Wydarzenia
TRANSEXPO 2018 - 23.10.2018
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: piątek, 26, październik 2018 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 3580
W dniach 23 - 25 października 2018 roku w Kielcach odbyły się XIV Międzynarodowe Targi Transportu Zbiorowego Transexpo. Jest to największa i najważniejsza impreza w naszym kraju, na której prezentowane są trendy i kierunki rozwoju transportu publicznego. Tradycyjnie w wydarzeniu biorą udział najwięksi producenci taboru. Nie brakuje także premier nowych pojazdów.
Odbywające się co dwa lata kieleckie targi Transexpo ponownie przyciągnęły tysiące osób zainteresowanych najnowszymi nowinkami w dziedzinie transportu zbiorowego. Tym razem w wydarzeniu wzięło udział 155 wystawców, dla których przygotowano blisko 10 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. Wśród uczestników można było doliczyć się aż 22 producentów taboru, którzy zaprezentowali ponad 60 pojazdów, w tym ponad 20 stanowiły premiery. Były to zarówno autobusy komunikacji miejskiej, jak i turystyczne, mikrobusy, a nawet jeden trolejbus. Nie zabrakło też przedstawicieli producentów części i wyposażenie autobusów.
Tradycyjnie już centralne miejsce na targach Transexpo zajęła firma Solaris Bus&Coach S.A., która zaprezentowała w sumie trzy nowe pojazdy. Wśród nich były dwa Solarisy Urbino 12 w wersji "facelift 2019", w ramach której nieznacznie zmieniono wygląd ściany czołowej oraz osłon dachowych, poprawiono czytelność czołowego wyświetlacza oraz widoczność ze stanowiska kierowcy, a także wprowadzono pełne przednie oświetlenie LED. Powyższe zmiany staną się standardem w autobusach marki Solaris produkowanych od początku 2019 roku i mają na celu nie tylko unowocześnić wygląd pojazdów, ale również ułatwić ich eksploatację. W Kielcach pokazano autobus w wersji elektrycznej oraz w hybrydowej z systemem BEA. Dodatkowo miała miejsce premiera autobusu Solaris Urbino 12 LE lite hybrid, o czym za chwilę.
W pierwszym dniu targów Transexpo oczywiście nie mogło zabraknąć konferencji prasowej firmy Solaris Bus&Coach S.A. Głównym punktem spotkania było omówienie przejęcia przez hiszpański koncern CAF 100% udziałów w spółce Solaris Bus & Coach S.A., co miało miejsce w dniu 4 września bieżącego roku. W trakcie konferencji po raz ostatni wystąpiła pani Solange Olszewska, współzałożycielka firmy Solaris, którą reprezentowała ją przez ostatnie 22 lata. Następnie zaprezentowane zostały wyniki spółki. Solaris pozostaje liderem, jeśli chodzi o produkcję autobusów elektrycznych w Europie. Kolejnym punktem konferencji było omówienie projektu "facelift 2019", czyli modernizacji wyglądu zewnętrznego autobusów Solaris Urbino IV generacji. O szczegółach tego projektu wspominałem na początku. W dalszej części zaprezentowano autobus Solaris Urbino 12 LE lite hybrid, którego premierę zaplanowano na ten sam dzień w godzinach popołudniowych. Na koniec omówiono najbliższe plany rozwoju produktów firmy Solaris, które zakładają między innymi stworzenie dwuprzegubowego trolejbusu Solaris Trollino 24 oraz autobusu wodorowego Solaris Urbino 12 hydrogen. Dodatkowo, w trakcie zadawania pytań wyjaśniło się, że Solaris zamierza sprzedać firmie Stadler swoje udziały w spółce produkującej tramwaje. Biorąc pod uwagę powyższe, oczekiwane w Krakowie na początku 2020 roku wagony tramwajowe najpewniej sygnowane będą wyłącznie marką szwajcarskiego producenta.
