ciekawymi elementami. Przykładowo, starsza zajezdnia Nordschule znajduje się po dwóch stronach ulicy. Z jednej strony są hale, z drugiej tory postojowe. W centrum miasta tramwaj w dwóch miejscach przejeżdża pod budynkami, przy czym w jednym przypadku jest to wąski przesmyk wydrążony w kamienicy. Większość końcówek nie posiada pętli. Zawrócić można jedynie na pętli Zwätzen oraz Winzerla. Pozostałe to końcówki, przy czym na przykład Enst-Abbe-Platz znajduje się na dziedzińcu budynku w centrum miasta.
