Wydarzenia
60 lat pierwszej linii tramwajowej w Częstochowie - 9.03.2019
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: niedziela, 10, marzec 2019 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 1219
W dniu 8 marca 1959 roku na ulice Częstochowy wyjechały pierwsze tramwaje. Była to ostatnia nowa sieć tramwajowa w naszym kraju, która powstała w dwudziestym wieku i to w czasach, gdy w innych miastach o podobnej wielkości likwidowano tego typu systemy transportowe. Niemal dokładnie 60 lat później, w dniu 9 marca 2019 roku postanowiono uczcić kolejną rocznicę funkcjonowania pierwszej linii tramwajowej w Częstochowie.
Częstochowska sieć tramwajowa do 19 grudnia 2015 roku była najmłodszą w naszym kraju. To miano zostało jej odebrane dopiero przez Olsztyn, w którym po pół wieku przywrócono funkcjonowanie tramwajów. Mimo krótkich tradycji, w Częstochowie przyjęło się świętować z pompą kolejne rocznice uruchomienia komunikacji szynowej. W mieście tym gościliśmy już w dniu 8 marca 2015 roku, gdy obchodzono 56. rocznicę funkcjonowania tramwajów. Wówczas bardzo miło spędziliśmy tu czas. Fotorelację z tego wydarzenia można zobaczyć tutaj. Mając w pamięci sympatyczne wspomnienia, po raz kolejny zdecydowałem się wybrać do miasta "Świętej Wieży".
Budowę sieci tramwajowej w Częstochowie rozważano już na początku dwudziestego wieku. Jednak na uruchomienie pierwszej linii trzeba było czekać aż do 8 marca 1959 roku. Wówczas tramwaje pojechały na trasie Worcella - Huta B. Bieruta, czyli pomiędzy obecnymi pętlami Zawady - Kucelin-Szpital. Do jej obsługi sprowadzono wagony 4N1 i 4ND1. W kolejnych latach pojawiły się wozy szybkobieżne typu 102Na i 105Na, a tory dotarły do osiedli w północnej części miasta. W obecnym wieku w Częstochowie wprowadzono do eksploatacji pierwsze niskopodłogowe tramwaje produkcji bydgoskiej PESY. Wybudowano także nową trasę na Raków. Ogółem przez miasto przewinęły się 124 wozy, w tym 49 pozostaje w eksploatacji do dnia dzisiejszego. Poza 7 "Twistami" i 21 składami 2x105Na, częstochowskie MPK posiada dwa pociągi historyczne 4N+4ND - 202+253 oraz 102Na numer 628. Długość sieci wynosi obecnie 14,8 kilometra podwójnego toru.
W związku z przypadającą rocznicą 60-lecia powstania pierwszej linii tramwajowej w Częstochowie, w dniu 9 marca 2019 roku zorganizowany został dzień otwarty jedynej tutejszej zajezdni, w której garażowany jest zarówno tabor tramwajowy, jak i autobusowy. Już na kilkanaście minut przed godziną 10:00, gdy przewidziano rozpoczęcie wydarzenia, przed główną bramą zajezdni ustawiły się tłumy chętnych, chcących zwiedzić zaplecze techniczne częstochowskiego MPK.
Po terenie zajezdni tradycyjnie oprowadzali członkowie Częstochowskiego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Kolejne grupy wyruszały w trasę co kilkanaście minut. Pierwszym odwiedzanym obiektem była nowa hala tramwajowa, w której zaprezentowano zarówno pojazdy liniowe, czyli skład 2x105Na i wagon PESA 129Na, jak i pociągi historyczne: 4N+4ND i 102Na, a także wagon techniczny - pług.
Stamtąd przeszliśmy do starej hali tramwajowej, w której prowadzone są naprawy taboru. Znajduje się tu także myjnia, a obok specjalna hala z dodatkowym torem, na którym dokonuje się remontów posiadanych pojazdów. Właśnie tu odnawiano wspominane powyżej pociągi historyczne.
W kolejnym etapie zwiedzania przyszła pora na część autobusową zajezdni. Najpierw odwiedziliśmy zmodernizowaną halę, w której dokonuje się obsługi codziennej oraz remontów autobusów. Zaprezentowano tu obok siebie dwa autobusy marki MAN - jeden z najnowszych oraz drugi, będący jednym z najstarszych. W dalszej części hali można było zobaczyć natomiast znany również z Krakowa, elektryczny autobus testowy SOR EBN11.
Następnym punktem programu była dyspozytornia ruchu. Zwiedzający mogli zobaczyć między innymi czynności wykonywane w sytuacji zgłoszenia awarii jednego z pojazdów. Ponadto, zaprezentowano mapę z naniesioną pozycją wszystkich pojazdów komunikacji miejskiej. Narzędzie to w sposób oczywisty bardzo ułatwia pracę dyspozytora. W dyspozytorni obecne wciąż były tablice z numerem linii i trasą przejazdu. Należy jednak zauważyć, że było ich znacznie mniej, niż jeszcze cztery lata temu.
Końcowym elementem zwiedzania zajezdni była możliwość przejazdu piętrowym autobusem, pochodzącym z Wielkiej Brytanii. Pojazd ten zakupiono w 2018 roku do obsługi częstochowskiej linii turystycznej numer 034. Od tego czasu stanowi swoistą ciekawostkę na ulicach miasta. W trakcie krótkiej podróży po zajezdni można było zobaczyć zgromadzony na placu tabor autobusowy. Warto zauważyć, że w przeciwieństwie do 2015 roku nie widać było żadnych Ikarusów. W Częstochowie nie zobaczymy już także kilku krakowskich Jelczy M121MB i M181MB. W zamian kursują nowe MAN-y, Solarisy i Mercedesy.
Po zakończeniu zwiedzania, wszyscy chętni mogli wziąć udział w atrakcjach przygotowanych na placu przy głównej bramie zajezdni. Poza programem artystycznym, znalazły się tu stoiska z gadżetami. Można było między innymi otrzymać kartonowe modele do składania, wszystkich typów częstochowskich tramwajów. Obok zaprezentowane były motory klubu żużlowego Włókniarz Częstochowa. Dużym zainteresowaniem cieszyły się też pojazdy techniczne częstochowskiego MPK. Warto je fotografować. Coraz trudniej o wozy marki Jelcz czy Star na polskich drogach.
Dzień otwarty częstochowskiej zajezdni pomimo nie najlepszej pogody kolejny już raz okazał się być interesujących wydarzeniem. Na koniec imprezy odbyła się parada tramwajów ulicami miasta. Niestety tym razem zabrakło specjalnej linii tramwajowej, obsługiwanej historycznym taborem. Przed czterech laty cieszyła się ona bardzo dużym powodzeniem.
Częstochowskim tramwajom należy życzyć kolejnych przynajmniej sześćdziesięciu udanych lat funkcjonowania, w tym nowych inwestycji, zarówno taborowych, jak i dotyczących dalszego rozwoju sieci.