O godzinie 14:30 miała miejsce oficjalna premiera Solarisa Urbino 12 LE lite hybrid. W założeniach jest to lekki autobus niskowejściowy, który zapewnić ma zarówno niskie koszty zakupu, jak i późniejszej eksploatacji, przy jednoczesnym zapewnieniu maksymalnego komfortu dla pasażerów i kierowcy. Konstrukcja pojazdu bazuje na modelu Urbino 12. Zastosowano w nim jednak wiele rozwiązań, dzięki którym autobus ten ma być konkurencyjny w stosunku do pojazdów innych producentów. Zaprezentowany model posiada 11,84 metra długości i maksymalną masę całkowitą wynoszącą 15,5 tony. Poza tym wyposażony jest w dwoje drzwi: przednie i środkowego oraz 41 miejsc siedzących dla pasażerów. W sumie może zabrać na pokład 90 osób. Autobus napędzany jest silnikiem Cummins ISB 4.5 l o mocy 157 kW, który spełnia oczywiście normy emisji spalin EURO 6.
Zainteresowanie na podobnym poziomie, co firma Solaris, wzbudziło również stoisko EvoBus Polska, będącego dystrybutorem autobusów marki Mercedes-Benz oraz Stera. Zaprezentowano tu w sumie trzy premierowe pojazdy, wśród których największym powodzeniem cieszył się niskopodłogowy autobus miejski Mercedes-Benz Citaro w wersji Future Bus. Futurystyczny pojazd posiada funkcję autonomicznej jazdy. Teoretycznie więc może poruszać się bez kierowcy, dla którego jednak pozostawiono jednak stanowisko. Poza tym zastosowano w nim wiele niecodziennych rozwiązań, jak brak przednich drzwi, czy nietypowy układ siedzeń. Oczywiście jest to pojazd koncepcyjny, którego zadaniem jest przetestowanie wielu innowacyjnych elementów. Raczej w tej wersji nie przyjąłby się na ulicach polskich miast.
Poza futurystycznym Mercedesem, EvoBus zaprezentował jeszcze kilka pojazdów. Wśród nich był krakowski autobus Mercedes Citaro C2 numer PO207. Model ten uzyskał tytuł Bus Of The Year 2019. Obok niego stały autobusy międzymiastowe z rodziny Intouro i Tourismo. Dodatkowo, w hali pokazano premierowy autokar turystyczny Setra S531 DT.
Stoisko firmy Volvo również zachęcało do wizyty. Zresztą producent ten zdobył wyróżnienie za elegancję i oryginalny styl wystąpienia targowego. Zaprezentował on dwa pojazdy, wśród których był premierowy niskopodłogowy autobus miejski z napędem hybrydowym Volvo 7900 Hybrid o długości 10,6 metra w barwach MKS Krosno, w których prezentował się nadzwyczaj ładnie. Obok niego stał pojazd Volvo 7900 Electric Hybrid, wyposażony w napęd hybrydowy i dodatkową możliwość ładowania przez złącze plug-in.
Scania zaprezentowała trzy swoje pojazdy. Pierwszym z nich był autobus miejski Citywide 12LF CNG dla Warszawy, wyposażony w napęd CNG. Ponadto, pokazano dwa autokary turystyczne Scania-Irizar i6S i Scania Touring.
Na stoisku firmy Irizar zaprezentowano dwa różniące się długością autobusy turystyczne i6S oraz i8. Warto przypomnieć, że ten drugi model uzyskał tytuł Autokaru Roku 2018.
SOR przygotował na tegoroczne targi dwa niskopodłogowe autobusy miejskie. Pierwszym z nich był elektryczny pojazd typu ENS12, wyprodukowany dla Bratysławy, który charakteryzował się bardzo ładnym wnętrzem. Obok niego pokazano model NC12 z silnikiem diesla FPT Euro 6.
