Tramwaje na świecie
Maroko - Rabat
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje na świecie
- Opublikowano: środa, 06, maj 2026 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 810
Rabat jest stolicą Maroka, kraju położonego w północno-wschodniej Afryce, w pobliżu Hiszpanii i Portugalii. Pierwsze tramwaje funkcjonowały w tym mieście przez okres kilku lat jeszcze w czasach kolonii francuskiej. Od 2007 roku uruchomiono tu sieć tramwajową, która jest jedną z dwóch istniejących w tym kraju i cały czas się rozwija.
Miasto założone zostało w 1150 roku przez kalifa Abd al-Mumina z dynastii Almohadów, w pobliżu wcześniejszej rzymskiej osady Sala Colonia. Było to ufortyfikowane obozowisko dla wypadów wojennych na Półwysep Iberyjski. Od początku XVII wieku osiedlali się tu muzułmanie, wypędzeni przez chrześcijańskich władców z terenów Półwyspu Iberyjskiego. Przez stulecia było to centrum piractwa w zachodniej części Morza Śródziemnego. Od 1911 roku znalazło się pod okupacją francuską. Rok później stało się stolicą Maroka, będącego kolonią francuską. Po uzyskaniu niepodległości w 1956 roku Rabat został stolicą niepodległego państwa.
Współczesny Rabat położony jest w zachodniej części kraju, nad Oceanem Atlantyckim, przy ujściu rzeki Bu Rakrak. Liczy około pół miliona mieszkańców. Miasto jest ważnym ośrodkiem przemysłowym i rzemieślniczym, a przede wszystkim centrum turystycznym kraju. W 2012 roku Rabat został wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO. W mieście zachowały się liczne pozostałości budowli rzymskich, w tym mury obronne, forum czy termy, a także zabytki kultury muzułmańskiej. Jest to również centrum kultury islamu. Znajduje się tu Uniwersytet im. Muhammada V, konserwatorium, instytut języka arabskiego, biblioteka narodowa i liczne muzea.
Pierwsza linia tramwajowa w Rabacie funkcjonowała już za czasów kolonii francuskiej w okresie od 1921 do 1930 roku. Uruchomione zostały wówczas dwie linie, obsługiwane trakcją parową oraz spalinową. Budowę współczesnej sieci tramwajowej w Rabacie rozpoczęto w 2007 roku. Była to odpowiedź na rosnące potrzeby przewozowe mieszkańców. Trasa połączyła Rabat z leżącym po drugiej stronie rzeki Bu Rakrak miastem Salé. W tym celu zbudowano imponujący most o długości 1215 metrów, noszący nazwę Hassan II. Poza torowiskiem tramwajowym, posiada on po trzy pasy ruchu w każdym kierunku, chodniki i ścieżki rowerowe. Pierwszą linię otwarto w 2011 roku. Część drugiej linii również rozpoczęła wówczas funkcjonowanie, jednak reszta pozostawała w budowie. W 2022 roku nastąpiło jej ostatnie wydłużenie. Obie linie funkcjonują co 8 minut, zapewniając interwał odjazdów na wspólnym odcinku co 4 minuty. Linia L1 kursuje na trasie: Hay Karima – Madinat Al Irfane, a linia L2 na trasie: Yacoub Al Mansour - Hôpital Moulay Abdellah. Planowana jest dalsza rozbudowa sieci o dwie kolejne linie: L3 Akkrach − Gare Rabat-Ville i L4 Sala El Jadida − Médina de Rabat. Sieć tramwajowa obsługiwana jest przez Transdev, wchodzący w skład Veolia Transport, na zlecenie Société du Tramway de Rabat – Salé. Długość sieci wynosi 27 kilometrów. Tramwaje poruszają się po torach o rozstawie 1435 mm.
Do obsługi sieci zakupiono w 2007 roku 44 wagony Alstom Citadis 302. Wszystkie pojazdy są pięcioczłonowe i w pełni niskopodłogowe. 6 wozów jest dwukierunkowe, natomiast 38 również dwukierunkowe, ale nie posiada kabiny motorniczego na jednym z końców. W rezultacie muszą one jeździć w parach, tworząc imponujące składy o długości 65 metrów i pojemności około 580 pasażerów, w tym 118 na miejscach siedzących. 6 dwukabinowych wagonów Alstom Citadis 302 o numerach 039-044 również kursuje połączona w składy. W 2017 roku zamówiono dalsze 22 wagony. Weszły one do eksploatacji w 2022 roku, dzięki czemu liczba wszystkich pojazdów zwiększyła się do 66 sztuk. Stacjonują one w jednej zajezdni, zlokalizowanej w Salé, w północnej części sieci, w pobliżu końcówki linii L1 Hay Karima.
PSMKMS & Impuls
