Tramwaje w Europie
Francja - Awinion
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje na świecie
- Opublikowano: wtorek, 10, grudzień 2024 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 730
Awinion jest średniej wielkości miastem, położonym w południowej Francji, nad rzeką Rodan. Funkcjonuje tu system tramwajowy, który został ponownie uruchomiony po blisko 80 latach przerwy. Pierwsza sieć tramwajowa w mieście istniała bowiem w latach 1899 – 1932.
Pierwsze ślady osadnictwa w miejscu współczesnego Awinionu pochodzą jeszcze z czasów rzymskich. W okresie średniowiecza miasto leżało w uniezależnionej od Francji Prowansji. Stanowiło ono ważny ośrodek handlowy w dolinie Rodanu. Od 1309 roku miasto było siedzibą papieży, natomiast w latach 1378 – 1408 rezydowali tu antypapieże. Dopiero podczas rewolucji francuskiej zostało włączone do Francji.
Współczesny Awinion lizy około 90 tysięcy mieszkańców, natomiast cały zespół miejski szacowany jest na ponad 150 tysięcy osób. Miasto może pochwalić się pięknie zachowanym, historycznym centrum z Pałacem Papieskim, XIII-wieczną romańską katedrą Notre Dame des Doms czy murami obronnymi. Nad Rodanem zachowały się natomiast cztery przęsła XII-wiecznego mostuPont Saint-Bénézet, będącego swoistym symbolem Awinionu, a także tematem dziecięcej piosenki i wiersza polskiego poety Krzysztofa Kamila Baczyńskiego.
Pierwszą sieć tramwajową w Awinionie zbudowało i uruchomiło pod koniec dziewiętnastego wieku przedsiębiorstwo Compagnie des tramways électriques d'Avignon. Był to jeden z pierwszych tego typu systemów transportowych w mieście średniej wielkości na terenie Francji. Sieć uruchomiona została w dniu 1 stycznia 1899 roku i składała się z 6 linii obsługiwany przez 22 wagony silnikowe i 8 letnich wagonów doczepnych. Tramwaje przewoziły do dwóch milionów pasażerów rocznie, poruszając się po sieci o długości 17 kilometrów, obejmujące swoim zasięgiem zarówno centrum, jak i wszystkie podmiejskie dzielnice miasta. Tabor garażowany był w zajezdni Clos des Trams, przy której funkcjonowała również własna elektrownia. Ze względu na przestarzały tabor i infrastrukturę, władze miejskie wykupiły koncesję i doprowadziły do likwidacji sieci w 1932 roku.
Po blisko 80 latach zdecydowano się ponownie uruchomić linię tramwajową na terenie Awinionu. Roboty budowlane ruszyły jesienią 2016 roku i były poprzedzone wieloletnimi pracami koncepcyjnymi. Nowa trasa rozpoczęła funkcjonowanie w dniu 19 października 2019 roku i składa się z jednej linii T1 o długości 5,2 kilometra. Prowadzi ona z Saint-Roch wzdłuż zabytkowych murów obronnych z XIV wieku w pobliże Dworca Głównego. Następnie skręca na południe i jedzie w kierunku osiedli mieszkaniowych. Na tym odcinku torowisko poprowadzone jest wspólnie w jezdni wraz z pozostałym ruchem drogowym. Na ostatnich kilometrach tramwaje znów jadą na wschód i tu poruszają się już po wydzielonym torowisku. Przed przystankiem końcowym Saint-Chamand znajduje się niewielka, ale okazała nowoczesna zajezdnia tramwajowa.
Trwają prace projektowe nad linią T2. Ze względu na kryzys związany z pandemią choroby Covid-19, są one jednak opóźnione. Budowa drugiej linii miała się zakończyć w 2025 roku. Mimo to, w 2024 roku nie rozpoczęto jeszcze prac w miejscu krzyżowania się nowej trasy z istniejącym torowiskiem. Do 2030 roku linia T2 połączy Piot z Uniwersytetem Saint-Lazare - Arendt. Będzie miała 7 przystanków i przetnie się z linią T1 na République - Gare Centre. Istnieją dalsze plany przedłużenia linii T2 do Réalpanier i Le Pontet Gare po 2030 roku.
Do obsługi sieci zakupiono w 2017 roku wagony Alstom Citadis Compact. Jest to 10 pojazdów o długości 24 metrów, składających się z trzech członów. Dwa zewnętrzne osadzone są na wózkach, natomiast środkowy jest do nich podwieszony. Od 2019 roku rozpoczęły one liniową eksploatacje. W 2023 roku flotę powiększono o 4 dodatkowe wozy. Tramwaje posiadają białe barwy zewnętrzne, natomiast wnętrze jest niebiesko-szare z tapicerowanymi siedzeniami w kolorach pomarańczowym, limonkowym, niebieskim i czerwonym. Zostały zbudowane w fabryce Alstom w La Rochelle. Każdy z wagonów nosi imię artysty związanego z Awinionem. W związku z tym posiada tabliczkę biograficzną, umieszczoną na kabinie prowadzącego.
Tramwaje w Avignonie w dni powszednie poruszają się z wysoką, kilkuminutową częstotliwością. Pomimo dość krótkiej, pięciokilometrowej trasy, którą pokonują w 15 minut zdobyły wielu pasażerów. Ponadto linia wtopiła się w krajobraz miejski i czeka ją dalszy rozwój, aby objąć swoim zasięgiem kolejne dzielnice Avignonu.
PSMKMS & Impuls