Interesująco było również na stoisku dealera Isuzu, który pokazał niskopodłogowy autobus Citiport 12 oraz turystyczny pojazd Visigo. Najciekawsza była jednak premiera niskowejściowego autobusu miejskiego Isuzu Novociti Life Premium. Jest to pojazd o długości 8 metrów, który posiada obniżoną podłogę niemal na całej długości. Szczególną uwagę zwraca amfiteatralna zabudowa tylnej części wozu. Podobne midibusy w liczbie 24 sztuk mają być dostarczone dla MPK Łódź.
Licznie reprezentowana była marka Otokar. W sumie pokazano sześć pojazdów, w tym dwa turystyczne Ulyso T i Navigo T, międzymiastowy midibus Navigo U oraz trzy autobusy miejskie: midibus Navigo LF, Kent C oraz przegubowiec Kent C.
Firma Iveco pokazała autobus miejski Crossway 12LE CNG oraz autobus turystyczny Evadys.
Ciekawie było też na stoisku firmy Ursus. Poza znanym modelem niskopodłogowego autobusu miejskiego z napędem elektrycznym CS 12 LFE po raz pierwszy pokazano niskopodłogowy trolejbus przegubowy CS 18 T. Pojazd ten wyprodukowany został dla Lublina.
Duże zainteresowanie wzbudził miejski elektryczny minibus Karsan JEST, czyli kolejna premiera kieleckich targów. Jest to malutki pojazd, który może z powodzeniem poruszać się po wąskich uliczkach zabytkowych miast. W Polsce takie pojazdy nie są jak dotąd praktycznie wykorzystywane, a mogłyby dobrze spełnić swoją rolę na ulicach Warszawy, Krakowa, Wrocławia czy Gdańska. Oprócz minibusa, na stoisku można było zobaczyć premierę miejskiego autobusu klasy midi Karsan ATAK.
Nieco większy premierowy elektryczny minibus pokazała firma Automet z Sanoka. Pojazd MiniCity Electric powstał na bazie Mercedesa Sprintera i został wyprodukowany dla ZKM Wągrowiec. Podobne mikrobusy, z tym że wyposażone w silnik diesla, zakupiło niedawno krakowskie MPK.
Na kieleckich targach zaprezentowano jeszcze wiele innych pojazdów. Były to nie tylko autobusy komunikacji miejskiej, ale również międzymiastowe, turystyczne, a nawet pojazdy techniczne. Poniżej prezentuję zdjęcia trzech wybranych egzemplarzy.
W trakcie targów tradycyjnie prezentowane były także elementy konstrukcyjne i wyposażenia autobusów. Poniżej zdjęcia konstrukcji przegubu, przekroju automatycznej skrzyni biegów oraz materiałów do wyścielania siedzeń w pojazdach.
W ramach Transexpo odbyła się również IV Wystawa Zabytkowych Autobusów, zorganizowana przez Izbę Gospodarczą Komunikacji Miejskiej. W tym roku w jednym miejscu zgromadzone zostały najstarsze autobusy komunikacji miejskiej, jakie zachowano w naszym kraju. Większość z nich należy do MPK Kraków. Najstarszym prezentowanym pojazdem był krakowski Durant Rugby L z 1929 roku. Nieco młodszy był autobus Krupp LD2,5H z 1938 roku, posiadający barwy Wolnego Miasta Gdańsk. Z 1950 roku pochodził autobus Chausson AH48. Trzy najmłodsze pojazdy pokazane na wystawie również należą do krakowskiego MPK. Zaprezentowano bowiem San-a H01-B z 1959 roku oraz Ikarusa 620 z 1964 z doczepą Karosa B40 z 1957 roku.
Na koniec jeszcze interesujące zdjęcie kieleckiego Ikarusa 280 na lawecie.
Kieleckie targi Transexpo tradycyjnie okazały się być niezwykle interesujące. Praktycznie każdego dnia można było liczyć na różnego rodzaju atrakcje i wydarzenia. Szczególnie cieszy ogromna liczba prezentowanych pojazdów. Dzięki temu można było zapoznać się z ofertą niemal wszystkich producentów autobusów, obecnych w naszym kraju. Świadczy to również nie najgorzej o kondycji polskiego rynku transportu zbiorowego.
